Hej Biggles,
Aha, problemet kvarstod.
Jag (KAD42) och grannen (KAD32) har/hade samma problem.
I vårat fall så var det lagret i cirkulationspumpen som är slitet och glappar. Därmed så kan hjulet som både generatorrem och kompressorrem drivs med slå. Mitt slår med 0,5-1,0 mm. Vattenpumpen väsnas även lite (dock svårt att höra varifrån det kommer).
Med detta problem blir remspänningarna till både generator och kompressor väldigt viktiga och kopplade. Senast min kompressorrem gick av, så såg jag innan att generatorremmen var för lös - dock utan att slira (väsnas). Generatorremmen drar i vattenpumpshjulet år motsatt håll som kompressorremmen. Genom att hålla dessa båda remmar ordentligt spända (kolla varje körning), så klarar jag mig säsongen ut. Men i vinter blir det en ny vattenpump (eller renovering, om jag klarar att dela den).
Det är svårt att mäta remspänningar och jag vet inte vilket värde som är angivet, antingen spänningen i remmen - i linje med remmen eller den kraft som krävs för att bukta in den i punkt 1 (dvs vinkelrät mot remmen). Själv spänner jag remmarna, så att jag bara kan trycka ner dem 10 mm när jag trycker ordentligt.
Min och flera jag sett, har felaktigt haft generatorremmen kopplad mot vevaxeln. Då får vattenpumpens lager en mycket större kraft att snurra med och slits fortare. På vevaxeln ska vattenpumpens rem och möjligen servostyrningens rem vara (om det finns).
Hälsningar Thomas
