Atletarn

Ok, tack så mkt för svar ! Tror ni jag behöver en distans när jag ska sätta på en propeller ? Har delarna enligt bilden där, sett att några kör med distans och några utan, kanske värt att köpa ett nytt kitt samtidigt som jag köper propeller ? Och på tal om propeller, jag har ingen aning om stigning osv, då bör de väl gå bra att ta en propeller med stigning mittemellan max och min stigning ? Mvh Andreas

Vill börja med att säga att jag inte har så mycket erfarenheter av båtmotor meck. Jag va iväg å köpte en yamaha 30 hk 1990 idag, motorn har varit liggandes på en pall i ca 2 år. va jag kunde se på plats så såg den väldigt fin ut Allt ifrån motorn till riggen. ( Hade ingen propeller ). Och ägaren innan hade ägt den i 12 år utan problem, han bytte upp sig så den blev liggnas. Så tanken va att gå igenom förgasarna byta impeller, olja osv. men när jag ställde upp motorn på mitt ställ hemma så rann de ut olja från "utrymmet vid propellern" (Bifogar bilder). Min fråga här är om jag har gjort bort mig? Va beror detta på? Sen på bild 3, ser ut som att de ska va en gummipackning där?. Vore tacksam för svar. Mvh Andreas

Beställde några gräjjer av han igår. Ser ut som att han har det mesta kan man ladda ner något sprängskiss på denna motor? Har googlat men hittar inget.

Tack! Jag ska höra med honom

Söker också reservdelar till denna motor nu👍🏻 Någon som vet i dagsläget om man kan få tag på impeller ? Har inte öppnat upp och sett min än men tar för givet att den är kass eftersom den stått i 16 år

Motorn på min båt skar i somras och letar efter ny motor, men kom på att min farsa hade en Crescent marin 25hk hemma som har stått i typ 16 år och tänkte att de vore kul att få fart i den. Jag har i nuläget fått start på den och den gick jättefint i motorn, men den kyler inte. Troligtvis en är impellerna skrot ( tror det sitter 2 ST i den pga att man kan koppla in en dränerings slang på den ) går det få tag på nya såna till en så gammal motor ? Sen undrar jag vad för typ av växelhusolja jag ska använda till den ? Vore tacksam för svar, kanske inte så många som gräjjat med en sådan motor. Mvh Andreas

Liten update på tråden som nu kan stängas. Repor i nedre cylinder.😖

Avgaserna är som dom ska nu ( inte som på filmen här över )

Röken låg kvar ganska länge. När jag va ute sist så choka jag och dog en jävla massa för att få start på motorn och köra till bryggan, jag drog inte på riktigt med motorn innan jag stängde av och va framme så gissar på att det låg kvar en massa bensin i förgasaren av det. Torkade rent och då rök den mer normalt. Jag såg förut också att det va vitt skum på spjället i förgasaren.. det måste ju vara vatten. Ska försöka hitta packningar till topplocket och byta ifall de inte täter riktigt runt kylkanalerna, lika bra och kika där endå när motorn gått varm kanske. Kan också tillägga att vattnet i baljan blev jätte kletigt med olja mot vande brukar. https://streamable.com/zls6l https://streamable.com/fj03g

Såg nu att de låg massa olja i förgasaren.. 🥴

https://streamable.com/0zz0k

Ny update, håller på just nu att gräjja med motorn, den va förvånadsvärt snabbstartad idag, prova utan choke och gas då gick de inte sen lite gas och 2 chokeningar ( pumpar in bensin in från förgasaren, kanske inte änns kallas choke) och 5 drag så starta den. Men de jag märkte nu är att den ryker något förjävligt mot den brukar.. den gick ett tag utan gas sen dog den. Ska försöka ladda upp film

Ok jag kan börja där

Tack för alla tips! Jag ska se över bränsletillförseln när jag får tid jämt en fråga ang detta. När jag får start på motor och gör att den går bra, då kan jag stänga av den och starta den utan problem, sen när den varit avstängd ett tag då börjar den krångla. Är det bränsle problem så borde den kanske inte gå bra alls ? sen fick jag höra här om dagen också att det kunde vara kolvringarna som är dåliga, när de är kallstart så tätar inte dom bra och gör att den blir svår startad, sen när jag dragit många drag och den börjar bli varm så expanderar kolven och tätar bättre och i samband med det så vill den starta. Va tror ni om den teorin?

Aa så bensinen ska alltså ligga i förgasaren 👍

När du säger förgasarhalsen menar du att jag ska spruta in bensin förbi förgasaren eller i förgasaren ? 😓 Dålig på detta..

