Jernhand

Toyota alla dagar i veckan. Man brukar väl säga att man ska undvika franska bilar och italienska?

Behöver du inte åka fort kan du ju köpa en snipa. En Skäreleja eller kanske en Monark 690.

Shipshape finns där du köper båttillbehör. Annars får du lämna på tvätt. Mitt kapell var kolsvart inne och efter tvätt hos kapellmakaren så blev det helt rent inne

Egentligen kan du ju koppla allt som har med navigation och körning att göra till startbatteriet. Jag valde att koppla allt till förbrukningsbatteriet för att bara ha en matning och en panel vid ratten. Sen bör du ha skiljerelä och inte brytare för att koppla ihop batterierna, då sker det automatiskt. Jag har även två huvudströmbrytare så att inget förutom länspumpen fungerar om jag stänger av förbrukningsbanken och motorn går inte att starta när den brytaren är av. Har ju bara motorn till den brytaren.

Personligen har jag kört Seapilot under många år som komplement till plotter senaste tiden. Saknar AIS men annars är det mycket bättre.

Bästa stället i år är Sotenäs kommun som via Dockspot har börjat med pris per kvadratmeter. Smögen och Hunnebostrand har 17 kr per kvadratmeter + 70 kr el per natt under högsäsong. Kungshamn och Bohus-Malmön (fiskehamnen) tar 15,8 kr fram till söndag v 30 innan mellansäsongen börjar igen. 10x3 meter= 17 kr x 30 kvadratmeter = 510 lr + 70 kr = 580 kr per natt med el.

Öckerö skulle jag säga

Smidigast är att be en mekanisk verkstad/svetsare att svetsa en ny i rostfritt. Eller köpa en plasttank och montera om man känner för det.

Seapilot. 95 kr per år. Hydrografica på utvalda ställen. Du måste avinstallera appen när du förnyat prenumerationen nästa år när du märker att det buggar. Annars helt ok.

När vi lämnade in kapellet för tvätt och impregnering 2016 så gick det från att vara kolsvart på insidan till som nytt. Men man märkte att det nog blev lite tunnare.

Men det blir dyrare, så det jämnar ut sig. Jag har Nautical Classic, eftersom jag köpte appen innan dom sålde skiten. Men jag föredrar fortfarande seapilot av flera anledningar.

Först och främst. Hur är elen dragen idag? Har du en säkringscentral eller har du flera? Jag har ju delat upp min förbrukning i tre olika centraler och därifrån ha kopplingspunkter till förbrukare.

Man brukar väl säga att det är sällan en fritidsbåt behöver motorbyte på grund av antal timmar. Min båt har gått ca 1040 timmar på 20 år vilket motsvarar ett snitt på 52 timmar. Jag hoppas att den håller många år till. Har en båtgranne där hans Volvo Penta 2003 snurrat på 6 000 timmar. Tror dock att b.la. värmeväxlaren fått sig en översyn och vanliga slitagedelar, men det är inte så konstigt när motorn är 30-40 år gammal.

Även jag besökte Båtmässan i Göteborg igår på mässans första dag. Den krymper verkligen för varje år som går och för mig som faktiskt ville ta en närmare kik på olika batterisystem och kanske klämma och känna på en plotter så var mässan katastrof. Att inte en enda båttillbehörsaffär var på plats, förutom Olsson Parts i Ellös och Biltema, är ju tragiskt egentligen. Visst, de har sina egna "mässor" i butikerna, men det finns ju en fördel att ha alla samlade under ett och samma tak, framför allt med experter från de olika tillverkarna. Så det är lika bra att köpa allt från den billigaste butiken på nätet istället, även om den är från Tyskland. Förutom de vanliga små föreningarna och området med klassiska träbåtar så var det egentligen bara försäljare av allt för dåligt planerade motorbåtar som kostar lika mycket som en normal villa. Förutom alla ost- och korvförsäljare då förstås. Halva övervåningen hade försvunnit från förra året, och då var den redan halverad sedan innan.

Dags att installera en dyvika för framtiden? Kan tyvärr inte hjälpa dig med motorn.