fender69

Tack! Då undrar jag i vilken situation jag skulle vilja ha den i respektive läge och vad det innebär att ha den på-av-på. Jag har enbart haft den i det läge som visas på bilden och då har mitt 220-nät funkat och den laddar mina batterier.

Ska den här säkringen kunna flippas till 3 lägen? ”Gen” ? ”Shore”

Tack. Jag följer din råd, men investerar nog i en mixed coolant från VP imorgon och fyller på.

Nej.

Läckage m a o?

Hej, gul lampa har just indikerat låg nivå i färskvattenkylningen på ena motorn. Den verkar ligga under miniminivån när jag kontrollerar. 2 cm under nivån på den andra motorn. Hur skadligt är det att köra på den motorn tills jag kommit till en sjömack? Trodde systemet var slutet.

Grymt! Återkommer med bilder på resultatet. Tack.

Är det liknande olja som den här du avser? Något speciellt man bör tänka på? Hur applicerar du den och hur torkar du av eventuellt överbliven olja?

Tycker jag låter som ett mycket bra tips. Fick ett annat tips om att hälla på oljan först, slipa med kloss och sandpapper för att till sist torka av med t-sprit. Låter som det kan bli lita kladdigt …

La till en bild i trådstarten.

Båten har ett invändigt teakdäck i en hard-top båt som blivit sämre med åren och jag behöver upprustningstips. Däcket kan beskrivas som: Torrt och omättat Fårigt (0.5-1 mm djupa) Fläckigt av spill m.m. (ytligt) Svartmögelprickigt (på sina håll) Vad krävs - såpa, slipning, olja, t-sprit, boracol, ...?

Korrekt. Det blev en ny pump …

Bara därför ska jag ta en bild på hur det ser ut idag efter blekning, slipning och vädrets makter.

Hej, ligger still i naturhamn efter upptäckt av ljudet från vibrationer som jag kopplat till vevaxelhjulet som ni ser på bilden nedan. Röda pilen visar. Volvo Penta D4 Hjulet verkar sitta ojämnt då jag petar på det och jämför med den andra motorn. Osäker på varför den känns lös då muttrarna sitter fast. Vad göra? Undvika att köra ena motorn och ta den till service?

Röda färgen förbryllade mej. Varför skulle ON vara rött och inte grönt ... men OK. Den som heter "SHORE" och står i läge nedåt ger 220V i uttagen, men inte i uppläge. Så om alla borde vara åt samma håll så kanske det ändå är så att OFF är på och ON är av.