Okey får hoppas! Men lätt får jag ju inte igång den alltid, ibland får jag dra i kanske 10 min innan den ens börjae tända. Kan det va bensinpumpen då, ev benin slangar i motorn som kanske är dåliga ?

Hej på er! Jag har slut på egna idéer om hur jag kan fixa min motor så tänkte vända mig hitåt och hoppas på det bästa! Jag äger en Evinrude 30Hk-87 Kan dra en liten snabb historia varför den börjat krångla. Första turen jag gjorde med båten så starta den på först draget och gick jättefint, kunde tom trolla med jättelåg hastighet i längre perioder utan att den dog. Andra turen va ingen succé, va bara ute i 5 min innan jag fick paddla hem. Den kylde inte när jag var på väg till en fiskeplats, detta märkte jag tyvärr genom att den börja gå segare i toppfart(felet va troligtvis att en sil saknades i växelhuset, om den gick sönder efter första turen eller under andra turen vet jag ej.). Vattenpumpen,impeller samt sil bytt och den kyler bra idag. Och nu till problemet.. Efter detta hände så har inte motorn varit rolig. Gissar på att något har gått sönder eller liknande eftersom den va på väg att nypa. Den är i dagsläget väldigt svårstartad, när jag väl får start på den så hostar den och har sig, så jag får justera luftskruven VARJE gång jag startar den. Alltså när jag fått start på den så justerar jag luftskruven så att den går fint och håller sig på tomgång och jag kan peta in växeln utan att motorn dör osv. När jag ställt in så jag är nöjd med motorn så åker jag en bit och stänger av och använder elmotorn ett tag (kanske 1-2H), och när jag ska starta motorn igen så är det samma fel igen. Måste dra länge för att få något liv i den, ibland använder jag startgas när den verkar helt död och den hostar då alltså igen. Detta som jag beskrev här har jag gjort varje tur under sommare( kanske 4-5 turer). Fråga, varför hostar motorn varje gång jag startar den, när jag ställt in den kanon bra? Det jag har gjort Bytt båda tändstiften( dom gamla hade gnista och fungerade med va ganska sotiga) Ny bensintank + slang (dom va ändå gamla så därför jag bytte) Tagit isär förgasaren och rengjort alla kanaler.(Förgasaren såg bra ut) Höjt tomgången. Genom bilden jag bifogade, rätt/fel ställe att göra de? Funderar på att starta motorn och spruta startgas vid packningar och se om den tar tjuvluft på något ställe, eller det kanske inte är något sånt fel? Bifogar film när jag fått det att gå bra, när den hostar och stället jag justerade tomgången på. Hoppas någon har en ide! Film Hostar Film, Går bra Bild, tomgång Tack och hej!

Jo den va varm , provade droppa lite vatten på motorn och det avdunsta direkt så de va nog bra varmt tyvärr. Nej så äre ju ang spolmuffen, jag ska prova sjösätta båten och prova hur det fungerar där.👍

Hej, jag behöver hjälp ang min Evinrude 30hk 2t 1987. Jag köpte båten förra veckan och gjorde min första tur på torsdag, då funka allt bra. starta på första draget och kylde fint. sen va jag ute i söndags, jag starta och körde iväg och märkte att båten tappade fart, så jag titta på motorn och såg att den inte kylde så jag stängde av motorn och tog av kåpan( paddla hem med 1 paddel 🤟) . sen när vi kom hem skulle vi kika på impellern men först skulle vi se så att motorn inte va körd. den kompa bra och hade gnista på tändstiften. testa på alla vis att starta men gick ej.(kändes lite trögare att dra igång) sen prova vi med startgas och då starta den och gick på tomgång. vi hade monterat en spolmuff och då kylde motorn med stråle. så vi prova fylla upp en balja med vatten, men då kylde den inte, ingen stråle. jag har idag monterat en ny vattenpump med packningar impeller osv. satte ihop det och starta med motor i balja och den kylde inte.. montera spolmuffen igen och starta, då kylde den. tog av spolmuffen och då kylde den i baljan. Är det normalt ? sen ville motorn inte gå på tomgång när vi provade idag, den dog till och med när vi hade lite gas på. Det har troligtvis hänt något med motorn när den gick varm ? upptäckte att det inte va helt tätt mellan växelhuset och mellan delen på ett ställe, förra ägaren hade nog "spacklat" lite på ytan vid växelhuset( ska troligvis sitta en packning där? satt ingen packning när vi tog loss utan bara lite kladd där det nu "läcker" , men de skrapa vi bort när vi bytte vattenpump så det kommer troligvis ut avgaser där?). bifogar film/bild. det är väl inte bra förstår jag men det har inget med tomgången att göra? Tack om ni orkade läsa allt detta och kommer med förslag. 👍 Bild Film