Skuten

Jag undrar lite om det verkligen är single Line rev jag har. Jag saknar revlinor i främre delen av bommen. Jag har endast revlinor längst akterut på bommen. Jag ser heller inga trissor på bommens främre del som linor bör löpa på.

Tackar för de bra svaren! Men är det ett problem om storseglet ligger helt an emot de bakåtsvepta spridarna?

Jag har svårt att få fart och förstå hur jag ska trimma på slör (och läns). Ska det vara luftflöde över seglen eller bara tryckas fram av vinden? Storseglet ligger ju kraftigt an emot spridarna. Är detta felaktigt alltså för löst skotat?

Tack för svaret. Det finns tre stycken "PzS tubular plate traction" 1,2 respektive 3 att svälja på. Vad har du för källa på det? 🙂

Ok. Men eftersom vi lämnar båten med batterierna delvis urladdade och önskar en toppladdning medan vi är borta så lämnar vi ju solpanelen inkopplad.

När jag läser på en del engelska forum framkommer att 13.8V kan vara för högt för float om man bara använder båten på helger dvs ej belastar batterierna regelbundet varje dag. Vi lämnar ju ibland båten flera veckor (med solpanelen inkopplad). Åsikter?

Okej! Då lämnar jag det nog som default factory setting vilket är 14,4V och 13,8V, även om den går under namnet "Gel victron deep discharge 2". Tackar för hjälpen

Precis så, det finns inga presets för gamla blysyra utan enbart lifepo4, AGM, gel mm. Tyvärr lyckas jag inte hitta något bra datablad för mina batterier som är av denna typ https://www.seasea.se/båtel/batterier/vätske-blybatteri/marinbatteri-75ah-professional-dual-purpose-varta Men de uppgifter som Kane skrev ovan kanske funkar?

Tack för svaren. Mina batterier är ej AGM eller hel utan billigaste möjliga Tyvärr finns inte något klassiskt blysyra dvs ej AGM eller GEL att välja på dom preset. Jag får försöka leta reda på databladen till batterierna då.

Har installerat en regulator victron mppt 75/10 smartsolar. Även bytt batteribanken till 3st Varta dual purpose 75ah. I victron-connect appen kan man välja batterityp alternativ ändra ladd-parametrar själv. Har svårt att förstå vilken batterityp man bör välja. Finns bl a AGM sprial cell Gel victron deep discharge 1 eller 2 Gel victron Long life Vilken passar mina ovan nämnda?

Här är vad jag menar. Min gamla regulator är kopplad hit och inte direkt till batterierna. Det finns också redan nåt som heter huvudsäkring så jag kanske kan skippa min inköpta dvärgbrytare? Jag vill inte riskera att koppla fel så att nuvarande skiljerelä slutar att fungera.

Jag håller på att koppla in en ny 80w solcell och ny regulator. Ska ersätta den gamla 25w-panelen och regulator. Och även montera dvärgbrytare som säkring. Jag ser att den gamla regulatorn ej är kopplad direkt till batterierna utan till några kopplings-skenor en bit bort dit även mycket annat är anslutet. Jag vill helst koppla som det gamla för enkelhetens skull. Behöver jag verkligen koppla in regulatorn direkt nära batterierna? Finns det någon nackdel att koppla den till en skena en bit bort? Var sätter jag min dvärgbrytare? Innan eller efter kopplings-skenan där regulatorn kommer att kopplas in?

På vår segelbåt finns på pushpit monterade fenderhållare. Jag har inte sett detta på någon annan segelbåt men på var och varannan motorbåt. Har jag missat någon oskriven regel? Varför har segelbåtar oftast ej fenderhållare?

Jag lyckades idag tillfälligt få tyst på larmet genom att en kort stund efter motorstart kraftigt varva upp motorn i friläge. Det talar väl emot glappkontakt etc, eller? Ingen som har någon idé? Alternativt idé om var man får tag på en vettig båtelektriker i södra Bohuslän.

Ja det börjar tuta samtidigt som enbart batterisymbolen blinkar. Jag har nu bytt alla batterier och felet avhjälptes tyvärr inte av det.

