Jupiter30

Håller på och går igenom elsystemet på båten, och hittade en grej som jag inte förstår vad det är, och Google vill tydligen inte hjälpa till. Det enda jag kan föreställa mig är att det är en brytare till länspumpen? Om det stämmer, så blir jag fundersam på hur många brytare man kan koppla till en pump, då det redan finns en inkopplad.

Funderar vidare här. OM jag nu ändå vill köra bara ett startbatteri: finns det ett smidigt sätt att få båda generatorerna att ladda förbrukningsbanken?

Tänkte iofs mest på den inköpslista jag försöker bygga upp i huvudet! Det får nog bli en del Skyllermarks ändå, så besparar jag mig en del huvudvärk i alla fall. Jag vill verkligen inte stå där när allt ska kopplas och sakna en plint eller säkring eller nåt. Även om det skulle vara väldigt mycket jag att göra så.

Ja, det där var ju - milt uttryckt - lite prydligare än hur det ser ut hos mig just nu! Mitt problem nu är att jag känner att jag inte får någon riktig överblick över vad jag ska köpa. Jag har inte ens koll på vilken kopplingsplint som är en bra ersättning till Skyllermarks 4xm8. Installation av alltsammans har jag ordnat hjälp med, men då vill jag helst kunna presentera ett färdigt "paket", som mer eller mindre bara är att koppla ihop. Det är inte meningen att låta negativ eller så, men det här börjar kännas smått oöverskådligt.

Spelar det alltså inte så stor roll vilka av dessa delar jag köper, eller finns det skillnader i kvalitet mellan exempelvis Hjertmans och Biltemas grejor? Jag har inte sett automatsäkringar annat än i såna färdiga paneler. Bör jag försöka hitta det till de förbrukare som inte ska kopplas via panelen alltså?

Tack för bra svar! Jag har förstått att det här är ett ämne som engagerar många. Precis som träslag i gitarrer eller hjulstorlekar på mountainbikes, kan jag meddela. Jag är inte ute efter något state-of-the-art-system, jag vill mest ha ett system som fungerar stabilt och som jag själv känner mig hemma i. Och som gör mig självförsörjande under nån vecka eller så, mest för att våga lita på att man inte drabbas av batteritorsk om alla fem ungarna laddar sina telefoner samtidigt eller liknande. Jag förstod redan innan att jag skulle lyckas göra mig missförstådd på något sätt. Jag menar inte att jag ska riva ut hela elsystemet utan precis som du skriver, @Georg_Ohm , så vill jag sanera båtens övriga system av precis de anledningar som du nämner. Så sent som igår drog jag bort lite rester av en gammal autopilot som suttit monterad nån gång i tiden... Att jag vill ha batterierna samlade är just för att undvika långa kabeldragningar mellan de olika batterierna. En av anledningarna till detta är att tillräckligt grov kabel kostar en del. Det blir väl dock avsevärt billigare än ProAltC som @bhemac nämner. Det verkar ju vara en bra grej på alla sätt och vis, men på något vis känns det lite som teknologimässig overkill på min gamla båt. Lite som att sätta in en värstingstereo i en 1988 års Opel Kadett. Jag förstår att CE-märkningskriterierna kan vara sunda att följa, men törs jag lita på att en startmotor som är från ANTINGEN 1969 eller 1980 är gnistskyddad? Det där med varsitt startbatteri och varsitt skiljerelä låter i så fall som en mer lockande lösning. Kopplar man då dessa till varsitt startbatteri och en enda gemensam förbrukningsbank? Det låter ju i så fall kanonbra, då utnyttjas ju båda mina generatorer till att ladda förbrukningsbatterierna, vilket ju var vad jag var ute efter! Då skulle jag ju kunna ställa batterierna som de stått tidigare också, även om det innebär en del kabeldragning. Vilka alternativ till Skyllermarkssystemet är att föredra, om man nu ska plocka ihop de lösa delarna istället? Vilka märken/tillverkare håller hög kvalitet, alltså? Jag har tänkt att använda flatstiftssäkringar där det behövs. Jag har noterat att de flesta strömbrytarpaneler har inbyggda automatsäkringar. Jag inbillar mig att det innebär att de förbrukare som kopplas via den inte behöver säkras av ytterligare, utan att det nästan bara blir ytterligare en möjlig källa till problem och frustration. Stämmer min bild?

Kan inte mycket om båtel alls, och står i begrepp att byta ut hela båtens elsystem. Det lutar åt Skyllermarks grundsats 2 som just grund till systemet. Båten har dubbla dieselmotorer, och det elsystem som funnits tidigare har varit otroligt rörigt med två startbatterier och tre förbrukningsbatterier. Två batterier på babords sida och tre på styrbord. Min tanke är att byta till ett start och tre förbrukning. Några funderingar har dykt upp under planeringen. 1. Enligt Skyllermarks schema ser det för mig ut som att den ena generatorn kommer att ladda enbart startbatteriet. Jag kan MYCKET väl ha missförstått detta, och tar gärna emot förklaringar på hur jag i sådant fall missförstått. Bifogar bild på deras skiss. 2. Tidigare har batterierna, som sagt, suttit fördelade 1+1 samt 1+2 på babords respektive styrbords sida. För att få till en "renare" kabeldragning skulle jag vilja samla alla batterier på samma ställe. När jag kollar runt på nätet tycks många anse att det är direkt livsfarligt att placera batterierna i motorrummet, där de alltså suttit sedan 1969. Jag skulle vilja samla dem i bakre delen av motorrummet, närmast akterruffen. Kanske är det dåligt att sätta dem så pass nära avgasröret? Bifogar bild på detta också. Jag är, som sagt, nybörjare på det här. Tar tacksamt emot tips!