capt_TE

Då har vi ganska lika uppsättning Mitt tänk med plasten grundar sig främst i ett miljö- och hälsoperspektiv eftersom jag jobbar med marint skräp och analyserat mycket plastprodukter med röntgenfluoroscerande strålningsutrustning och sett vad för skit det innehåller, har jag tappat lusten att använda det. Gamla plastgrejer från 70-90 tal kan innehålla höga halter av bland annat Kadmium (Cd). Eftersom min segelbåt väger runt 20 ton bryr jag mig inte så mycket om viktskillnaden mellan plast- och porslinuppsättningen i köket Däremot kan jag tänka mig att det kan spela roll för mindre, lättare båtar - precis som att packa en fjällryggsäck med avsågad tandborste. Men det är inte något jag bryr mig om inte. /TE

Haha! Jag kan tycka att det är lämpligare av Naturum-centrum att snarare informera kring hur dagliga konsumtionsvanor i vårt samhälle kan förbättras och ändras för ett minskat fosforläckage (och således mindre övergödningsproblematik i Östersjön), än huruvida man ska pissa i sjön eller på klippan. Högst märkligt. Ska vi minska övergödningen i Östersjön finns klart mer prioriterade åtgärder i samhället än att lära barnen att inte kissa i havet - för det har sjukt ringa betydelse.

Överväg materialvalet också. Det har mest diskuterats serieproducerade plastbåtar med bultade kölar. Många olyckor har inträffat ute på haven att bultade kölar seglats av och båten vänder på 1 sekund och flyter på sin luftficka tills den sjunker. Integrerad kölkonstruktion i ett gediget stålskrov med oceanrigg är i min värld det säkraste man kan segla på en långsegling. Sen är interiören av stor vikt eftersom man lever på båten 24/7. Umgängesytor - hur ser salongen/delade utrymmen ut? Man vill ha bra sovutrymmen, välplanerat och sjödugligt pentry, stuvning av all utrustning osv. Det får inte vara för stort heller. Om båten är av storleksklassen att det är så stort och öppet inuti, är det ett problem i sig. Man måste kunna röra sig säkert inuti båten i kraftig sjögång - hålla sig i stabila detaljer som lejdare, hantag, bord osv. Båtar med salonger som är så stora att du från mitten inte når någonting hade jag absolut inte velat gå ner i under kraftig sjögång.. Det är också viktigt hur båten är isolerad vid kallare breddgrader, om man vill pipa över till ex Svalbard, Island, sydpolen eller dylikt.. Men, man kan ju segla runt jorden med yrvinds båt också. Så högst subjektivt vad som är funkis.. Jag ger en tumme upp till välplanerade salongsbåtar i storleksklassen 32-45 fot. Det går att få mycket fina sådana båtar för under en mille med dagens båtmarknad. Hittade till exempel en Långedrag 41 i stål som låg i Australien för 400k som var välplanerad, välbyggd och välutrustad och hade seglats 3 år på världshaven. Ägaren kände sig klar och nöjd. Så man kan ju också tänka i banorna att man börjar sin resa någon annanstans än i Sverige för att bredda vyerna och hitta en bra båt. Kolla upp vad för båtar som finns på internationella sajter och säljs på typiska överfartsdestinationer. Lite research där kan lära en mycket.

Ombord på min båt finns knappt nån plast i köket överhuvudtaget. Vill vara plastfri av hälso- och miljöskäl så gott det går. Har en plastskärbräda för lök, thats it. Jag har porslin och glas som stuvas sjösäkrat i skåp. Mellan varje porsintallrik lägger jag ett formklippt skydd av ett tygmaterial. Då slipper det främst skramla i sjögång och slag. Glasen står i små fack för sig som är vaderade av ett cellplastmaterial likt liggunderlag fast endast 3mm tunnt. Sen har jag också lite bambukoppar - som precis som plast har fördelen att inte gå sönder om man tappar dem - men de har fördelen att inte ansamla smuts i små mikrorepor som plast gör. Ej heller innehåller de otäcka kemikalier som billigare plastprodukter gör. Matlådor i gammal hederligt rostfritt /TE