Peka67

Hej Groundcontrol måste bara fråga, hade det inte räckt om ni kommit till Bonaire till mitten av juli? Början på juni låter tidigt?

Nu förstår jag, du såg SRS 1.02. Men jag skrev Lystal (gamla mätregeln före SRS) vilket många har lättare att förhålla sig till.

Nej det menar jag verkligen inte, förstår inte hur du kunde utläsa det? X99 har ett Lystal på 1.25 om jag minns rätt. Och är ännu snabbare på undanvind med sin platta breda akter.

Det känns lite meningslöst att fortsätta och diskutera båtmodeller som vi i alla fall inte får importera till Sverige. När det gäller "fakta" så vill jag dra en liknelse. 5000 läkarstudenter läser en bok som innehåller ett fel (som de är ovetandes om). Det som händer sen, är att du hävdar att 5000 läkare har fel. Min ståndpunkt är att båtar med överdriven bredd och djupgående inte hör hemma på oceanerna. Jag vet att det är många som tycker annorlunda. Det är deras ståndpunkt, men jag hoppas att fakta och fler forskare så småningom ska bevisa dem fel.

Båda båtarna är utmärkta långfärdsseglare, och ja de är bättre än Pearson 35. Men 35:an är tillräckligt bra i mina ögon, och erbjuder mer volym vilket kan vara trevligt.

Bhemac överst Pearson 35, under Rustler 36. Om man skulle volymberäkna bådas sittbrunn blir nog skillnaden mycket liten. Jag har inte hört någon avråda att man tar en Rustler 36 offshore. Jag hade avrått, men inte på grund av sittbrunnen. Som vi sagt tidigare så måste man räkna med att sittbrunnen kan bli vattenfylld, och utrusta båten därefter. Om du köper en över 40 år gammal segelbåt, så lär du få renovera vissa saker. Centerboards mekanismen är en sån sak. En del väljer att plasta igen kölen, då de märkt att man sällan nyttjat centerboardet. Jag hade velat ha centerboardet kvar (Irländska sjön?) Men räknar inte med att behöva använda det annat än enstaka gånger. Vadå risker med centerboard? Mig veterligt så tar man inga risker, samt att det är uppfällt 95% av tiden. Klart att båten är billig, det är en gammal båt. Men avgör priset, om en båt är bra eller dålig? Är IF en dålig båt? Mycket billigare båt, lär vara svårt att hitta. Som sagts tidigare, så är det mycket få båtar som från början konstruerades för oceanerna (köparna håller inte till där). Men vissa båtar lämpar sig betydligt bättre för ocean segling än andra. Dit hör Pearson 35, tack vare sitt begränsade djupgående, måttliga bredd, höga ballast procent samt sitt gedigna skrov. Pearson 35 har motsvarande svenskt Lystal på ca: 1.09 förmodligen snabbare på undanvind. I min värld är det mycket bra.

Att retroaktivt kräva ce-märkning på båtar från mitten av -50 talet från alla andra länder (som inte är med i EU), men undanta sina egna båtar, falskare än så kan det ju knappast bli. Och det har garanterat inget med säkerhet att göra. Jag tror inte segelbåtar har blivit säkrare med ce-märkning. Tvärtom så har man sänkt ribban till en nivå, som passar franska båttillverkare. Vad tror du skulle hända om Hallberg Rassey försökte sälja båtar i USA, byggda enbart efter ce-standard. De skulle bli stämda, och ingen skulle köpa deras båtar. Kan inte låta bli att visa en av de farliga USA båtar vi tack lov inte får importera Tillåt mlg att presentera Pearson 35 som ett tag var USA populäraste långfärdsseglare med en vikt på nästan 6 ton varav 2,5 i kölen. En riktig ocean seglare med bra seglingsegenskaper även på kryss.

Bhemac håller med, jag ägnade mycket tid åt att studera amerikanska båtar. Så kom EU-direktivet och slog ned som en bomb. Trycker begagnade båtar före direktivet borde få importeras. Men nej, självklart ska man tvinga folk att helst köpa franska skitbåtar till överpris. Hoppas att det ändrar sig en vacker dag. Svexit?

