Mellgard

Så hette den ... är nybliven prenumerant. Har i stället många årgångar av Practical Boat Owner. Egendomligt att jag aldrig sett något om XRF-mätning eller borttagning av TBT-rester i den brittiska tidskriften. 😉

Departementet har gett mig förlängd frist att inkomma med svaromål, och domslutet i tingsrätten kommer nog först i februari. Annonsbladet Båtliv tror jag inte kommer bli kontaktat. Men kanske Praktisk Båtägare. 😎

"Hälften av alla båtförbunden i SBU har redan en miljösamordnare och av diskussionen att döma bör det inte vara några problem att inventera och åtgärda båtar med rester av TBT-färger under de kommande åren." https://www.batliv.se/2021/11/23/visioner-och-mal-for-svenska-batunionen-i-fokus-pa-unionsradet/ Tja, man kan tycka det. 😉

"TBT är den klart giftigaste biociden, och ett av de giftigaste ämnen som människan producerat över huvud taget." I en fotnot står att biocider är "Ämnen med förmåga att skada och döda levande organismer." https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/publikationer/sjofart/ts201737-broschyr_giftfri-batbotten-a5_webb_2019-04-09.pdf Aktivisterna på Transportstyrelsen vässar nu sin marknadsföringshjälp åt Happy Boat och SBU. Påståendet överst är avsett för svenska marknaden. Man kommer inte att kunna hitta stöd för påståendet i utländska källor.

Kan inte se någon enda omständighet som skulle kunna få mig att ta bort någon bottenfärg på min båt. Annat än möjligen under en kort stund som uppvisning för media. Eller på båtklubbens bekostnad ... skadestånd efter sjösättningsförbud och domslut i tingsrätten. Instämmer i övrigt med ChristerN.

Boanjohan säger "fy" till mig för detta. Några synonymer till "certifiera" är "förse med certifikat, kvalitetsmärka, intyga kvaliteten, godkänna, verifiera, auktorisera". https://www.synonymer.se/sv-syn/certifiera . Skulle de godkända mätförrättarna inte få något intyg från SBU om det? Angående sådant som jag hävdar vara lögn kan jag om så begärs eller behövs lägga fram bevis i form av bilder på avfotograferade dokument.

Det räcker nu.

Står Peter_K fast vid detta? Han behöver inte svara. Det där är inte vad EU-förordningen föreskriver, och kommunen har ingen regel som gör sjösättning otillåten. Det är båtunionens "regel" att båtar med TBT inte får sjösättas. SBU är en organisation som agerat svekfullt mot ägare till äldre båtar.

"Mätningarna utförs av klubben utsedda och av Svenska Båtunionen godkända mätförrättare som skriver ut protokoll och rapporterar till tillsynsmyndigheten." https://batunionen.se/miljo/batmiljo-for-batklubbar/xrf-matning-i-batklubbens-regi/ Låtsas-myndigheten Svenska Båtunionen certifierar tydligen "godkända mätförrättare".

Peter_K har tydligen glömt att han kommenterade att det var fint resonerat.

Finns inget behov av att ta bort TBT från skrovet. För man dumpar knappast skrovrester i sjön då båten skrotas.

Vid årsmötet 2020 agerade jag framgångsrikt för att de som drabbats av krav på färgborttagning skulle slippa att det året ta bort bottenfärg. När jag själv blev drabbad året därpå deltog jag inte ens i årsmötet. Vad är det för egoism du syftar på? Du behöver inte bekymra dig över att jag belastar rättsväsendet. Transportstyrelsen hade kunnat avstå från att utfärda ett vitesföreläggande. Tingsrätten å sin sida verkar ta det hela med ro och tillbakalutande följa skådespelet.

Har försörjt mig på ensamarbete ända sedan 1983. Skrämselpropagandister med vinstintresse och lögnare på båtklubben började hösten 2019 ta kontroll över mitt båtliv. Innan dess hade jag inte på länge haft några överordnade.

Rätt sak, som en kompletterande detalj till mitt överklagande.

Mitt fokus är knivskarpt. Jag tar inte lätt på att tvingas utföra ett så meningslöst arbete som att ta bort bottenfärgen på min båt. Ska göra en sammanställning för Infrastrukturdepartementet över den totala miljöbelastning ett borttagande av färgen orsakar. Inklusive miljöbelastning för återställningen efteråt.

