Peka67

Här kommer ytterligare ett exempel från Patagonien Chile. Observera ingen korrelation mellan CO2 och temperatur i dessa sedementprover.

Kul med återkoppling, tack för infon och lycka till.

Läste en artikel idag att Greta var utanför Vita huset och demonstrerade, omgärdad av jublande människor. Där hon ska ha uppmanat till mera skolstrejker för klimatet. Mycket trevlig artikel, man blir dock arg på medias selektiva rapportering Jag är övertygad om att Connolly som BSven rapporterat så bra om, kommer att få genomslag.

Bra fråga, personligen så vill jag ha den i båten om det går. Vissa kan nog ha den på däck men någon låsning. Man kan också fästa den mot mantåg, men jag är inte så förtjust i den idén.

Quickboats är byggda i väldigt starkt material, sedan så tar hela båten upp kraften från motorn. Kolla siffrorna nedan ganska importeranbe.

Hej Mackey, jag är helt såld på Quickboats de har två modeller en 3,7m och en 2,5m båda något kortare isär plockade. Jag kommer garanterat köpa en 2,5m så småningom. Båda modellerna är hopvikbara, men med mycket bättre kvalitet än porta-boote.

Glömde det finaste förslaget i prisklassen, nämligen: Rb 98

Några förslag Excel 319 Sunwind 311 Targa 96 Aphrodite 34 Mamba 311

Att nyproducerade båtar har CE märkning säger jag inget om, men äldre segelbåtar är oacceptabelt. Det är som om en "jänkare" (bil) skulle behöva ha deformationssoner, krockkudde, katalysator, ABS, backsensor, vinyl borttaget (ej godkänt), troligtvis byte av motor. Samt att du ska kunna dokumentera bilens väghållning.

Nej du har helt rätt, direktivet var tänkt att döda importen av begagnade segelbåtar. Särskilt som båtindustin via sitt organ, föregick EU och var pådrivande. Det korrekta hade varit att man Krävt CE märkning från 1998.

Swede 41

Nej jag tror många har varit arga och besvikna, inte minst jag själv. Främt för att det har tillverkades många attraktiva modeller i usa genom åren. Läser man CE-handboken så inser man att en äldre båt kan bli väldigt svår och dyr att importera. Visst nyare båtar mindre problem, men där anser jag att vi (Europa) inte längre ligger efter USA i utvecklingen.

Misstänker att du vill köpa en begagnad segelbåt, jag har själv velat det länge. Tyvärr är det ganska svårt att genomföra idag. Alla båtar byggda efter 1950 (utanför EU) måste ha CE-märkning, undantag för båt som varit registrerad i EU (före 1998) och som senare sålts i USA. På transportstyrelsen kan du läsa om kraven i CE-handboken. Det är svårt importera en äldre båt då det krävs en hel del dukumentet, som kan vara omöjliga att få tag på om båttillverkaren upphört med verksamheten. Sedan måste båten CE märkas viket kan kosta mycket, dels i avgifter men också med krav på ny utrustning.

Hej Klubbjackan det visste jag inte om.

Du har full koll på läget. De enda HR båtar jag tycker är okej är HR 38 (1977) och HR 352 (1978).

Har inte Targa 96 1,5m i djupgående?

I vissa områden kan det vara trevligt med mindre djupgående, tex. Bahamas. Om man råkar ut för en situation där våghöjden blir farligt stor, så är man mer sårbar med en djupare och kortare köl. Så i min värld finns det bara två alternativ för oceansegling, antingen en långkölad båt med litet till måttligt djupgående, eller lyftbar köl (som hissas upp helt eller delvis i extrema situationer). Sedan så har vissa southerly dubbla roder, det innebär att rodren kan göras mindre. Det gör dem mer hållbara och de flexar mindre. Om ena rodret blir skadat, så tappar man inte styrningen. På Southerly är inte stabilitet något problem då ballasten är uppdelad i både skrovet och kölen. En amerikansk föregångare vann en känd seglartävling med samma kölkonstruktion. Man kan också hjälpa till att balansera båten genom att höja eller sänka kölen litegrann. Som med all mekanik så kan anordningen för att höja och sänka kölen gå sönder. Nu har inte jag hört talas om något fall, andra kanske vet mera.

