MinbusNimbus

Säg inte det. Jag tror det där mycket väl kan vara en 80-talare. USA har en tydlig förkärlek till minimal förändring, inte minst på 80-talet. Mercury är inget undantag. Off topic: Se bara på deras lastbilar, PeterBuilt etc. Nog för att jag gillar looken, men modernt är inte ordet jag omedelbart far efter. On topic: Sedan så väsnas de gamla 2-takts mercury så in i h-vete också. Bra att känna till kanske

Ännu en tragisk olycka med vattenskoter idag https://live.aftonbladet.se/supernytt/news/5efcba7a1f3b6e0011f82391 Inför körkort på skotrar NU.

27 knop? 😲

Fel trim? Skit på botten? Fel propeller? Edit: Dubbelposta inte i flera olika trådar

Sandö Artic 785 är en rejäl pjäs som mer än väl borde motsvara era behov.

Hyrskotrar är ett helvete. Att hyra en skoter är inte gratis. Det kostar en bra slant per timma. Att sedan skvalpa runt som en barkbåt i 7 knop med en tjusig kvinna bakom sig tänker ingen göra. Det är dålig utdelning på hyrpengarna. Jag tror det blir lättare att införa körkort för skotrar specifikt. Det är en sådan speciell farkost så det skulle kunna motiveras. Då är det upp till uthyraren att kräva körkort. Men det går inte att komma ifrån grundproblemet. Man vill få valuta för sin stund på skotern. Det tillsammans med "kung på sjön" blir en svår nöt att knäcka. Även med körkortskrav. Polis/KBV behöver i sådana fall vara på plats hela tiden. Vid Hornsberg ligger KBV ibland med större fartyg under större delen av dagen. Då är det förstås lugnt. Men så fort katten är borta... Däremot kan 50% av alla som kör motorbåt i Sthlm gärna få gå en SVALL-KURS, för det tycks vara ett mysterium att förstå sig på sin egen båts effekt på förtöjda båtar när man helt aningslöst kör förbi alldeles intill en marina eller båtklubb i 10-12 knop

https://www.cormate.com/ Värt att gå in på den sidan bara för att se den stackars damen i aktersoffan 😅 "Känner du hur bra hon går i sjön?" -aaaaa!

Kortfattat: minskad upplaga -> ökat beroende av annonser -> snällare tester -> minskat förtroende hos läsarna -> färre köpare -> ännu mindre upplaga -> billigare snabbtester -> osv. ...tills tidningen dör helt.

Som Georg nämner så är det en chansning. Det var nog vår Nimbus han syftade på 🙂 och jag kan i alla fall meddela att det gick till slut efter justering av bågen till sprayhooden (ackompanjerat med ett antal svordomar). Nu sitter det som en smäck, faktiskt bättre än vårt förra. Men jag måste erkänna att det kändes tveksamt i början. Kapellet var "nytt" men legat på en lagerhylla sedan 2005. Det var torrt och stelt men nu har det mjukats upp och vi har noterat att impregneringen fortfarande fungerar utmärkt. Så det kan gå, men som sagt...var inställd på att det är en chansning och låt det vara med i tankarna när du överväger vilket pris du är villig att betala.

Vi hade en Örnvik 540 på 80-talet. Med en 40 hk Yamaha. Stabil båt som tar förhållandevis mycket folk. Gick förvånansvärt bra med bara 40 hk. Men det var ju som sagt 80-talet och med en ettrig och pigg 2-taktare från Yamaha. Dagens 4-taktare med högre vikt kanske kräver 10 hk till? Nåväl, för fiske så har man ju inte så bråttom ändå. Rydsen känns lite mer allround och har väl rent visuellt en fördel då Örnviken inte tar hem några omedelbara stilpoäng - men som arbetsbåt och möjlighet att ta last/gäster så är större onekligen bättre.

Båt som stått på land i flera år är i visserligen sig en varningssignal om att vara observant - men behöver inte på något sätt vara någon fara. Men att nuvarande ägare dessutom aldrig sjösatt får mig att tveka. Köp aldrig båt på land om du inte har koll. Eller får garantier från en firma. Det är mitt tips. Det kan mycket väl vara en helt OK båt men försök åtminstone få med dig någon med lite koll. Eller be om provkörning - någonstans där båten flyter på vatten.

