ABC

Men varför håller ni på och tittar på plus-sidan? Shunten sitter på minus och mäter in- och utgående ström där. I din gamla figur (se nedan) så tolkar jag det som att du sätter shunten mellan dom två plintarna/plattorna. Och att alla tre förbrukningsbatterierna sitter till den vänstra och alla (!) förbrukare sitter anslutna till den högra. Har du något annat kopplat till vänster plint blir det konstigt för den strömmen passerar inte shunten. Vad du sedan gör på plussidan är ointressant.

Någon som har testat mer med framåtseende ekolod och som kan dela erfarenheter? Hur bra fungerar det när man letar naturhamn? Någon bild att visa, kanske?

Garmin slutade väl med den här typen av Data Card 2008 så några nyare kort än så kan du nog inte få tag på. Eller klarar din plotter nyare kort också?

Kan ju hända att man parallellkopplat brytarna så att det räcker att en är tillslagen för att den ska slås på. Jag hade kollat anslutningarna för spänningsmatningen en gång till. Sedan #6 i listan ovan från SkeppOhoy, alltså öppnat invertern och kollat säkringarna.

Har ingen aning om vad som kan vara fel och om ens felet ligger på kortet. Men en komponent ser lite skum ut. Allt verkar väldigt symmetriskt och den inringade komponenten kanske är ett bränt/smält 22-Ohms motstånd?

Pipet är ett självtest så det kan ju faktiskt vara bra att veta att den fungerar. Dvs få veta att den inte längre fungerar...

Antar att du läst bruksanvisningen. Just denna är på Danska och Engelska, men kolla speciellt: Hvis brænderhovedet har været taget af for at rengøre det eller af en anden grund, skal du sørge for at brænderslagren sidder korrekt over gasventilens åbning (se figur 3). Hold den tændte tændstik hen til brænderhovedet, og tryk derefter gasventilknappen ned og drej mod venstre til “MAXIMUM”- position så gassen antænder. maximum position and the gas will ignite

Den kan ju också gå dit och tillbaks för att sedan fortsätta till andra platser i båten.

Täckplattan ska inte tryckas upp i hålet. Den ger inte och ska inte ge en vattentät tätning utan ska bara limmas mot botten på skrovet så att du får bättre vattenströmning runt drevet. Eller menar du att upphöjningarna i plattan tar emot i skrovet så att det inte går att få den helt plan?

Det framgår av Seldens skrift som Mackey länkade till ovan hur man bär sig åt för att korrekt spänna vanten. Där förklarast hur man mäter vantens förlängning med tumstock så att man spänner dom till 20% av sin brottlast. Metoden fungerar oavsett dimension på vanten, det är 20% man vill uppnå.

Och har du en relingslist i sidan kan du dessutom om du är orolig sätta fock- eller storfallet i den intill vantskruven som en extra säkerhet. Se också till att akterstaget inte är löst utan att det också hjälper till att hålla masten.

Det är nog för sent för att du ska kunna redigera. Men skicka ett mail till admin (Stavhammar) och be honom införa ändringen. Du kan antagligen även be honom att ta bort det här eftersnacket efter att han gjort det. Eller att ni bestämmer er för att ta bort hela tråden och du börjar om 😀

Vill du ha originalet så hittar du artikelnumret här (#8). Kostar 207 kronor och kan nog tas hem av de flesta VP-serviceställen. Fördelen med den är ju att det finns redan ett fäste för den och det är enkelt att byta till nästa säkring om den av någon anledning skulle lösa ut. Men varför skulle den det egentligen? Den du har har antagligen suttit där i 25-30 år och åldern verkar ha tagit den.

Alternativ kan kanske vara att dra stamnätet vidare till multidisplayerna? Tror f.ö. att även Raymarine har multiport-boxar dock med sina egna kontakter (SeaTalk NG).

Rent generellt så ska du bara ha en enhet per drop-kabel och för att få ett robust nätverk med minimalt med störningar är det viktigt att man följer designreglerna. Det blir ekon och andra konstigheter om man bygger ett slumpmässigt nät med enheter lite här och där, typ spindelnät. Antar att du lånat bilden från Maretrons beskrivning. Där säger dom explicit "Multiport boxes are also available where instruments tend to be clustered, around the helm for example." Observera att en sådan multiport box innehåller elektronik som t.ex Actisense QNB-1 - Multiport-modul för 1,700 SEK, det är alltså inte samma som Garmins multi-port skena som bara ersätter ett antal vanliga T-kopplingar och som är till för stamnätet: Det finns även en del instrument som tillåter att man drar vidare droppkabeln till fler instrument. Kommer dock inte ihåg var jag såg det.

