ABC

Verkar ju ok så långt. Att spänningen sjunker är nog ok, lamporna drar lite ström och det går magnetiseringsström till generatorn. Men gör om mätningarna nästa gång motorn inte startar. Du vill i det här läget utesluta spänningsfall i panelen med ledningar som Hr Ohm skriver liksom att du skulle ha ett dåligt batteri. Om du är lite elkunnig kan du kan då du har problem koppla förbi panelen för att utesluta att det är den som bråkar genom att själv sluta startrelät. När du trycker in startknappen får pinne 86 på startrelät 12V (röd-gul ledning, mät!). Samtidigt ska relät sluta pinne 30 och 87. Har du 12V men relät inte sluter kontakterna har du felet där. Du kan även själv koppla ihop 30 och 87 och då ska startmotorn börja gå. Om inget händer nu heller så så ligger problemet inte i panelen eller dess kablar utan i själva startmotorkretsen. Edit: Du kan även koppla ihop 50 och 30 på startmotorn för att utesluta allt annat, men jag misstänker att det är svårare att komma åt dom kontakterna? Relät brukar sitta rätt bra till på dom här motorerna.

Lugn nu och ta en sak i taget: - Börja med att mäta spänningen på startbatteriet. Ska vara mer än 12,2V, gärna mer. Om inte så börja med att ladda batteriet. Kontrollera kontakterna, gör rent om det behövs. - Slå på strömbrytaren i instrumentpanelen och mät vilken spänning du har där. Mät mellan svart (jord) och blå-röd ledare (12V), välj något ställe där du enkelt kommer åt. Samma sak nu, minst 12,2V. Om inte så gör rent kontakterna vid säkringarna, se till så att kontaktstiftet sitter bra och smörj med kontaktspray. Du kan även mäta spänningen där, ska vara minst 12.2V - Lamporna i instrumentpanelen ska lysa nu när panelströmbrytaren är på. Trycker du in test-knappen ska summern låta. Men detta är inte avgörande för att kunna starta. Summern låter annars bara när motorn går och något är fel (temp, olja, laddning). - När du trycker in startknappen ska startrelät dra vilket man kan höra om man lägger örat mot och lyssnar noga. Börja här så får vi se vad du kommer fram till. Men utan korrekt spänningsmatning så kommer du inte så långt. Det kan såklart vara fel längre fram i kedjan (startknapp, relä, startmotor, mm) men ta en sak i taget och återkom så får vi se vad du kommer fram till.

Inte så många fler nu heller... 😇

Ett långskott och utan att jag vet så mycket om detta så ser jag att gasolslangen har kontakt med metallplattan på ditt kök vilket den inte har på nya brännare. Det kanske gör att gasen blir för varm för tidigt (?) men det är ju ett enkelt test att böja till röret något. Ditt problem är ju på något sätt värmerelaterat. PS: Givet ditt namn så borde väl du vara den givna experten här på forumet för den typen av frågor?!

Eller att pumpens backventil läcker.

Klart att det är att generalisera, men en billig kinagenerator för omkring tusenlappen har definitivt inga högklassiga komponenter. Min poäng var att det finns både billiga enkla och dyrare mer högkvalitativa generatorer och att man kan fundera på vad man vill ha.

Finns t.ex denna: Garmin/Airmar DST800 som har lod, logg och temperaturgivare och pratar N2k. Den ska väl fungera i ditt gamla hål. Mer teknisk info här från Airmar.

Det är också skillnad på billigare och dyrare generatorer. Dom billigare har glidlager och är ofta klenare i sin konstruktion. Dyrare som Valeo (Volvo Penta), Paris Rhone, m.fl. har riktiga kullager, kraftigare konstruktion med grövre lindningar och större fläkt. Sedan är det kanske inte värt att investera i en generator som håller i 25 år till en äldre motor...