Enligt 8 kapitlet 8 § i Brottsbalken är det egenmäktigt förfarande "om någon utan tillgrepp, genom att fästa eller bryta lås eller på annat sätt, olovligen rubbar någon annans besittning och därigenom vållar skada eller olägenhet." På sajten Lawline kommenteras detta avsnitt i brottsbalken med "Den andra typen av gärning är att utan tillgrepp rubba någons besittning till något. Med besittningsrubbning menas att man gör något som försvårar för besittaren att disponera egendomen som tidigare.” Båtklubbens styrelse hade förmodligen inte haft rätt att som villkor för sjösättning kräva intyg om TBT-fritt skrov ens om man sökt och erhållit godkännande för det av årsmöte. Tingsrätten får avgöra. PS. Jag inser att det är orealistiskt att önska att Lina Petersson och Peter Karlsson bekräftar sin vid webbinarium 20 september framförda åsikt att det krävs årsmötesbeslut för att en klubbstyrelse ska kunna genomdriva färgborttagning ("sanering") på medlemmarnas båtar till följd av TBT-förekomst. Så jag sänder ingen påminnelse.

Jag är inte missnöjd med att ha fått ett föreläggande som ger mig drömläge.

Inte helt lätt att få till stånd en ny kommunal förordning. Mitt försök att få kommunens miljöenhet att ge mig ett litet föreläggande om att ta bort bottenfärgen på min båt misslyckades.

Ur mail 2020-09-18 från Grödinge båtklubbs miljöombud till kommunens miljöenhet "Vi behöver få er hjälp för att slippa och gå mot lagen, genom ett kommunbeslut att GBK Grödinge båtklubb och andra båtklubbar inte får sjösätta TBT båtar från och med 2021." Intressant önskemål.

Efter att styrelsen i Grödinge båtklubb misslyckats med att få Botkyrka kommun att införa ett sjösättningsförbud som skulle drabbat mig övergick man till att utöva påtryckning på Transportstyrelsen. I ett mejl 2020-11-30 från en handläggare på Transportstyrelsen till Grödinge båtklubb står dock "Transportstyrelsen kan utöva tillsyn över enskilda fartyg i enlighet med AFS-förordningen och om dess förbud inte efterlevs. Vi åker dock inte ut till hamnarna och gör tillsyn över hur enskilda fritidsbåtar lever upp till kraven i AFS-förordningen, utan om det skulle vara aktuellt med tillsyn i ett enskilt fall så skulle den sannolikt ske på kontoret." Någon tillsyn i form av skrapprov är alltså osannolik. Transportstyrelsen gör inte heller någon tillsyn av eventuell TBT-förekomst på riktiga fartyg. Allmänt gäller att för TBT är det snack men ingen verkstad, dock med undantag för låtsas-myndigheten Svenska Båtunionen.

Fria mig? För vad då? Att jag äger en båt som av någon för mer än 30 år sedan applicerat en då ej otillåten färg på båtens botten? Mailade båtklubbens miljöombud 16 september 2020 "Ser på klubbens hemsida att det planeras mätning av TBT till självkostnadspris. Är intresserad av detta, och alltså i höst få min båt mätt vad gäller TBT. För om min båt visar sig vara TBT-fri kan jag i debatten och i rättsavgöranden inte hävdas agera i egenintresse". Senare fick jag se att det åter var HappyBoat AB (tre miljoner i tillgångar) som skulle göra mätningarna. Knappast självkostnad (600 kr) men jag brydde mig inte.

"En nackdel är att metoden är indikativ, vilket innebär att resultatet kan behöva kompletteras med en kvalitativ metod, exempelvis skrapprov, för att säkerställa uppmätta metallhalter." https://batmiljo.se/mala-baten/sa-tar-du-reda-pa-vilken-bottenfarg-du-har/xrf-matning/ Resultat från en indikativ mätmetod kanske inte riktigt räcker för att Regeringen ska tillåta Transportstyrelsen bötfälla mig med 100 000 kronor? 😉 Tillkommer att enbart antagonister till mig var på plats då min båt blev mätt av Happy Boat. Jag var inte närvarande. Men det var ett intressant försök från Transportstyrelsen. Allt kan fortfarande inträffa.

Att som jag ifrågasätta ett egenmäktigt förfarande av en klubbstyrelse har inget med kamratskap att göra. Det kan jag hålla med om.

Klubbens regler finner jag vara förträffliga. Den nuvarande klubbstyrelsens hittepå-fasoner är inga regler.

Samråd/möte 2020-09-29 "Möte med anledning av att Grödinge båtklubb önskar att kommunen fattar beslut om sjösättningsförbud för båtar med TBT. Närvarande är representanter från båtklubben samt miljöenhetens chef, Ulrika Svärd och miljöinspektör Lisa Gustafsson". Båtklubben kanske försökte vinna Svenska Båtunionens miljöpris? Det sågs i så fall nog som viktigare av vissa än stadgarnas ord "ideell förening och har till ändamål att lokalt främja och ta tillvara medlemmarnas intresse i anslutning båtlivet och förvalta föreningens hamn- och uppläggningsområde" samt "verka för god sjösäkerhet, god miljö och ett gott kamrat- och sjömanskap." Kamratskap? 😉