ABC

Det fungerar såklart om målet bara är att inte bränna sig. Men med en blandare skickar du inte ut skållhett vatten i slangarna, dels skonar du slangarna och dessutom sparar du varmvatten. Ska du t.ex. bara tvätta händerna så fyller du upp slangarna med hett vatten när du spolar som sedan kallnar till ingen nytta. Med en blandare skickar du ut svalare vatten och sparar på dom dyra varma dropparna till senare.

Testa med kortet och HomePort i en annan dator så ser du om det är problem med datorn eller med själva sjökorten. Använder du en USB-läsare eller den inbyggda kortläsaren? Du kan ju prova med en annan läsare dessutom för att eliminera olika felkällor. Och kolla om det finns uppdateringar till drivrutinerna för kortläsaren och att du kör den senaste versionen av HomePort, allt för att eliminera felkällor. Jag har kort från 2014 och dom fungerar utmärkt...

Ännu mer messerschmitt-varning. Nu till och med rättstavat! 😇

De nyare, är det G3 korten? I så fall ännu en anledning till att inte uppgradera...

Lite svårt att felsöka på din beskrivning. Se till att inte plottern är ansluten till datorn och vänta med att starta HomePort. Då när du stoppar in korten i datorn så ska du kunna se ditt kort som en "remobable drive" (i filhanteraren om du kör Windows) och där ska du hitta en folder "Garmin" som innehåller sjökorten. Försvinner den efter en stund har du problem med Windows och själva kortläsaren och en reboot *kanske* kan fungera, prova kostar inget. Fungerar det och den ligger den där stabilt utan att försvinna och du startar HomePort ska du se ett "Memory Card" i den övre vänstra kolumnen. Öppnar du upp det genom att klicka på det så ska du se vilka sjökort du har. Men det låter som att du inte kommer så här långt?

Du måste inte ha en R-Pi för programvaran: "The software runs on a range of single board computers; Raspberry Pi, Beagle Board, etc. as well as any normal PC running Linux, Windows and MacOS" Om jag förstått den rätt så låter den dig visa all tänkbar NMEA-2k information via ett webbservergränssnitt. Ej testat själv, dock. Men jag är intresserad av resultatet om någon annan provar 😀

Som dom andra svarat, vingarna på impellern släpar efter så att säga, dvs den snurrar just nu motsols. Och när förträngningen kommer så tvingas vattnet ut, dvs utloppet är uppåt. Skulle nu motorn gå åt andra hållet (medsols) får du vända på impellern så att vingarna ligger åt andra hållet och då blir utloppet neråt i bilden.

Låter som att du vill greja lite själv, så ett kort första svar kan vara att titta på följande: Signal K server för att visa NMEA-2k information Yacht Devices NMEA-2k - NMEA0183 - Wifi router Tolkar det som att du redan vet att Wema numera har både instrument och NMEA-2k givare bl.a. för tankar (sådana med vätska i alltså 😉)

Jo, om man handpumpar ut oljan inser jag att det blir skillnad. Men här använder vi den vanliga oljepumpen som bara går när motorn dras runt. Blir det verkligen någon större skillnad om man kör på startmotorn eller om motorn går på tomgång? Alltså något som kan påverka en motors livslängd?

Jag har sett det tipset här några gånger och varje gång blir jag fundersam. Så jag passar på att fråga vad logiken är: Blir det någon större skillnad mot att bara starta motorn? Borde inte oljepumpen behöva gå lika många varv då som med stoppen ute för att få ut samma mängd olja? Och med motorstart kommer oljan väl dessutom ut med lite mera fart/tryck, vilket kanske inte är helt fel det heller?

Precis. Alla är så egoistiska och tänker bara på sig. Det är bara jag som tänker på mig 😇

Lägger in bilden i tråden så att man i framtiden även kan se annonsen 😄

Men det hjälper väl inte? Hur tänkte du nu? 😄

Jo, jag tänkte gardera mig så att inte någon skulle missförstå och "förbättra" förslaget... Förslaget är faktiskt seriöst, har man inte redan en kan det nog vara en kul gåva, om man nu kan hitta en snygg sådan.

En snygg sextant, alltså den mekaniska antika prylen för att ta reda på sin position, kan ju vara trevligt att få. Om nu din vän inte redan har en i båten för säkerhets skull. Kan ju ha en snygg namnplåt med givarnas namn också 🙄

Jag hade för mig att det var dumskallen som var tung att bära 😁

Rent generellt gäller det alla förbrukare som drar väl mycket ström för att man skulle vilja mata dom via elpanelen. Bogpropellrar och invertrar är ett två uppenbara exempel. Skälet kan vara antingen att elpanelen, säkringarna eller ledningarna dit är för klena för att klara strömmarna (som är fallet för bogis och inverter) eller för att man vill undvika onödigt spänningsfall till vissa förbrukare (kylskåp och värmare kan ev. vara kandidater). Var gränsen går beror nog mycket på elsystemets och elpanelens konstruktion och kondition.

Ja 😀

Jag läste någonstans, kan till och med varit på det här forumet, att kompressorn i vissa kylskåp genererar störningar och riskerar att störa annan elektronik t.ex VHF om dom kopplas till samma elcentral. Lösningen skulle vara att koppla kylen direkt till batteriet. Vill man då kontrollera kylen från elcentralen får man använda ett relä.

Sant, två korvar. Tänkte mest på tillägget "plingad pucko" och inte så mycket på korven för jag tror att hel/halv special börjat sprida sig rätt långt ut i landet.

På tal om nödraketer, hur ofta byter ni ut dom? Hållbarheten är ju bara max 3 år från det man köper dom. Mina nyaste gick ut för 6 år sedan (2014)... 🤔

Och vad betyder uttrycket "En hel special och en plingad pucko"? Jo: En korv med bröd och mos och en mikrovågsvärmd Pucko. Fungerar i Göteborg med omnejd.

Menar du att du har två plotters i samma båt som ska dela på ett sjökort, eller har du två båtar som du vill dela sjökorten mellan? Det sistnämnda är inte möjligt. Och nej, det går inte att kopiera sjökorten till ett annat minneskort, kortets inbyggda serienummer används i licensen och varje kort har ett eget unikt nummer.

Skillnaden *lär vara* att dom billiga faktiskt har billigare komponenter som glidlager i stället för kullager, sämre tätning mot damm, skräp och vatten, ej gnistsäkrade, mindre fläkt och klenare ledare. Kostnad kanske 1500 kronor. Så det kanske är så att man får man vad man betalar för? Sedan är ju frågan vad man behöver. Kanske behöver inte livslängden vara 20+ år till en gammal motor. När jag letade för ett år sedan fanns Valeo 60A (VP original fast inte via VP) för c:a 3.800 kronor och från VP-återförsäljare för 5,200 kronor.

Ok... men vad förväntar du dig av utbytet? Större skärm? Billigare sjökort? Och även om du vill ha en ny, varför byta ut, varför inte ha kvar den och komplettera med en padda för redundans? Beroende på platta riskerar du att få sämre ljusstyrka, risk för problem med vatten och även solsting i många plattor, men det finns såklart bra plattor och appar beroende på vad du vill ha som inte din 720 har. Den kan ju lagra spår, den kan zooma, den kan importera och exportera spår, rutter och waypoints till andra program, så...