Ett annat problem som jag "lider över" är deras sätt att ta fram många av sina gör-det-själv beskrivningar. Det verkar ofta som att när redaktionen bestämt sig för att skriva en artikel om något, säg "så här vinterkonserverar du xyz" eller något ditåt, så går man ut på en marina och frågar någon slumpmässig person om råd och skriver en artikel. Den heter då "Så här gör NN när han eller hon vinterkonserverar xyz". Man slipper då ta något som helst ansvar för innehållet eller ens kvalitetssäkra det eftersom det ju är precis så NN gör. Eventuella felaktigheter blir ju med den metoden inte deras problem. Tänk om man i stället hade hittat någon professionell person som kunde förklarat och till och med gått lite mer på djupet med *varför* man gör på ett visst sätt och även diskuterat alternativa metoder och deras för- och nackdelar, då kunde artiklarna blivit väldigt mycket mer givande. Men en sådan person vill säkert ha betalt, så då faller väl det. MG är en klart bättre källa än PB just för att saker diskuteras fram och tillbaka och alternativa metoder som kanske passar bättre i vissa fall också lyfts fram. Och kommer någon med ett idiotiskt råd så kommer ofta en korrigering kort därefter 😀

Inte riktigt svar på din fråga, men du kan ju kika på den här videon som handlar om mastning: https://www.hamnen.se/kunskap/riggskolan-del-2-konsten-att-masta-pa/ Om du hoppar till 12:15 så nämns i alla fall mastkuddar och tie-roden som tar hand om de lyftkrafter som uppstår om du monterar brytblock i däckringen. Men videon är rätt trevlig och kan ge en del tips till den som ska masta på själv.

Påminner på något sätt om Colombias flagga... Det kanske är förklaringen?!

En variant om du nu inte hittar något bra ställe på båten kan ju vara att skaffa en propellerhatt och placera vimpeln i propellerfästet. Du kanske till och med kan behålla propellern och ha vimpeln ovanför 😁

Det finns många olika märken på givare och instrument. En inspirationskälla kan vara Wemas katalog 😀

Du har inte lyckats byta från grader Celsius till Fahrenheit? 50,6F är c:a 10,3 grader Celsius.

Om det är båtens kablar du syftar på så får du mäta upp vilken som är + respektive - Har du inget instrument kan du ta en 12V-lampa och koppla ena polen direkt till batteriminus och sedan prova vilken av den gula eller svarta kabeln som är plus.

Antar att du har mailat honom? Han skrev sin mailadress längst ner i inlägget 😀

Så kanske det kan vara, men blir det tillåtet att dricka mer kan även de som är sämre än dig göra samma sak och ta ett par glas och köra. Det kan ju inte vara olika promillegränser beroende på kompetens. Vill du se samma sak i biltrafiken, att yrkesförare har högre promillegräns?

Och lutningen blir åt styrbord... 😀

Vet inte om det hjälper, men fyller på med lite mer info. Tänk på att pumpen måste vara riktad uppåt, det är inte så att du fått den att ändra läge när du drar i slangarna?

Om du kör med för rent bränsle som t.ex EcoPar så fick jag veta att det kan ge problem eftersom förbränningen blir för bra och lågan osynlig för sensorn. Lösningen skulle vara att någon gång ibland späda ut EcoPar med lite vanlig diesel. Symptomet är i alla fall att värmaren startar men eftersom ingen låga detekteras stänger den av strax efter start trots att den faktiskt fungerar. Men det kan ju även vara problem med att sensorn är smutsig som Caribic skriver.

Här har du en videobeskrivning av hur man packar om ett S-drev. Som du ser så måste man lyfta båten för att göra det. Det är inte rocket science att göra det men är du ovan ska du nog söka hjälp 😀

C-map-korten kan fås på okika media, så det beror nog på vilken modell du har om det finns, men Hjertmans har t.ex både på SD-kort och C-Card. Det finns nog många fler som säljer dom.

Men vad går kontakten till för något? Är det starkström så är ju ett av stiften skyddsjord (den gulgröna ledaren) och har prylen ett metallhölje så har du ju hittat stiftet för den i alla fall. Sannolikt kvittar det då hur du kopplar dom andra två. Men det skulle nog underlätta om vi visste vad den är till för!

Det är den plats där du kommer att bli ett vrak om inte en av er ändrar kurs 😬 Det ligger inget där och väntar. Ännu i alla fall...

Vill du ha en liten USB-laddningsbar lampa med hög ljusstyrka och som går ner i en vanlig ficka kan Farour Foco vara ett alternativ: Jag har en själv och den lyser verkligen upp bra på natten t.ex när man går till en naturhamn! Den är spolsäker (IP66) vilket betyder att den klarar av att översköljas av vågor och vatten (klarar även en högtryckstvätt men inte regelrätta bad). Den har även lägre ljusstyrkor när man vill ha lite mindre ljus, dock inte färgat. Jag tycker att du ska sikta på ljusstyrkor på 1000 Lumen eller mer för att få något ljusstarkt och bra. Denna ligger på precis 1000 Lumen och passar din budget på 500kr (kostar 499kr på Batterilagret) 😀