Nickegoeswild

Johnson 50hk 2 takt 1995

Tilten är borta på min motor o kudden som man ser på bild är kass va köper man en sån hittar inget på nätet?

O tack för berättelsen och svaret då ska jag inte vrida på den iallafall😃

Kanon tackar borde vara denna du menar då?😊

Den understa är ju för fram o back

Vet att man lossar underdelen av drevet men växelstången är de den jag bifogar bild på?

Okej kanon tackar för tipsen ja gummi är ju en färskvara i princip ju 😊

35000 en bayliner 2455 ciera 90 typ tror jag det handlar om har ej bild på hela båten den är väldigt dammig men fin i skrov det är motorn jag är mest orolig för och drevet annars är det en fin båt

Tackar har ej köpt båten än är en person som kan lite om allt men är lättlärd men eftersom den stått i 10 känns det som ett för stort projekt för mig skruva ner en motor i molekyler är svårt för mig är arbetskompisen som ville va snäll o ge mig ett projekt

Okej kanon tackar ja det sitter på sidan är ju en smal slang som går till det man ser på bild

Går det se på denna bild hur motorn kyler? Finns ett expansionkärl med en smal slang till värmeväxlarn om det nu är en sån?

Okej kanon ska ha i åtanke och kolla på denna båt om det finns 😊

ja precis va bara väldigt osäker på drevet annars har jag dragit runt motorn med startmotorn så kolvar verkar ej ha rostat men detta är tänkt som ett långtidsprojekt då jag är ny på detta samt att jag har väldigt tråkigt just nu men om man hade fått byta hela drevet hade det blivit dyrt känner jag tackar så hjärtligt för att du tog dig tid och svara

tack så mycket för tipsen ska kolla upp det där med anoder och nä som du säger mellqvist så är det nog mycket packningar man får byta :)tack för hjälpen så länge :):)

undrar om det vita är skadligt och köra med båten det handlar om en bayliner 2455 med 5,0 motor som inte vart startad på 10 år men konserverad innan den ställdes in :)

20190819_171048_1_2_1_1.mp4

Har en mariner 5hk 2 takt som jag gjort följande med bytt tank med blåsa och allt samt rengjort förgasare med ultraljudstvätt samt bytt tändspole och kabel och tändstift samt kollat filter till pumpen och satt ett genomskinligt filter till förgasaren från tanken så jag ser att de kommer fullt med bensin men varje gång jag kör full gas i tunnan och sätter på locket så dör den men tar jag av det så varvar den upp igen har kollat packningar efter tjuvlyft men ser inget har även kollat stift som är svårt så den verkar få för mycket bränsle men har kollat flottören och den rör sig som den ska 20190819_171048_1_2_1_2.mp4

Ja det kanske va lite dumt av mig kan lägga till bild imorgon men är en crescent 495 ht plastbåt och det är undersidan de gäller och hela kölen hade jag tänkt och slipa ner och lägga 3-4 lager

Om man vill plasta kölen och förstärka den ska jag lägga två smala remsor först på kölen och sen köra på med bredare eller ska jag göra tvärtom?

Har själv ett hål på 1 cm på kölenska jag slipa ner kölen såpass mycket runt om så att jag kan täcka hålet med en stor bit på 10 cm sen fylla på med små bitar? Som exempel?

Ja ja har sett att många amerikaner gör så på Youtube men många gör som sagt åt andra hållet

Om man lagar ett litet hål eller spricka på 3 cm ser jag att många på Youtube gör olika vissa börjar med en stor bit och den lilla för hålet eller sprickan sist och vissa börjar med minsta biten först och lägger en stor bit sist vilket är rätt?