Peka67

Om du inte använder genua så blir väl båten rätt "trött". Känner inte att det här ger något mer.

Jodå jag har fattat grejen, har du? Det handlar inte om mig eller dig. Utan om Ts med familj. Lek med tanken att våra kära nybörjare är lite sena på att reva när vinden ökar på. Byte av försegel reva storen (om Ts hunnit lära sig det). I vågor som försvårar, det gör säkert underverk på frugan och ungar.

Tyvärr är jag total el analfabet skamligt med tanke på att farsan är el ingenjör. Gillar den här hondan, frågan är bara hur länge man vågar köra den 30°c?

Maxi Racer och Magic kommer ur samma form, olika överbyggnader och kölutformning. Tyvärr är 700kg i kölen klent i förhållande till utformning av det högsmala segelplanet. Det gör att Magic behöer revas tidigt, samt byte från genua till självslående fock. Sedan blir rörelserna i sjögång värre än för tex. Maxi 77.

Hydrovane rekommenderas till båtar upp till 60000Ibs. Oavsett vilken båt jag väljer kommer rodret endast vara dimentionerat för en bråkdel av den vikten. Jag har ingen brådska det dröjer länge än innan jag ska iväg. För tjugo år sedan ville jag köpa motorcykel, det tog två år innan köp. Så ja jag gillar att läsa på, men är också envis. Har man ett mindre roder fungerar det säkerligen sämre i låg fart, men jag tror att avstånd mellan köl och roder har stor betydelse, så är det i alla fall på flygplan.

Tack bhemac 👍 när du nämner elmotor med nedväxling och styrutrustning, hur stor motor pratar vi om?

Hej Groundcontrol länge sedan. Känsligare vindroder? Det är nog betydligt starkare än ett vanligt roder. Visst kan olyckan vara framme, gäller alla båtar med roder i rumpan. Går ju att förebygga om man vill det. Personligen blir jag hällre av med rodret vid bryggan än ute till havs. Dessutom är det betydligt enklare att byta till ett nytt.

För mig så har det känts naturligt med vindroder. Och med tanke på senaste tidens roderhaveri så känns det ännu viktigare. Men nu var det inte vindroder eller autopilot som var frågan, utan om man tex. Kan räkna roderyta ggr avstånd till kölen för att få roderverkan?

Man kan öka avståndet till skäddan om du tror det hjälper. Eftersom rodret har en balansdel så vill tillverkaren att man har minst 20cm fritt framför. Om och hur mycket roderytan skiljer från orginal har jag inte full koll på ännu, men ska försöka ränka ut det.

Maxi Magic hurra vad bra. Varför inte Albin Express, jippi ännu bättre. Och den har jag ju kappseglat "provseglat" vilken tur. Vem bryr sig om att familjen aldig har seglat, bor på västkusten och har två mindre barn. Lika bra att de härdas, vi anmäler den till Tjörn runt direkt tycker jag. Nåväl, jag gillar sunwind bra förslag. Fördelen med Polcan är storbåts inredning vilket tex innebär att man kan laga mat utan att bli irriterad när barnen vill förbi. Möter man upp med vänner kan man sitta många runt bordet och äta och mysa. Mysigt och trevligt är väl poängen för familjen nu i början, före fart?

Tänkte att det kanske blev lättare att förstå med en liten istruktionsfilm.

Nästan alla vindroder idag är antingen servo pendulum, eller trim tab. Dessa kan bara styra båtarna marginellt. Hydrovane är som en kardanaxel med ett ytterrör fast monterad mot aktern. Så det fungerar precis som ett vanligt roder när du kopplar ur vindflöjel och "växellåda".

