Hej
Är det löst än?
Jag har 3st Drive 45, samtliga hade död gnista utom en som hade gnista på ett stift. Dvs 1 av 9 cyllar hade gnista. I samtliga fall var det oxid/smuts på brytarna samt dålig jord på sekundärspolen mot chassie. Dessa motorer är unikt känsliga på detta. Sedan kan du förvänta dig att sekundärern lätt blir överhettad och tappar gnistenergi när de körs hårt. Jag har nu som vana att alltid koppla på ett oscilliscope för att se om man har rätt dwell (brytaravstånd), låg brytarresistens samt bra primärspänning. Även en dålig konding syns mycket tydlig på kurvan. Detta är MCB's akillehäl. I övrigt är Crescent 500cc extremt robust med sin enkel förgasare, kromade lopp, fina gjutprecision och avsaknande av separat topplock. Inte alls som de senare gjutjärns spisarna som hade slidproblem och kylproblem pga rost. Även 82hk per liter är helt OK för en motor konsturerad i början av 60-talet med enkel förgasare och fix tändning.
mvh
Tommy
