Felix06

Ok tack för inputs. Ja onekligen en tveksam konstruktion som inte blir bättre med "tidens tand". Jag har två klämmor som skall hålla fast det ena röret (det men tillvattnet) men det verkar inte hjälpa. Men dubbla packningar kanske inte är en sådan dum ide. Det har jag inte provat men skall testa först nu min "kladdlagning"

Håller på att bli galen. Får inte tätt i de fyra "tillvattenkanalerna" från kyllimpan. Läcker vid limpan där rören skall "tryckas ner" De som leder in i termostathuset. Har gjort ren avgaslimpan i våras, nya packningar osv. Sedan försökt "rikta" så rören ligger rätt ner i limpan (vågar dock inte ta iför mycket av rädsla röret skall gå sönder. Har provat med högtemperatursilkon fungerade inte. Nu igår kväll la jag lite tätningspasta för packningar (se bilden det bakre röret som läcker värst men gillar inte hålla på med kladd och tattarlagningar. Vad kan vara fel "stoppar det upp på något sätt i termostathuset? Har ju även där kolla allt ok ny termostat mm. Stort tack på förhand.

Såg igår när jag tog upp båten på trailer och tiltade drevet att det var ett litet hål i avgasbälgen på undersidan. En del säger det skall vara så för vatten skall kunna rinna ut? Stämmer det? AQ1307270T Tack på förhand.

Har tagit bort propellern på mitt 270T drev. Satte ett don i hålet på konan och slog försiktigt med en gummihammare. När man nu skall återmontera den kan jag ge även vid montering ett lite slag med gummiklubban eller skall den dras förhand enbart? Man låter väl sedan med "låsbrickan" med flänsar eller vad det heter men är lite osäker på just när den skall dras åt och hur hårt? Tack på förhand.

Vattnet rinner ofta ner och det ser ut som det läcker både här och där, Börja med rensa så du ser frostpluggen och byt den. OBS glöm inte sätta dit en rostfri.KG Tuning el Marinexpress levererade på 2 dagar om du beställer online.

Min poäng var att om båten stått länge soppan hade iaf jag problem med det större Penta filtret då sopan inte kom fram till förgasarna. Givetvis kopplar man tillbaka det filtret efter "testet" då motorn startat från det enklare filter på slangen Biltema/moped eller vad man vill kalla det. Fungerade iaf för mig. Verkar ju i denna tråd som motorn startade direkt när ägaren "gick förbi "filtret" så helt tokigt i felsökningen var vi inte iaf. Generellt är de supermoderna vattenavskiljande filtren stora som termosar "jobbiga" för typ gamla B20 vid "första start" eller om man mekat och slangen efter pump samt förgasarna e tomma.på soppa.

En sak som jag hade problem med var att motorn inte orkade suga från bränslefiltret. Ägaren innan hade monterat ett stort vattenavskiljande modernt bränslefilter och vid första start eller efter tex vintförvaring orkade helt enkelt inte pump och förgasare suga. Jag kopplade förbi den och satt på slangen ett vanligt "mopedfilter" som finns på Biltema. Vips startade den. Så har du ett sådant filter kanske du sitter med samma problem

Tack en bra ide.

Ok tack för tips.

Japp dom har packningar mm men inte bälgen längre..

Har en trasig bälg/damask för "kolven" som sitter i nedre delen på mitt 270 T drev för att kunna justera drevet/powertrim. Verkar svårt att få tag på en ny. Någon som har något tips? Tack på förhand.

Ok tack mvh

Ha inte provat dra några bultar på insidan. Dom ser ut att vara påhängde muttrar lika mycket samtliga. Just där bultarna sitter (6 st) ser det ut ligga dikt an vid varje bult. Det är nederdelen som "glipar" (där ingen bult finns) och som du skriver upplevde jag också den glipan såg lite "stor ut". Skölden ligger mao dikt an kring resten mot akterspegeln. Den ser inte böjd ut med blotta ögat men visst kan ju kanske ha" hänt något" men inget skador eller liknande som skvallrar om detta. Kan det på något sätt hänga ihop med tilten/powertrim för den hydralkolven sitter ju i nederkant. Dessutom fuktar den så jag har olja på nedre delen av skölden.