Är det helt luktlöst? Spontant tänker man ju sig kanske ett läckage/kylarvätska men då borde det väl lukta tänker jag. Iofs så har du ju även sjövatten till turbon bland annat så det skulle vara om något läckte där. Äh, jag gissar hejvilt. Hoppas någon annan kan ta över...

I båten har jag en flaska Snappy Teak oil som jag använt ett par år (tror den köptes 2018). Den är väl halvfull nu tror jag. Men när vi hämtade båten på varvet för några veckor sedan efter sin vintervila så noterade jag att oljan i flaskan är som en tjock, stel sörja. Det ser ut som att den genomgått en process. Den rinner inte ut längre. Har öppnad teakolja ett bäst-före datum? Korken har varit på. Eller kan låga temperaturer förstöra oljan? Båten skall ha förvarats i varmhall .

Ett tips - redigera inte citat så att de bättre passar din agenda. Har GW uttryckligen sagt så där om sjöfyllerilagen?

Ja, lagen borde skärpas ytterligare. Du har helt rätt...

Om ni tror att det handlar om att försöka hitta exakt rätt ställe i skärgården vid rätt tidpunkt och hoppas på sjöfylla på löpande band för att smörja statistiken så får ni nog tänka om. Det vore ett extremt ineffektivt och kostsamt tillvägagångssätt. Det är inte som att stå på E4:an vid Nyköping och veva in bil efter bil som kört 5 km/h för fort. Sjöfyllerilagen finns av en anledning. Det handlar om din och min säkerhet. Punkt.

Vad hände? Låt Rivan utgöra ett skolboksexempel på att vacker design är tidlös.

Japp. Sedan kan förstås även ägare av dieslar vara återhållsamma. Minns en gång på 90-talet när jag åkte med en Princess 55 (vilken båt!). Ogenerat frågade jag ägaren/skepparen när vi plogade genom ganska grov sjö i 20 knop utanför Fjällbacka: "jaha, vad drar den här då?" -faktiskt inte så mycket som man kan tro... Jag tror den drog exakt så mycket som man kunde tro :-).

En 30-fotare med bensin-V8 drar inga 1.7-1.9. Det har jag svårt att tro. Min fd båtgranne hade en 24 fotare med Penta-V8 och han muttrade alltid över förbrukningen "Hur jag än gör så kommer jag fan aldrig under 2 liter distansen". Vet iofs inte hur hans motor mådde. Men generellt så tror jag (eller 'killgissar' som det nu heter) att det är lite större skillnad Diesel vs Bensin än siffrorna ovan och att de flesta som har bensinmotorer är väldigt optimistiska när dom delar med sig av förbrukningsdata.

Vad har du för budget samt har du några exempel på båtar du hade fastnat för?

Ja, det är ont om Epocor i år. De flesta som lagts ut säljs ganska omgående har jag märkt.

Dessvärre saknas det på bryggan. Får helt enkelt vänta in lite regn så får vi se hur det blir.

Stämmer gott! Kan även kolla med varvet (Gåshaga) men tror nästan som du - att kapellmakare är det enda. Jo, rutramen ja. Kapellet är ju sytt efter rätt rutram (Ertec - ej targa) och jag kollade upp mallnumret innan jag köpte så det är "rätt" kapell i den meningen. Men som du säger, det syddes ju efter mått som gällde runt 2005. Kan tänka mig att vår båt ändrat form under alla år. Den är helt enkelt inte lika "tight" längre. Har funderat på ståhöjd - onekligen bättre men gillar verkligen originalformen med lägre profil. Den framhäver Epocas tjusiga linjer på något sätt. Estetiska egenskaper går före praktiska I guess 🙂 . Säga vad man vill om det...

Tack, skall testa detta! Skall även testa att montera kapellet utan bågarna och sedan resa dom i efterhand. Kanske lättare att "pressa" det på plats då. Sedan får vi (gud förbjude) hoppas på lite regn så det töjs efterhand.

Plasten, ok. Då funkar ju inte förhoppningen om att tyget skall töjas om plasten ändå är där och stramar.