Gullholmarn

Min 21 fots snipa räckte en 2,5l burk nästan till två varv. men den hade nog mer bottenarea än du. så jag tror som No_Jah. Jag hade nöjt mig med att måla ett lager. Lycka till.

Se det som lärpengar, är det det som var bekymret så kommer du nog aldrig glömma att hålla koll på kylningen igen. Tänk på att impellern alltid måste få vatten, även några sekunders start utan att den kan suga vatten förstör eller iallafall skadar gummiimpellern ordentligt. Lycka till

Nej, impellern kommer inte göra så att den går igång. Minns du om du hade någon skvallerstråle som påvisade att kylningen fungerar? Om motorn i fråga var nyköpt misstänker jag att du kontrollerat det ganska ordentligt vid köp eller första tidens körning? Kan den ha gått så varmt att någon kabelisolering smält och nu kortsluter mot tex motorblocket eller att din tändspole/tändmodul dukat under av värmen? jag hade kontrollerat först om du har fräscha kablage till och från tändningen är svaret ja hade jag byt tändspole/tändmodul på din motorn till att börja med. Och givetvis kontrollerat skvallerstrålen så att motorn får kylning. Lycka till.

Tack! Denna hade jag inte hittat, kollade igenom ett par youtubeklipp. jag har låga timmar på min maskin så ville gärna att timräknaren fungerar:). Ja jag såg att SSbilbehör här i göteborg hade den hemma. Får bli nästa veckas projekt.

Hej Har samma problem på våran 3YM20, den fladdrade igår vid sjösättning och när jag kom till platsen ett par minuter senare var den helt livlös. Hur gick bytet till? Finns det någon instruktion eller har du några tips om bytet? Tack på förhand!

Hej Har samma problem på våran 3YM20, den fladdrade igår vid sjösättning och när jag kom till platsen ett par minuter senare var den helt livlös. Hur gick bytet till? Finns det någon instruktion eller har du några tips om bytet? Tack på förhand!

Lite släppt ibland får man nog räkna med. Jag slipade och la alltid ett lager lack på alla ytor som var utåt och utsatta av solen och havsvatten varje år när jag hade snipan. De som inte var direkt utsatta för skvätt osv från havet lackade jag vartannat. Använda Epifanes teaklack superior som jag upplevde väldigt bra, var sällan lacksläpp Man jag ville ha den lackade ytorna så att de glänste fint.

Du måste definitivt måla igen. Går bra att måla rakt på, jag har använt biltemas västkustfärg och tyckt den har varit bra. men den du länkar är säkert bra den med. Ligger uppe i göteborgstrakten (april - september i sjön vanligtvis).

Jag har inte hängt med riktigt i alla inlägg. Men innan du ringer reparatören så kan det vara bra för dig att veta att även om inte din diesel har glödstift så är det just i dieslar man har glödstift för att starta kalla dagar. Angående bränslet, har du provat att lossa lite på bränsleledningen till spridaren(lossa nära spridaren) och köra på starten och se att du får diesel fram till spridaren? Menar inte att du skall lossa röret helt men lossa muttern som klämmer fst bränsleledningen i spridaren och se att det kommer diesel när du kör på starten? Lycka tilL!

Jag hade nog skalat, dragit två varv med eltejp (hårt) och sågat rakt igenom ejtejpen. Lycka till!

Jag har tidigare använt internationals polish samt vax och tyckt de varit bra och lättarbetade. Nu har vi använt Ultraglozz superpolish, samma medel för polering samt Vax. Det är lättarbetad och "nya" båten har varit polerat och vaxat med det i ett par år med gott resultat. Tycker dock att medlet är lite dyrt, men praktiskt med bara en flaska. Använde förövrigt Biltemas en säsong men upplevde det som trögarbetat även om resultatet blev bra. Vilket snyggt arbete @Ljung_Gbg Applåderar!

Jag hade bytt den, dels för att kabeln ser väldigt skavd i kabeln. Och tråkigt att välja plotter efter en gammal ekolodsgivare när det är en liten kostnad och dessutom ofta medföljer vid köp. Kan inte hjälpa att notera att det ser ut som om den sitter väldigt snett, kan den djupangivelsen stämma?

Vi stänger allt när vi inte är ute. (segelbåt) När vi åker iväg med båten försöker vi ta med typ två frysta petflaskor och lägger i kylen så den fungerar som en kylbox första timmarna innan den blivit kall, inbillar mig att den slipper slita allt för hårt då med. Även i gästhamn stänger vi huvudbrytarna när vi lämnar båten mer än någon timme(kylen är dock kopplad innan strömbrytarna och går således under hela tiden vi bor i båten). Gillar inte att saker står och går när jag inte har tillsyn på den. Vi har en mindre solpanel som inte klarar av att ladda upp under tiden vi använder el utan att båten går.