Håller på med en Ockelbo T17 DL som jag fått massa hjälp med i andra trådar här i forumet. Den har inte varit i vatten ännu efter det jag köpt den. Men en fundering har uppstått när jag tittar på skölden /eller ramen som ligger mot skrovet vid drevet är det en glipa u underkant (se bilden). Man kan även skönja den gula färgen på båten där bakom där bottenfärgen inte kommit åt. Behöver jag vara orolig den tar in vatten här? Har provat spruta med en vattenslang men det blir såklart inte samma sak och då verkar det inte läcka in i motorrummet. Vad skall jag göra har en plan kunna köra i sommar och riva och renovera under vintern. Kan det vara så det är tätt trots man ser en liten glipa i nederkant. Har ett 270T drev och den är även "fuktigt" i underkant efter hydralolja. Har inte prova testa lägga den i vatten än utan ville först kolla här hur allvarligt. Eller om något annat "tätar" bakom. Tack på förhand

Hej jag har precis samma problem. Vänligen se bild är det röret med den röda pilen elller den turkosa som det skall borras i. Tack på förhand.

Ok om jag använder en IR termometer vart skall jag mäta exakt på motorn då? Där givaren sitter eller?

Hej jag har ett 270T drev. Jag provade varva den flera ggr. Upplevde ibland att den sög bättre och det snabbt försvann vatten i hinken. Kan det vara helt stopp inne i motorn så vattnet inte cirkulerar? Tänkte göra ett test att prova utan termostat för att se om felet kvartstår. Men som sagt jag vill gärna ha termostat i båten så det känns riktigt. Hur farligt är det provköra när den går in på rött? Givaren sitter i bakkant på motorn är det något fel?

Har monterat ny termostat, rensat kanaler kyllimpa, ny impeller. När jag provkör på land och kopplar på slang till hink innan impeller blir motorn för varm (enligt mätaren som går in på rött men kan gå tillbaka lite för att sedan gå in på rött igen). Har läst massa trådar här om demonterad termostat mm. Köpte båten för någon månad sedan märkte direkt tidigare ägare kört utan termostat (dålig tecken). Men eftersom jag fick ur mycket skit ut avgaslimpan när jag rensade den tänkte jag nu inga problem med termostaten, men det vekar det vara. Hur stor skillnad är det ligga i vattnet och båten tar in via drev och genom sjövattenfilter? Är det så det är bättre vattencirkulation än när jag provar på land med en hink vatten? Dvs bör båten i sjön för att få rätt cirkulation eller är test på land med en hink samma sak. Tack på förhand.

Ok stort tack

Är det inte risk jag slår sönder förgasaren då?

Hej stort tack för tips och råd och ett utförligt svar. Se bilden där jag markerat med en röd pil den skruv som vägrar släppa trots ihärdiga försök,

Nu har jag fått igång motor. Handlade inte om förgasare utan smörjde upp kabelskor tändspole/fördelare. Men hann konstatera ACC röret inte skickar in något bränsle på den ena förgasaren, samt att det läcker bensin vid infästningen bensinrör till den förgasaren. Ungefär som det går trögt dvs tar emot inne i förgasaren att ta emot bensin? Flottärhuslocket tänkte jag lossa på 3 skruvarna i mitten inget problem men den yttre skruven sitter som fastgjuten. Vågar inte "slå" eller något heller då kan väl förgasaren gå sönder. Tips? Vågar man borra ut den men det ser ut som en specialskruv?

Har tagit bort nu och tittat Får stråle på den ena förgasaren men inte den andra. Börjar fundera på om bensin alls kommer fram till den andre förgasare? Röret ser lite annorlunda ut "mer korrosion" mm kan det vara stopp i röret så bara den ena förgasaren får allt bränsle. Kan jag sätta tryckluft i röret och blåsa försiktigt eller risk jag förstör något? tack på förhand för råd

Hej med flamskydd menat du då luftfiltren och locket. Är det där strålen skall spruta? Räcker det med att ställa fram gashandtaget en gång. Jag har pumpat flera ggr igår kväll kan det vara därför det droppar?

Har en AQ 130 från -76 med 2 x Solex. Monterade bort förgasarna med grenrör för några veckor sedan och ställde försiktigt åt sidan medan jag ägnade mig år kyllimpan, frostbrickor mm. När jag nu lika försiktigt satt tillbaka förgasarna startar inte motor. Det rinner bensin (droppar) om förgasarna men motor tänder inte och stiften e torra. Tips? Hur fungerar detta med ACC istället för choke som jag läst om. Är det jag som gör fel? Tack på förhand för råd