Mellgard

Vitesföreläggandet från Transportstyrelsen erhöll jag 1 oktober, med mottagningsbevis. Men föreläggandet var som synes inte undertecknat. Så då behöver jag väl inte bry mig om det. 😉 Hoppas helgen har varit givande för motståndarsidan här på forumet.

Känner inte till någon enda TBT-användare. De "enstaka" är en stor del av västkusten. Eller?

Inte alls. Som patentingenjör har jag varit "tjänstefolk" åt några av de mest betydande, kreativa och högst begåvade människorna i det här landet. Personer som är helt okända för allmänheten. Då förhäver man sig inte. Själv har jag endast ett patent. Dock ett grundpatent men som gått ut för länge sedan. Man kan hitta det genom att söka på mellgard+salewa+patent

Går bra att kolla min sida på facebook. Den är öppen för alla att se. Tror det framgår där att min hälsa är utmärkt.

Här kan man se hur jag såg ut hösten 2013. vimeo.com/73343573 Tre tjejer i den svenska klättereliten var sällskap under en dagstur med båten vid Tromsø. Den drygt två minuter långa skämt-videon var sammanställd av Johanna Smilla Stålnacke (röd flytväst), bergsguide i Chamonix. Johanna Davidsson (blå jacka) är känd för att ensam på rekordtid ha åkt skidor till Sydpolen. Johanna Eriksson (gul flytväst) är framför allt brantåkare, men även skicklig fjällklättrare.

Du vet att jag kollat båtforum i ett antal länder. Sunda människor protesterar mot att tvingas skrapa bort rester av bottenfärg som lagligen påmålats för mer än 30 år sedan.

Du behöver inte vara nyfiken. För "in real life" är jag oansenlig, talar tyst och undviker konflikter. Men jag kan överraska. Hur många nyutexaminerade civilingenjörer har som sin första anställning varit fångvårdare ("plit") på ett fängelse? Långholmen, våren 1971. Varför skulle jag inte ha rätt? Inget annat land har tolkat AFS-förordningen som krav på att ta bort bottenfärg på fritidsbåtar.

I stadgarna för Svenska Båtunionen står inledningsvis att den är en friluftsfrämjande intresseorganisation som skall tillvarata fritidsbåtlivets intressen. https://batunionen.se/wp-content/uploads/2020/03/sbu-stadga-nu-gallande-version.pdf Dock står här att man vill "hjälpa båtklubbar att uppfylla kommunala regler kring bottenfärger". https://batunionen.se/miljo/batmiljo-for-batklubbar/xrf-matning-i-batklubbens-regi/ Finns det ett behov av kommunala regler kring bottenfärger? Kemikalieinspektionen har för bottenfärger delat in landet i endast tre delar. I egenskap av intresseorganisation för båtfolket skall SBU motsätta sig nya pålagor från myndigheter, däribland kommuner och andra. Även sådana pålagor som vore sakligt grundade. Men den sakliga grunden för att kräva borttagning av TBT-rester är minst sagt bräcklig. Kanske finns i bakgrunden en dröm om ett giftfritt samhälle. Drömmarna har nog inte satt sig in i hur många arter av växter, djur och andra levande organismer som i så fall måste utrotas.

Hahaha, nog har jag sett att världen förändrats. Till det sämre.

Eventuell skadlighet av rester av TBT på fritidsbåtar avgörs av experter. Inte av allmänheten. Fanns det några experter i SBU miljökommitté för två år sedan? Jo, möjligen en. Men ingen kemist och ingen marinbiolog. Båtbottenfärger faller inom området fysikalisk kemi, det senare ett område där jag varit verksam som forskningsassistent. Göteborgs universitet för 51 år sedan.

Bevisbördan ligger rimligtvis på aktör som tänker bötfälla mig (100 000 kr) till följd av ett ogrundat påstående om att TBT sprids från min båt.

Nej, det menar jag inte. Att jag i TBT-frågan också har ett privatekonomiskt intresse är inget som motståndarsidan kan dra fördel av. Framför allt motsätter jag mig meningslöst arbete med färgborttagning. XRF-mätning kan ha en roll att spela vad gäller förekomst av aktiv biocid (koppar) på exempelvis fritidsbåtar i Mälaren. Men TBT är en inaktiv biocid eftersom den blivit ordentligt övermålad efter 30 år.