Är det någon som har erfarenhet av om diesel-tillsatsen fungerar bra nog blandat med landdiesel? Även om jag tycker man bör stötta sjömackarna och inte köra kubikvis med diesel i dunkar till hamnen så hade jag gärna kört på landdiesel, för den är ca 30% förnybar. Nu gör inte jag av några mängder (tidigare 35-40 liter per säsong och från och med iår blir det segel för min del) och motorn ej godkänd för HVO100. Men av den anledningen så tycker jag inte det är dumt, speciellt om man är gör av med mer soppa. Då blir ju miljövinsten således också mycket större.

Hej Båtmackarna har oftast såkallad blankdiesel i pumparna. Det är diesel utan inblandad RME. Det minskar drastiskt risken för att det skall växa i tanken och klogga igen filter och bränsleledningar. Kanske inte blir ett problem om det kommer rinna ordentligt igenom tanken som du antyder dock. Detta kan man hälla i framåt vinterförvaringen för att undvika alg-farm i tanken. Observera att det är viktigt att man antingen tömmer tanken helt eller lämnar den helt under långtidsförvaring för att unvika kondens och således vatten som bakterierna frodas i. Lycka till

Tänkte på den här tråden när jag såg den här annonsen. Hallberg-Rassy 35 Rasmus - Ny motor 1999 säljes i Göteborgs stad | Blocket De har en båge över plottern som kanske kan ge dig lite inspiration🙂

Lycka till. Jag har numer sålt båten och köpt en Ohlson 8:8 som jag skall montera ekolod på nu i vår. Har beställt en raymarine P79 givare. den kan nog passa din båt bra. Givaren är dock restad hos Raymarine och skall få den i slutet på mars (jag beställde den i början på februari).

Där ser man. När varvet blev intervjuade för ett par år sedan så var det enligt utsago 2-3 års kö för att få köpa en båt om jag minns rätt.

När jag satte in ekolod på gullholmensnipan med liknande skrovform monterade jag det med sikaflex rakt mot skrovet (på insidan). Jag satte den ungefär på mitten (längdledes) där båten är som bredast. Breddledes satte jag ca 1/4 del in, dvs mitt i mellan kölen samt yttre fribord. Tänk på att inte sätta den så att det vid sjögång blir luft under skrovet där givaren sitter (tex lång fram i fören). Likaså inte för nära propellern då det kan bli kavitation och annat som gör att du inte får bra bild. Innan du monterar kan du fylla en påse med vatten, stoppa i givaren och hålla mot skrovet och se ifall du får bra bild. Detta gäller montage på insidan skrovet utan håltagning, det fungerade bra för mig, var aldrig djupare än 40m men till det så fungerade det bra iallafall. Lycka till

Gullholmensnipan tillverkas allt ännu, men bara cirka 10 om året då det är ett litet varv med endast tre personer som arbetar ännu. Tillverkas numer i ROM ( på orust, inte den i medelhavet).

Det är faktiskt en fysisk butik här i göteborgstrakten, service via mail dock pga sjuk sambo. Ville inte springa i affär och riskera att smitta någon även om det inte verkar vara C-19.

Lite sent kanske men det blev faktiskt Vikingyachting, plottern var inte billigare (samma pris, verkar vara kampanj från raymarine). Men berodde mest på väldigt bra service från personalen som gjorde att jag valde dem. Grejerna skall komma om en vecka:)

Bra tips med Viking, det ligger nära hemmahamnen så jag får åka en sväng dit och kika!

Du skall tänka att du ska säkra av kabeln och inte förbrukarna. en 6mm3 skall väl max ha 35A säkring. en 35mm2 max 100A ungefär. Från batterierna till brytaren bör du absolut ha ordentligt kablage från båda, jag har också kört på typ 25-35mm2 om du vill kunna starta på förbrukaren utan några bekymmer. Så hade iallafall jag gjort:)

Nej visst, man kanske inte köper på mässan för att släpa med sig hem. Men när jag går på mässor i arbetet kan de flesta lösa en fördaktig offert på plats som man sedan ror i hamn efter mässan. Likaså kunde man ju beställt på mässan och fått det hemskickat från firman. Jaja, det är väl bara att köra på. Både lära sig segla och navigera utan plotter på samma gång fortsätter jag inte med till sommaren.....:) Men det är som IngemarE säger, man orkar ju inte riktigt bråka om det för det mesta. Men en viss sur eftersmak blir det ju. Jag betalar hellre en femhundring mer och priset är ärligt...