Nicklasson87

Nej, det är ju inte helt optimalt. Men min tanke är att då kan man kanske använda akterruffen som stuvutrymme tills de blir tillräckligt stora eller stoppa in gäster där. Grabben som kommer att vara 6 år nästa sommar skulle nog älska akterruffen redan nu dock. De båtar jag sett med gång till akterruffen ex scanmar 33 etc går djupare än vad vi är sugna på.

Det var mer 78 och 87:an jag tänkte på, och de ska även ha rorkult och ha lys på 1 eller typ 0,97. Men det är ändå stopp på dessa båtar. Så inga motorseglare ö.h.t 🤷🏻‍♂️

Har faktiskt kikat åt både Albin 82 och Winga etc, men frugan verkar ha blivit biten av en motorseglare som liten eller ngt liknande för så fort jag nämner det som förslag så blir det tvären. Många motorseglare har ju det vi önskar. De är inte världens bästa seglare men enligt hennes kravspecifikation så borde de ju segla tillräckligt bra. Men det är ngt med att ”de inte är riktiga segelbåtar” för att de även har en ratt som man kan köra ifrån… 🙄

Hej! Jag söker råd ang val av segelbåt till nästa säsong eller slutet på denna när folk börjar vilja göra sig av med det de sitter på till en billigare penning. Förutsättningar är som följer: • Primärt användningsområde är dagsseglingar runt Kristinehamn/Karlstad men även enstaka övernattningar. • Besättning 2 vuxna och 2st ”stjälpredor” på 5 och 4 år i normalfallet, men vore trevligt att kunna ha med gäster och ge barnen möjlighet att ta med kompisar när de blir så gamla. • Undviker gärna allt vad bryggor etc heter så ett så litet djupgående, eller kölkonsteuktion som tillåter det, som möjligt för att öppna upp fler tilläggningsplatser är önskvärt. • Budget så lite som möjligt, givetvis, men runt 200-250k för rätt båt. • Gillar att segla och det är primära driftformen men en stabil motor från 00-talet vore trevligt. • Krav på frugan är att den ska segla minst lika bra som Albin Vega, så lys på 1 således. • Familjeseglare som man är så vore det skönt med en båt som inte är så begynnelsevek. • Separat toalett är ett stort plus men kanske inte ngn nödvändighet. Jag har kikat på lite allt möjligt, från MacGregor 26X, Jeanneau Fantasia, Skipper Arion 29, till Maxi 95, Comfort 32 etc. Mac:en är smidig på så sätt att den är trailerbar med fällköl vilket ger ett djup på ca 30 cm och verkar vara smidig att underhålla p.g.a all plast. Sen med en 70hk snurra så kan man ju bränna hem i ca 20knop. Nackdelen är ju att den fullkomligt saknar mysfaktor och att sittbrunnen verkar ganska trång etc. Maxi 95 tilltalar mig mkt pga utrymmena, ex akterruff till de små. Djupgåendet på 1.55(?) kanske är i största laget även om jag tänker mig att det djupet sitter ju en bit bak… Comforten, Mamba etc har jag nog börjat exkludera p.g.a. djupgåendet dessa båtar har. Jag inser att det är svårt att uppfylla allt, men alla tips mottages tacksamt. Behövs det mer info är det bara att fråga.

Hej! Har en mindre motorbåt för att lite snabbare kunna ta sig ut och fika/bada etc. Hade dock tänkt att skaffa en segelbåt OCKSÅ för att det faktiskt är jäkla kul att segla som vi alla vet. Men vilken båt passar? Situationen: Bor i Kristinehamn så det är i Vänerns norra delar det ska seglas. Har redan idag en stor båtplats Y-bom där lilla motorbåten ligger i väntan på segelbåten. Sen får motorbåten snällt flytta på sig och ha sin båtplats på kärra (har ändå ramp Max ca 5min med bil 30km/h från huset). Besättningen består av mig, fru och 2st gastar på 4 1/2 resp. 3 år 😏 Då och då kan besättningen utökas med ex svärpäronen. Önskan: Rolig segelbåt som seglar bra men även är bekväm att bo ex en helg i, gärna hyffsat lättseglad ensam. Några längre vistelser blir det nog inte på några år med tanke på de små. Jag är intresserad av separat utrymme för barnen och har därför kikat åt ex Maxi 95/Fenix, S30 etc kanske t.o.m Hai 710 (men den är nog faktiskt för liten) då de har akterruff. Maxi 95:an är kanske lite i dyraste laget även om det dyker upp lite billigare ibland. Det ska ju till frakt etc eller tid för att segla hem. Sen vet jag vet inte hur rymlig S30:an är i verkliga livet. Är akterruffen faktiskt beboelig för människor eller blir det mest stuvutrymme för segel etc? Det ska alltså gärna finnas 6st kojplatser och helst akterruff eller liknande. Budget på ca 100, KANSKE max ca 200 om jag får tid att bearbeta frugan på budgetfrågan lite om modellen passar perfekt men då måste verkligen allt vara med och i bra skick, så inga extra segelinköp, motorrenoveringar stundande etc. Förslag på båtar mottages alltså mkt tacksamt. mvh Mikael