Det påstås att jag driver TBT-frågan av egoistiska skäl. Därför ville jag visa att jag i annat sammanhang arbetat ideellt. Så även vad gäller TBT. Bland de avlidna hedersledamöterna har jag förresten arbetat tillsammans med sju. Umgåtts privat med tre av dem samt träffat tjugo av de avlidna. Har varit mycket givande för mig.

Hilleberg och Söderlund känner mig kanske enbart till namnet. Men de övriga åtta i livet vet definitivt vem jag är. ArneRadar är en lögnare.

Kommer att fortsatt betala alla avgifter till båtklubben. Vilket jag även gjorde senast båten övervintrades i Norge. Nu kan det kanske bli flera övervintringar. Det här årets avgifter gav mig inget.

Hela Norge räcker antagligen bra för mitt återstående behov av båtliv. Få se om styrelsen i båtklubben kan tänka sig tillåta sjösättning av min båt med båtklubbens kran om Norge blir destination. Har förresten en kompis som gärna hänger på. Men endast om det blir sträcksegling. Ovanligt önskemål, men jag har förståelse för det.

Kanske jag kom med för att man tyckte att inte endast min fru var förtjänt? För de som inte vet kan jag säga att sällskapet i listan är ett fint sådant. Claes Grundsten och Per Klingbjer hann inte bli införda i denna lista ur senaste årsboken. Jan Lundhag är förresten lite mer än skomakare. https://www.lundhags.com/se/om-lundhags/lundhags-historia/

Skulle tro att jag vet hur en förening fungerar. Men att det räckte att under lång tid utföra oavlönat rutinarbete i en klubb för att bli utsedd till hedersledamot blev en trevlig överraskning för mig.

Fick ett mycket vänligt svar från en ledamot i valberedningen. Det är tungt att lyfta bort någon från en styrelse. I egenskap av en gång sammankallande i en valberedning har jag erfarenhet av det.

Håller helt med. Men jag råkade kandidera till styrelsen och inte till valberedningen.

Driver bägge ärendena för att få prejudikat. Förresten. Allt klubbstyrelsen hade behövt göra var att låta mig som vanligt sjösätta min båt i våras. På villkor (mitt förslag) att jag efter upptagningen på hösten gjorde en ny XRF-mätning, på min bekostnad . I stället har de nu skaffat sig stora problem. Kompetent styrelse? Deras juridiska problem kan de kanske lösa genom att ta hjälp av SBU Juridiska kommitté. Förutsatt en juridiskt hållbar position. https://batunionen.se/om-svenska-batunionen/styrelse/kommitteer/juridiska-kommitten/

Erbjöd mina tjänster åt valnämnden för två år sedan. Men ställde som villkor att en viss person lämnade styrelsen. Jag förstör inte för de medlemmar som tvingats utföra arbets- och kostnadskrävande färgborttagningar. För jag öppnar en möjlighet för dem att kräva båtklubben på kostnaderna. Vilket innebär att kostnaderna kommer att fördelas bland alla medlemmar, vilket är rimligt. För vi som har kvar TBT-rester på våra båtar har inte gjort något fel. Hamnen blir då förmodligen omvandlad till en kommersiell marina. Men jag kan engagera mig i klubben. Styrelsen ska arbeta för medlemmarna och inte för Transportstyrelsen eller kommunens miljöenhet.

Ditt antagande är uppenbart felaktigt, åtminstone uppenbart för mig. Angående tidigare nämnt rättshaveri motsvarar jag nog inte bilden av en rättshaverist. På sjön lämnar jag alltid företräde åt andra. Båtar på mötande eller skärande kurs ser jag som risk. Så i god tid ändrar jag kurs markant, även då vindriktning ger mig företräde.

Eftersom jag har lite i bakfickan är jag helt säker på att till slut vinna mot både båtklubbstyrelsen och Transportstyrelsen. Är man rättshaverist om man vinner sina rättsärenden? Ärenden som utgör en fortsättning på en ursprungligen ideell verksamhet.

Det inte obetydliga antalet läsningar (276 000) i tråden antyder att man om inte lyssnar så åtminstone läser man. 🙂