Det var RBack drog upp Venus inte jag. Men jag ska hålla mig på spåret i fortsättningen.

RBack jag har förtvivlat försökt att undvika ordet betonghjärna. Man måste alltid vara beredd på att ompröva det man tror sig veta, det gäller oss alla. Sluta att gömma dig bakom bakom skämtinlägg. Låter det som om jag skämtar? Det är nog snarare du som har svårt att acceptera mina åsikter, vilket är helt okej.

Mycket bra skrivet Gelis 👍 och även hatten av till Mackey och MG. Att vi ska äta människokött visar hur sjuk klimatdebatten blir när vissa kan gömma sig bakom "klimatförändring" för att genomdriva sin sjuka agenda.

Peter jag läser inte Wikipedia, och om du är intresserad så finns det en hel del skrivet om hur Velikovsky behandlades av andra forskare. En som var på väg att stötta Velikovsky när han hastigt dog var hans bäste vän Albert Einstein.

Ja visst känns det lite som "tredje klotet från solen" men egentligen är det inte så anmärkningsvärt. Vi har två astroidbälten som troligtvis vittnar om betydligt mer våldsamma kollisioner. Sedan så är Velikovsky forskning mycket grundlig, där han ofta verifierade teorier från flera olika kulturer, uppbackad med arkeologiska fynd. (Sedan tror jag inte på din angivna vikt för Jorden)

Läste du deras forskning för fem år sedan? Inte? Hur ska man kunna läsa något som man inte vet om dess existens. Det gäller ju även andra forskare och privatpersoner. Så vitt jag vet så är det först de senaste veckorna som flera kända personer gått ut med deras fynd.

Michael och Ronan Connoly arbete så vitt jag vet avhandlingar endast Jorden. Tyvärr är mitt minne inte så bra, men jag har läst alla Emanuel Velikovsky böcker. Egentligen borde jag läsa om böckerna innan jag svarar så ha lite förståelse. Enligt Velikovsky så råkade vårt solsystem ut för en störning för några tusen år sedan (jag tolkar det som ett binärt solsystem med en svart slocknat sol). Den svarta solen med sina planeter kom in för en rundning av vår sol. I samband med det så kom en av Jupiter månar loss från sin bana, och färdades innåt i solsystemet. Efter ett tag så kom planeten i direktkontakt med Jorden (kolliderade) båda planeternas atmosfärer blandades med en del märkliga resultat. Ett var Ragnarök en giftig dimma som dödade allt som inandades den. Det påstås att när Ragnaröken stod som lägst så kunde människor inte gå upprätt på vissa platser. Ett annat fenomen var "manna från himlen". Det bildades en vit stärkelse som människor och djur kunde äta under denna tid. Efter kollisionen med Jorden kolliderar planeten ytterligare en gång med Mars som inte kan hålla sin bana utan ca 900 år senare kommer i närkontakt med Jorden. Så småningom intar alla planeter de banor de har idag. Jupiters måne kallar vi idag för Venus. Velikovsky kunde med hjälp av arkeologiska fynd påstå att Venus var en het planet med en helt annan komposition av gaser än Jorden. Temperaturen på Venus är flera hundra grader vilket Velikovsky förutspådde och som senare bekräftades av Voyager satelliter. Så vitt jag förstår så beror Venus temperatur inte av växthuseffekt från CO2, utan att CO2 antingen bildas som en restprodukt av den värmeutveckling som planeten har, eller helt enkelt är naturligt förekommande.

Southerly 42 RST den här båten är nog perfekt för er, pris ca 3,5-4,5mille. Designad av Rod Humphrey, finns även en lillasyster Southerly 38 med samma cockpit layout. Kolla på Youtube länken så förstår du varför frun har rätt. https://youtu.be/INT-7T_S6WA