Är nu i båten och jag kan iaf inte vrida den för hand med växel i, eller ja, åt ena hållet går det ju fint 🙄 Byter växel o det blir tvärtom. Det kanske behövs mkt mer än hänga-över-akterspegeln-muskelkraft för att få den att slira?

Om den är så pass sliten borde inte det innebära att det även är svårt att få i växel? Har inte upplevt att det har varit svårt att få i växel öht utan bara nu att den varvar iväg utan att båten verkar drivas framåt motsvarande varvtalet. Att det har ”klonkat” lite vid iläggning växel (innan jag justerade förgasarna) har jag snarare härlett till att tomgången nog var lite väl hög, säkert ställd av förra ägaren för att motverka att motorn skulle dö? Verkar iaf gå i mkt mjukare nu utan att båten rycker till våldsamt ex vid iläggning back. nåja, får nog bli att långsamt ta sig bort till marinan och ta upp båten så får de kika på propeller etc.

Vilken del avser du med ”koniska drev”? Nr 35? Kan inte mkt nu, men lär mig mer än gärna hur saker fungerar 👍 Vad bör jag ha för propeller till båten då? Enl tillverkaren ska båten väga ca 750kg och en b30 väger tydligen ca 300kg har jag läst. Märkligt bara att enl bilprovningen så vägde de allt (kärran inkl) till ca 1,8t?

Hej! Har införskaffat en väldigt udda båt, en Jeanneau Europa Junior, där det sitter en AQ170/B30 med vad jag förstår 270 drev. Har haft en del problem med att den var svårstartad, dog när man la i växel etc. Har tagit isär de tre solex 44pai fuggarna och kollat nålar etc. Gjorde synk enl bl.a Selcos handbok och den startar lättare men måste ändå pumpa ca 5ggr med handtaget (jämför ca 20-30 innan) för att den ska brumma igång. Det kan jag ändå leva med, även om nya membran etc antagligen vore på sin plats, och nu dör den inte vid inläggning växel heller. Byt tändkablar, tändstift och fördelarlock. Är ganska säker på att jag satt kablarna i rätt ordning (motsols enl tändföljd I bok) då jag glömde ta bild/skriva hur de satt innan. Men borde väl gå som en påse med, ja ngt, om de satt fel och inte ge detta symptom? Jag har kört med den tidigare när den har haft lust att fungera innan byte tändkablar etc och kom då upp i ca 25knop enl app på iPad utan problem men nu sist så backade jag graciöst ut från y-bommarna som den nybörjare jag är 🙄 och la i framåt. Inga problem. Gött tänkte jag, då är jag tydligen en mästermekaniker och kände mig duktig att saker fungerade. När jag sedan skulle gasa iväg så varvade motorn upp fort som f*n men farten ökade inte och jag togs ner till jorden, eller ytan kanske, igen.. Toppar uppskattningsvis 3-4knop (loggen är paj). Mer gas = mer motorvarv men inte fler knop således. Har läst en del och funderar om det är den där gummipackningen i propellern som kan ha släppt så att den klarar att hålla emot på typ tomgång men slirar när man ger gas. För det är väl ingen sådan där brytpinne på dessa drev? Vad kan det annars vara och finns det smidiga sätt att kolla med båten i vattnet? Kan ha inbillat mig men tycker mig ha hört ett ljud från drevet som känns malplacerat På tomgång när drevet inte var centrerat utan var lite svängt som i en styrbordsväng. Kan dock inte riktigt precisera vad jag hörde. Har jag gjort fel vid postandes av detta inlägg så ber jag om ursäkt och så får väl ngn moderator flytta på tråden. mvh Mikael N