Tack för svar. Så jag behöver ingen separat genomföring? Bara borra och täta med silikon? Jag tänkte mig nåt sånt här men har svårt att få igenom båda kablarna och förstår inte vad tanken är.

Skall ta hål för genomföring av 2 grova kablar (plus och minus) med dimension 4,5mm2 kabelarea ( yttermåtten är ju ännu större). Söker en passande genomföring. De flesta verkar ju anpassade efter 1 kabel. Jag vill ju också undvika att "dela" alltså separera röd och svart kabel. Vilken genomföring använder ni för er solpanelskabel? Placeras den helst horisontellt på däck eller vertikalt på fribord med hänsyn till risk för vatteninträngning?

Tack för svaren. Någon som kan hjälpa mig hitta en passande skruv i biltemas sortiment? Hinner ej beställa på nätet innan semestern och har mycket långt till båttillbehörsbutik. M5 eller M6? Material syrafast? Fast kanske blir svårt att hitta korrekt längd mm...

Ja, generatorremmen slirar inte. Ja, larmet ljuder även om jag kopplar in landströmmen under motorgång. Undra om ens en auktoriserad verkstad skulle rå sig på detta problem.... Jag skall börja med att byta batterierna som bevisligen är uttjänta. Jag får väl fortsätta leta glappande kontakter.

Tack för svaret! https://www.biltema.se/fritid/fiske/fiskespon/spohallare-2000036435 Sådana? Lutar och fäster du även tältet mot akterstaget?

Jag kan konstatera att problemet kvarstår i år. Generator-larmet ljuder nu nästan hela tiden. Detta trots att batterierna faktiskt laddas. Den svarta multikontakten på motorn glappar inte och verkar inte lösa problemet. Har någon nån annan idé?

Jag söker en förvaringsmöjlighet för vårt sittbrunnstält. Båten är en 33-fotare från 80-talet. Tältet har en vikbar båge och är sytt i ett stycke med uppvikbara sidor och bakdel. Egentligen tror jag att det är konstruerat för att monteras ned helt och stuvas undan vid varje tillfälle men detta vill jag undvika och efterlyser en smidigare variant där sidor och bakstycke rullas upp på bågen och allt förvaras lättåtkomligt i sittbrunnen. Många verkar ju ha tältet stående mot akterstaget - detta lockar men jag behöver i så fall lyfta upp hela bågen och sätta dess ändar i några fästen och även ordna någon upphängninsmekanism i akterstaget? Tips? Tältet är inte såpass högt att det kan stå i sina ordinarie fästen och luta mot akterstaget utan bågens ändar behöver komma upp. Kan man använda "flaggstångsfästen" för bågens ändar som monteras på push-pit tro? Bör man dessutom ha något skyddande "fodral" eller uv-skydd kring det hoprullade tältet? Hur har ni andra gjort? Eftersöker en smidig lösning där tältet snabbt kan monteras upp och ned.

Okej, är du intresserad av att sälja den i så fall? PM? Eller någon som tror att det kan funka med någon fogmassa? vilken?

Eller har eberspächern någon egen cirkulationspump som kan vara trasig?

Jag återupptar min egna tråd från förra säsongen om den krånglande eberspächern. Har idag ånyo försökt med värmen men konstaterat att: Brännaren startar korrekt. Det tickar fint och suger bränsle. Den kommer initialt en del synlig rök men sedan helt genomskinlig osynliga avgaser. Avgasröret som mynnar ut från värmaren blir rejält varmt! MEN slangarna med vatten in och ut från brännaren blir INTE något varma alls! Den värmer alltså inget vatten. Jag börjar bli mer och mer övertygad om att problemet är något med den vattenburna slingan eftersom själva brännaren verkar starta och gå fint ett tag men den IINTE värmer något vatten. Kan jag ens vara säker på att det är tillräckligt med vatten i systemet? Det borde det väl vara eftersom det sitter ett expansionskärl precis i närheten där nivån är mellan markeringarna. Har eberspächern en egen cirkulationspump som kan vara trasig? Tacksam för hjälp med att tänka!