Att köpa båt utanför EU funkar säkert bra för en del. Personligen kommer jag att göra flera resor. Så jag vill kunna ta hem båten till Sverige. Någon vass kryssbåt är inte aktuell, eftersom det nästan alltid strider mot goda sjöegenskaper samt kräver en fenkölad båt.

Det där får mig att fundera på hur pass brutala northerlies kan vara i Karibien?

Tack Groundcontrol gissa om att jag kommer att titta på varje sekund. Det jag försöker fråga egentligen, är hur snabbt man blir uttråkad av en plats? Jag är inte så intresserad av karibiska öarna utan vill rätt snabbt vidare (inåt). På de mer intressanta resmålen har jag tänkt stanna 3-4 veckor. Frågan är om det är för mycket, eller för lite (jag vet att det är en subjektiv fråga)?

Om inte annat så dränerar det reskassan. Kanske väljer jag rutten via Loch Ness om jag har tid. Det är nog garanterat en häftig upplevelse.

Absolut, finns mycket sevärt utmed kanalerna. Tycker att du har rätt när det gäller jämförelse båt/bil. Blir det blixthalka så kan man välja att krypköra eller att parkera. På sjön måste du hantera en väderförändring (Även i Karibien).

Visst är det gångbara alternativ, framför allt att köpa på plats. Jag har lekt med den tanken främst för att få mer modeller att välja bland. Frågan är vad händer om du seglar hem en båt som du köpt utanför EU? Var ska du flagga båten? Det är inte alla länder som gillar att kapten och båt är från olika länder.

Det handlar väl om vad som är realistiskt. Vi har alla suttit i en liten båt, och varit på charterresor. Så ingen är helt okunnig om vad som väntar. Men om du vill leva på varmare breddgrader och "längesegla", vad har du då för alternativ? Jag ser ingen annan möjlighet än att du seglar dit med din egen båt oavsett storlek. Angående ressultat i kappsegling, så undrar jag om du menar offshore? In Inshore är det min erfarenhet att de som kan läsa terrängen och förutser vindskiften oftast når fina placeringar (vinner gör den med grymmast spinnaker segling).

"Längesegling" är egentligen ett bättre begrepp för min del. Personligen har jag valt bort Stilla havet. Tror mer på Sydamerika och Indiska oceanen. Men som Mackey berättade, så händer det saker där ute. Och ju längre tid man tänker "längesegla" desto större sannolikhet att något händer. Jag vill inte att min resa ska ta slut om något allvarligt inträffar. Kan man bara ta sig till ett varv, så går det mesta att fixa. Men epirb räddar många liv som annars skulle ha gått förlorade.

Numera dricker jag hällre rom, gärna med en skvätt Licor43. Men jag har tittat på att gå via Skottland, om vädret tillåter. Tyvärr tycker jag att det blir lite för mycket omväg för mig. Samt att jag vill komma ner till Vigo Spanien, där det finns fina ankringsplatser, att invänta ett bra väderfönster. Från Vigo går jag direkt, till antingen Azorerna eller Madeira.

Att du skulle behöva 45-50 fot är dumheter. Tvärtom ju större båt desto mer beroende blir du av hjälp från andra. Internationellt brukar man säga, ten thousand pounds Per person. Dvs. 4500kg per person. Eftersom jag avser att ensamsegla många sträckor så är det min limit (ungefär). Men det är en bra tumregel, för alla er som vill ge er iväg på egen hand, "less is more". Sedan begriper jag inte varför man skulle vilja segla till Skottland? Personligen blir jag knäsvag när jag ser kokospalmer.

Det där med att hyra båt, känns lite vanskligt. Det förekommer fall där uthyraren försöker få tidigare skador på båten, till att du orsakat dem. Dokumentera noga när du kommer. Dessutom låter det dyrt, för mig med budget, så lägger jag hällre pengarna på min egen båt. Annars hatten av til caribic 410 och bhemac för sköna kommentarer.