Det du har är en marinradio som är programmerad till att veta att vissa kanaler är duplex-kanaler. Duplex i det här sammanhanget är att du sänder på en frekvens och lyssnar på en annan. Men din radio kan ändå inte lyssna när du själv sänder. Vad TS har är en amatörradiostation som kan programmeras för olika frekvensband där även marinradiobandet ingår. Och hur man bär sig åt för att övertyga den om att sända på en frekvens och lyssna på en annan är vad TS undrar. Om det går *gissar jag* att det säkert blir en hack av något slag. Skulle inte förvåna mig om det finns fri programvara att ladda ner till den. Alternativt kanske man kan få den att scanna (lyssna på) flera kanaler samtidigt så att den själv omedelbart kan byta till landsidans frekvens när man själv sänt. Bortsett från det faktum att den inte är godkänd då...

Finns i dom flesta båttillbehörsaffärer. T.ex på SeaSea och Hjertmans.

Varför i hela världen ska man koppla in en 12V-lanterna i ett 5V USB-uttag? Verkar dessutom komplicerat att hitta en lämplig kontakt till detta.

Låter osannolikt. Skulle man låta en produkt vara kvar på marknaden om man vet att den brinner upp om man kör den i mer än 15 minuter? Typ: "Tyvärr kan vi inte ersätta dig för den och båten som brann upp, du måste ha kört den i 16 minuter utan paus..."

Under locket har du dina säkringar, 6 stycken. Alla går till plus 12V. Ovanför ser det ut som att allt är monterat på en platta och att du där har minuspolen. Alltså att förbrukare ansluts mellan en säkring (+) och minuspolen ovanför (-). Har du inte redan dragit kablar till autopiloten så måste du välja ut någon säkring att koppla in den på. Om du inte vill utöka säkringsboxen genom att köpa en till och sätta under (vilket väl är det bästa men kanske inte enklaste?).

Väldigt viktigt att få det rätt. Har du otur och förväxlar kontakter så finns risk att du inte har en autopilot längre...

Att använda cigguttag är att be om problem. Dom är väldigt opålitliga och i det här fallet leder det garanterat till att autopiloten slutar styra då och då. Och givetvis kommer det att ske i mer kritiska situationer som när du står uppe på däck och försöker surra segel...

Är du verkligen säker på att det är din M300 som låter? Har liksom ChristerN aldrig upplevt detta. I manualen står heller inget om att den kan låta, bara att fel visas med "lampa 0". Däremot kan invertern säkert skrika om du överlastar den. Har du något anslutet när du slår på den? Den kan också protestera om batterispänningen blir för låg. Har du mätt spänningen när det tjuter?

Håller med om detta. Du har fått massor med tips så det finns ju en hel del att testa. Jag har liknande båt och samma ankare och kommer inte ihåg den dag vi draggade. Det har naturligtvis hänt men det är ovanligt (hmmm... det är farligt att komma med sådana uttalanden...) Oavsett om du villa ha fler tips eller inte så följer mina här 🤗 - Släpp inte ankaret okontrollerat utan håll emot i ankarlinan till dess ankaret ligger på botten så undviker du att kättingen hamnar under ankaret samtidigt som du drar tenen åt rätt håll. - Jag hade testat med att lägga ankaret längre ut eftersom du uppenbarligen draggar. Jag lägger nog typ 4x djupet och minst tre båtlängder dvs 30 meter så det finns möjlighet för ankaret att hitta hållbotten. Du har ju lång lina så varför snåla. - Och som sägs ovan, bromsa 2 - 3 gånger på vägen in så att ankaret hittar ett bra ställe att börja gräva på. - Och en stund senare (10 min) när det har fått lite tid att gräva så kollar jag ankaret genom att dra i ankartampen flera gånger med ökande kraft så att jag vet att det sitter. Det hjälper även ankaret att gräva ner sig ytterligare om det skulle behövas. Mitt problem är att ankaret ofta har grävt ner sig för mycket så man får slita som ett djur för att få upp det. Ankarspel kanske är nästa pryl att skaffa?! Mina 2c

Ett annat alternativ är OpenCPN för bl.a. Android, RaspberryPi och laptops. Det är flera här på forumet som använder det inklusive jag själv och tycker det fungerar väldigt bra. Det kräver lite mer tekniskt kunnande än färdiga lösningar som Eniro men ger i gengäld större flexibilitet.