Tanken är att man kan använda Vindrodret som ett vanligt roder med rorkult (förhoppningsvis bekvämare än på bilden). Rimligtvis borde man väl kunna ta roderytan gånger avstånd till köl för att se om roderverkan blir lika bra som med ordinarie roder? Panama kanalen kanske inte gillar idén men det kan jag leva med, bra synpunkt som vanligt

På den här modellen tycker jag det är för mycket ivägen, vindrodret hamnar väldigt långt ut från aktern. Men jag leker även med tanken om man har ett frihängande roder under båten, att man kunde ta bort det och bara ha vindrodret. Ingen risk för roderknip, eller för vatteninträngning. Minskad risk för roderhaveri och kanske bättre roderverkan (längre avstånd till kölen).

Trött japp på vissa kommentarer. Bara för att magic har lite bättre SRS innebär det inte att den är snabbare under alla förhållanden och bogar. Dessutom kräver den mer trimmkunskaper om du ska nå upp till SRS. Sedan har du inga betänkligheter att föreslå ännu trögare båtar än Polca 28. SRS: Polca 28 0.871 Maxi 84 0.862 Maxi 77 0.86 Sunwind 27 0.847 Ts om du väljer Maxi 77 så fick de bättre kölinfästning efter 1975, åk och titta på Polcan.

Hydrovane är vad jag kallar för direktverkande vindroder. Det kopplas inte ihop med något. Man kan säga att trycket mot vindflöjen omvandlas via en "växellåda" till rodret längst ned. Rodret kan även styras manuellt med en förlängningspinne.

Här ovan har vi en Duellist 32, min galna idé fungerar kanske? På flera andra liknande båtar. Tanken är att man tar bort rodret och snyggar till bakkanten på skäddan med en orörlig profil. Därefter fäster man hydrovane (vindroder) ca 20cm bakom skäddan. Tanken är att den ska fungera både som roder och vindroder. Om jag förstått det hela rätt, så är hydrovane extremt hållfast. Samt att skäddan skyddar initialt mot kollision. Hydrovane går ned 95cm och är drygt 30cm brett (tror jag). Duallist 32 sticker 110cm med centerboard uppe. I min värld får man ett superstarkt roder och vindroder i ett, skyddat av köl och skädda. Vad tror ni? Skulle det kunna vara en lösning för långfärdssegling?

Jaha nu är vi igång igen bhemac. Polca 28 har jag följt i över 15 år då det är en av flera båtar jag själv kan tänka mig att köpa. Samtliga har genom åren blivit sålda, ibland har det tagit längre tid att sälja, vilket förmodligen har med snickarförmågen att göra. Att Polca har 600kg mer i kölen därav 600kg högre totalvikt är ljuv musik i mina öron. Tycker fortfarande att Forgus 31 är det smarta valet, med lite tur kanske man kan skjuta på motorbyte ett par säsonger, vilket ger Ts med familj tid att prova på segling under bra förutsättningar.

Har inte hunnit läsa hela, men den verkar ha mycket bra information. 👍

Tänk att så fort någon viftar med en enkel lösning framför oss så köper vi den med hull och hår. Sanningen är att alla planeter i solsystemet just nu genomgår klimatförändring. Personligen tror jag det beror på att vi har ett binärt solsystem och det är dags för solarna (ena slocknad) att runda varandra (yin yang) vilka effekter det får för oss återstår att se. Men att skylla på koldioxid ger onekligen en rad fördelar för eliten.

Rättelse, det skiljer 600kg Polcan är mer lättrimmat och behöver inte revas i första taget. Om du nu ska köpa en billig instegsbåt så fokusera mer på funktion och säkert.

Besök Polca 28 först, så kan du jämföra. Största skillnaden mellan båtarna är 500kg mer i kölen på Polcan. Boende komfort är som att jämföra slott med koja.

okej jag har tittat på video och länkar så jag hoppas att ni gör det samma. Denna video ger en mycket bra bakgrund till varför vi för denna debatt. Mycket sevärd, rekommenderas varmt.

Av Curt Gelin

Min uppfattning är att segelbåtar 20-25 fot knappt tappat i värde de senaste 20 åren. Segelbåtar 25-30 har tappat en del, medan segelbåtar 30-40 fot tappat enormt mycket. Återkommer om Granada men det är båtar jag verkligen ogillar, tyvärr.