ABC

Du kan räkna på spänningsfallet t.ex i spänningsfallskalkylatorn. Men för att sammanfatta så räcker det bra med 4mm2 eller till och med mindre. Räknar du med att i medeltal få ut halva effekten (60W/18V till regulatorn) så får du för 10 meter 4mm2 kabel ett spänningsfall på 0.3 Volt vilket betyder en förlusteffekt på 0.3V * 3.3A = 1 Watt. Kvar 59W till din regulator. En 6mm2 kabel skulle ge 0.2V spänningsfall besparingen blir minimal men en tråkigare kabel att hantera.

Obs att kalkylatorn dubblar ledningslängden för dig! Den förutsätter att man anger avståndet mellan förbrukare och batteri och sedan dubblar den kabellängden för att man behöver ha två ledare, vilket kan vara förvirrande.

Om du är medlem i kryssarklubben så har Västkustkretsen ett pressverktyg att hyra. Kostar 100kr/dag alternativt om du gör pressningen på plats hos dom så får du låna det gratis.

Vet inte om det är exakt samma magi här som med bilen. Men ibland när man parkerar bilen under träd (alar?) händer det att dom släpper droppar från lövverket som gör att bilen blir helt prickig. Att ta bort det för hand är väldigt jobbigt för sörjan sitter hårt, men det har visat sig att om man inte gör något åt det så har allt på något magiskt sätt ändå försvunnit några dagar senare. Det kanske är samma magi inblandad här? Nåja, jag har sett hur magin går till. Då satt massor med småflugor på motorhuven och dom verkade äta det trädet och bladen lämnat. Och några dagar senare var allt borta! Kanske är det flugor som hjälper till även på båten och äter upp allt det goda.

Det är ju exakt det jag försöker säga! Problemet är alltså att det är du som kund som måste räkna ut om produkten håller rätt kvalitet eller inte. Beställer man själv - även om det råkar vara samma fabrik som tillverkar dom "finare" märkena som gjort det man köper, så riskerar man att få (rest)produkterna som inte uppfyllt kraven och som säljs som "noname". Man vet helt enkelt inte vad man får. Kan vara top notch, kan vara rena skräpet. Ibland är det värt att chansa, i andra fall inte. Gäller inte bara offeranoder utan även elektronik och mycket annat.

Jo, det kan tyckas så. Men den aluminiumlegeringen Penta säljer är betydligt oädlare än drevet så den ska fungera ungefär som zink. Det är just det som är problemet med att handla från okända källor, man vet inte vad det är för legering man får så det blir lite av ett lotteri oavsett om det är zink, aluminium eller något annat. Det enda man kan vara rätt säker på när man köper billigt från långtbortistan är att det är den billigast tänkbara legeringen man får. Sedan får man själv pröva och se om den fungerar. Lite otur bara om den inte var så bra...

Jag antar att det ska vara vegetabilisk olja i växthus?

En fisklina med ena änden fäst i spridarens infästning i masten och andra ändan fäst i vantet en bit ovanför ovanför spridaren, kanske.

Det är nog inte temperaturvariationerna i sig som är boven i dramat utan det är att (den relativa) luftfuktigheten ökar vid sjunkande temperatur. Förvaring av blöta kläder och andra fuktiga saker som torkar när det är varmt inomhus är ju bra kanske, men när temperaturen sedan sjunker så ökar luftfuktigheten inne i båten och patronerna kan ta åt sig av fukten och expandera något. Och i något läge har det gått så långt att patronerna expanderat tillräckligt för att göra hål i gaspatronen. Det är väl därför man stämplar ett sista datum på patronerna så att man kan byta dom i tid innan dom expanderat för mycket och riskerar att lösa ut. Men då räknar man nog med "normal" fuktighet i båten, vad nu normal anses vara.

Om vi återgår till orsaken till att du vill plocka ur motorn. Vad är det för saker som ska ses över och funktionstestas som görs bättre med motorn urplockad? Ska du plocka ner den i smådelar, köra den hemma i garaget, lämna in den på verkstad, eller vad är det som du ska göra som man inte kan/vill göra i båten?

Vad är egentligen en lämplig maxtemperatur för generatorn? Hur långt bör man låta belasta den?

Dom är absolut enkla att montera, jag har haft tre stycken, testat både raka och vinklade. Men tyvärr är dom lika enkla att råka sparka sönder. Har tröttnat och över till en lägre kontakt i förkromad mässing skruvad i däck - trepolig dock, vet inte om just den finns med fler poler. Men en plastkontakt med plastöron klarar inte mycket om man råkar komma åt den med foten. Och vår satt vid mastfoten där man rör sig en hel del.

Som jag skrev ovan, den stör ut VHF kanal 16 😞

Min har en E4-symbol så det verkar inte ha förbättrats. Så att få en ny redan idag är nog inte någon större idé. Tyvärr.

WEMA som väl är en av dom stora på den här typen av givare erbjuder numera två upplösningar : Du anger inte hur lång din givare är vilket ju påverkar antalet steg du får, men en gissning är att Biltemas givare har den lägre upplösningen även om även den bättre kommer att ha fasta steg. Gillar du inte det så får du gå på Lintotts lösning. Har själv en sådan här givare och lider inte över att det sker i steg. Man funderar inte så mycket på varför den visar 73% ett tag för att sedan gå ner till 65% i ett hopp.