GTI

Lite lagtext (kanske redan finns i tråden?) I utredningen Förslag till utbildning och ett obligatoriskt förarbevis för att få framföra vattenskoter utkrävs ansvar enligt nedan: 18 § Den som framför vattenskoter utan att inneha förarbevis som krävs enligt denna förordning döms till böter. 19 § Den som bryter mot kraven i 6 § döms till penningböter. 20 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet tillåter någon annan att framföra vattenskoter utan att denne är berättigad därtill döms till böter. Dvs även uthyrare kan bötfällas. 2 § Med vattenskoter avses i denna förordning en vattenfarkost vars skrovlängd understiger fyra meter och som 1. har ett vattenjetaggregat som främsta drivkälla, och 2. har utformats för att framföras av en eller flera personer som sitter, står eller står på knä på farkosten snarare än befinner sig i den. Se https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/publikationer/sjofart/rapport-2020-09-30_slutligt-utkast.pdf

Nej tack till båtregister. Vill inte ha mer inblandning från myndigheter än vi har idag. En båtregisterskatt blir nog ofrånkomlig och vad skulle vi få få för det för att travestera en känd direktör. Vägskatt - javisst bilar sliter på vägytan etc. Min segelbåt knappast. Betalar moms och skatt på allt som köpes till båten, diesel, utrustning etc. Minns förra gången det fanns, vet inte vilka fördelarna var då.

"Seglade" från ost till väst på nittiotalet med en 22 fot segelbåt och 5 hk Yamaha. Första slussen stod både jag och dåvarande med var sin tamp och glodde upp på slussvakten tio meter upp. - Ni är inte de första, sa han och tog emot tamparna. Han rådde oss att ta varannan sluss dvs en ombord och en i land och så skifte vid nästa sluss. Funkade utmärkt hela uppslussningen. Lättare vid nedslussning då båten var i nivå med slusskajen. Annars- finns nog hur mkt som helst om man vill. Cloetta mitt på slätten t.ex. Vättern , Motala, Karlsborg osv. och de små sjöarna emellan. En avstickare till Spikens skärgård ( med vänernsik) i Vänerns mitt och ett besök på slottet ute på udden, Läckö. Anlöpet till den stora staden i väster med skärgård, Styrsö (Båtebackens café) på Styrsö Tången, Vrångö, Brännö, Kungsö i södra skärgården med fin och lång-grund strand och barnvänligt. Och så Ven förstås om du åker söderut, ta den lilla hamnen på nordsidan, Norreborg i så fall, kom tidigt. Går att ankra både norr och söder om beroende på vind. Och en avstickare till Borssahusen mitt emot (vid Landskrona) Flakfort på danska sidan, norr om Saltholm. Om ni vill till tredje staden finns flera alternativ. Ett är Dockan mitt i city, alt Limhamn - lite lugnare och m service Och Kanalen vid Ljunghusen/Höllviken.

Tack för input! Ruffluckan har galler så där kan luft strömma in och ventilen i förpiken är öppen - torrbollarna är kanske mest "moraliskt stöd :- ). Sittbrunnen är täckt med en tarp spänd över en täckställning fram till doghouset och fritt blås på sidorna. (Masten iland pga el-jobb till lanterna mm.) Tillbaka till grundfrågan - kan det fungera ändå?

Hej! Har en HR 31 Monsun som ligger i sjön i vinter (köpte den förra sommaren) med tillgång till el i Limhamn (Malmö). Googlat runt och snackat med båtkompis i saken. Rådet var att det inte är kylan utan framför allt fukten som måste hållas efter. Motorn (diesel) är vinterkonserverad + sjövattenintaget. Kom fram till ett värmerör under motorn på 60 W, ett i förpiken på samma effekt samt ett oljefyll element i ruffen på 1 kW. Värmerören ständigt på. Elementet är på en timer, 1/2 timma åt gången varje heltimma mellan ca kl 18 och 10. En annan Monsunägare körde med 5 min varmfläkt / timme dygnet runt o sade det funkat bra. Han tog upp båten vartannat år och lät den ligga sjön däremellan. Dynor o annat löst på vinden. Torrbollar i ruff o förpik. Kan ovanstående funka? Funderade först på fläkt men backade framför allt på grund av att det kan bli för hett?

Kollade tillsammans med en vän läckage under körning. Oljepluggen i tråget var inte helt åtdragen, spändes - hoppas på torrt nu

Motorolja. har mineral 15 W 40, Läcker inte så mycket men irriterande.

Hej! Har en Monsun nr 476 med utbytt motor. Vetus 27 hk fr 2011 som läcker olja. En skvätt då och då. Går annars som en klocka med knappt 500 h. På vinterservice 2019 m oljebyte, filterbyte (bränsle och olje), impellerbyte osv. Talalde m firma i Limhamn, JF Marin om läckaget och de sa att man ev blir tvungen att lyfta motorn för att komma åt läckan. Har ännu inte identifierat var oljan kommer ifrån. Bytte olje för en vecka sedan. Fick ut dryga 3,5 l plus oljan i filtret. Fyllde på 4 l med topping till övre märket. Lagt toapapper under motorn för att försöka identifiera var det kommer ifrån - ev inhandla spegel. Båten gick hela sommaren - bla för motor från Gbg t Limhamn i juli. Tips- lyfta, kolla, någon som är erfaren i området? tacksam för tips!