Bhemac du har helt rätt handlar det bara om cruising i Karibien, så håller jag med dig alla dagar i veckan. Underbar erfarenhet till minimal risk. Själv har jag tyvärr aldrig kommit längre än till Bahamas (med flyg). Fantastiskt upplevelse som jag och mina vänner aldrig glömmer. Däremot skulle jag vara vaksam på att korsa Atlanten som crew. Utlämnad till en kapten som kanske inte vet sitt eget bästa, med en båt som kanske borde stannat hemma.

Janus82 eftersom jag är ledig 4 månader per år så har jag planer på att ha båten antingen innanför Port Navalo (ovanför La Rochelle) eller på Langkawi Malaysia, eller Luperon DR. Till att börja med. Du har numera tillräckligt med information för att fatta ditt beslut hur du vill göra, kom ihåg kunskap är makt. Vilka risker du vill ta, är upp till dig, och ja jag kommer att ha cellplast i fören, oavsett vilken båt jag väljer. Men mitt val är inte ditt val, men valet är medvetet och grundar sig på kunnskap. Bättre än så kan det inte bli.

BSven mycket bra att du säger det. Jag hade egentligen aldrig tänkt att gå med i maringuiden (vet inte vad som hände). Självklart kan den som står rakryggad uppfattas som provocerande, jag hade inte läst en tråd efter 2010 innan jag gick med. Visst är det flera här som tex. lovprisat balladen som långfärdsbåt (till nybörjare till och med), vilket jag inte visste om, när jag började tråden. Hade det ändrat något, om jag vetat? Nej, för de som lovprisar balladen har fel enligt min mening. Vad är meningen med att försöka förmedla något, om jantelagen ska tillåtas att trycka ned en. Personligen gillar jag risker, men kanske inte onödiga sådana. Däremot har jag alltid försökt att skydda de som är svaga. Därför är jag här, och om det jag säger provocerar, så får det bli så. Men innan ni kastar första stenen, så rannsaka er själva först.

Bhemac självklart försöker proffsen använda det bästa som finns. Men för att ge dig lite huvudvärk. Över en viss breddgrad har du läckage från värdesystem, där ingen vet var de tar vägen. Även temperaturen blir varmare när du kommer tillräckligt långt norrut. Detta kan ingen heller förklara, vilket "sabbar" alla försök till datamodeller. Så även om du köper det bästa, så är den mycket ofullständig.

Janus82 om du bara vill misstro det jag försöker säga, så känns det rätt meningslöst att fortsätta, eller hur? Men för att försöka bidra, du hinner knappt ut från Keilkanalen innan Elbes mynning och tidvatten kan skapa en livshotande situation för dig. Hittar du det i Sverige? "Svänga vänster" hur många hamnar tror du att du kan angöra när som helst? Innan Biscaya kan jag bara komma på två. Så räkna med att du får lov att hantera det som vädret bjuder på. Visst finns det folk som seglar i dessa områden. En engelsman kan du väcka i sömnen och han talar om tidvattnet för hela kusten. En fransman vet var det strömmar med 5-7knop, osv... Att du inte förstår skillnaden mellan korallrev och Svensk granit är anmärkningsvärt. Korall är vasst, riktigt vasst, och kan öppna en plastbåt som en konservburk det lär du inte se i Sverige. Biscaya har ingen jämförelse i Sverige, men om du vill tro det, så är det ditt val. Jag vet inte om du bara vill provocera? Eller om du tror på det du säger? Om det är det senare, så rekommenderar jag varmt att du stannar hemma.

Ju längre bort från ekvationen desto sämre prognoser. Alla prognoser bygger på data simuleringar. Tyvärr så fungerar dessa dåligt och kommer troligtvis aldrig att bli bra. Därför blir felet oftast större med tiden. Så tyvärr bhemac kan du nog bara köpa dig till marginellt bättre väder information.