Mawe85

Nålen är nr 2 som du beskriver och den har jag bytt ut. Så även sätet till nålen. Men det kan vara så att flottören går för högt upp. Den ser ut att vara i våg men det kan vara så att gummit i nålen anpassar sig med bränslet och ger fel vinkel på flottören. Ska undersöka detta närmare. Tror du är inne på något.

Nej, det blöta stiftet satt i den övre cylindern. Min tanke var också att det aldrig ska rinna ut bensin oavsett om man tiltar motorn. Känns ju fel med bensin utanför motorn. Kan den få för mycket bensin så att det rinner ut via en överfyllnadshål i förgasaren?

Plockade av tändstiften idag och de ser lite olika ut. Vad kan det innebära?

Hrm. Har redan köpt en Biltema bränsletank 😬 Blåsa och slang kan jag däremot fortfarande undvika! Tog ytterligare en tur idag och den puttrade på bra i 5 knop. Bra väder om inte annat för en lugn båttur hehe. Nu är båten tillbaka på vår uppfart och jag ska byta alla bränsleslangar som läcker. Hela motorn var nersölad med bränsle efter dagens åktur, se nedan bild. Innan läckaget är åtgärdat så är det inte lönt att gå vidare med annat. Ska skruva ner förgasaren på nytt för att kolla på flottören på nytt. Tack för bra input!

Ett snabbt svar så jag kommer att återkomma med utförligare svar. Monterade tillbaka förgasare och bränslepump i torsdags och igår var jag ute och testade på nytt. Samma dåliga resultat. Har dock upptäckt nytt bränsleläkage på en annan bränsleslang som måste åtgärdas. Kommer att ta upp båten idag för lättare felsökning. Flottören är fortfarande misstänkt eftersom jag noterat att det rinner ut bränsle från förgasaren när jag reser motorn efter en körning. Bra input Hybro!

Bränslepumpen är i aluminium så det är väl korrosion som bildats över åren. Körde även den delen i UL-tvätt så den blev mycket bättre när jag återmonterade den. Läckorna från bränsleslangen och chokeprimern är åtgärdade. När jag startar upp den på nytt så får jag se om det är några läckor kvar.

Valde även att byta packningar i bränslepumpen nu när jag ändå var igång med servicen. Är det vanligt att membranet blir såpass slappt att det inte ger tillräckligt med bränsle på högre varv? Har även servat förgasaren och bytt ut chokeprimern helt.

Jag har bestämt mig för att lämna in förgasaren till en firma för rengöring i ultraljudstvätt. Ett annat misstänkt fel jag hittade var det som du var inne på med flottören. Enligt en video ska den i nedfällt läge gå ner mellan 28-41 mm. Min gick endast ned 19mm. Då borde inte lika mycket bränsle komma in. Nu har jag justerat den. Se skillnaden på bilderna.

Har beställt en bättre begagnad choke primer som förhoppningsvis ser bättre ut på bakstycket. Plockade även isär förgasaren och den känns oförskämt ren ut. Vad är det med nålen som gör att flottören fastnar? Tycker att den verkar röra på sig inom rimliga intervall.

Har nu varit nere vid båten och plockat av startmotor, förgasare och bränslefilter med tillhörande trasig bränsleslang. Tog en dryg timme för en icke mekaniker och var faktiskt lite roligt Det jag reagerade på var choke primerns baksida. Ska den verkligen se ut så här? Tyckte jag kunde skymta lite bränsle vid de konstiga hålen. Tänker om detta är läcka nr tre.....

Yes. Köper en bränsleslang imorgon!

Nej Greta hade inte varit glad så det är bäst att jag hittar felet snabbt Jag hade någon tanke om att den får för mycket bränsle och inte hinner förbränna allt. Kan det vara troligt?

Nu har jag varit nere vid båten och jag har rengjort motorn med brake cleaner med speciellt fokus på bränslerelaterade delar. Startar upp motorn och kör ca en minut. När jag stannat den så upptäcker jag en fläck på bränsleslangen som går till den externa slangen. Slangen har skavts på ett ställe över många år som skapat ett hål. Se bild. Kan detta lilla hål göra att den enbart klarar att köra 30 sekunder på högt varv? jag tyckte att vattnet färgades av oförbränt bränsle från avgaserna när jag körde tomgång. Vad innebär det?

Jag ska testa med att rengöra allt runt motorn och sen tar jag ut den på en kort provtur utan kåpa för att se om jag se någon läcka. Börjar misstänka att någon packning eller bränsleslang är kass men kan även påverkas av en dålig flottör som Jocoi skriver. Tror det är mer än ett fel. Packningskit för att serva förgasaren kostar inte så mycket. Mest bökigt att få av den då startmotorn måste bort. Tack för bra input. Återkommer när jag kommit vidare!

För min egen säkerhet så har jag åror, elmotor och brandsläckare med i båten. Kör endast kortare testturer i närheten av min båtplats. Testkörde på land med spolmuff och då framkom inte dessa negativa egenskaper. Jag är nybörjare så antagligen hade ett proffs kunnat märka felen tidigare.

Så nu har jag varit ute med båten en bra sväng för att göra lite tester. Tyvärr orkar den endast köra 30 sekunder i högre fart innan motorn tappar kraft och håller på att dö. Drar man ner gasen då så håller den sig vid liv strax över tomgång. - Chokevredet som var sprucket är nu bytt. - testat att pumpa på primerpumpen under körning men ingen skillnad. - testet ta av locket till tanken o ingen skillnad. - den går bra på tomgång och strax över tomgång men misständer ibland. Ser inget mönster utan sker ibland. - motorn är ganska nersölad med bensin efter dagens körning trots att jag bytt chokevredet som läckte. Nya idéer om var jag kan leta efter felet?

Skulle tro det med tanke på bensinpölen under förgasaren, men det sprutar inte vad jag noterat.

Är ganska sugen på en plasttank då de är lättare att transportera samt minskad risk med rost och annat skit.

Nytt chokevred och gavel till choken är beställd. Men min fundering är om en bränslet ska ta den vägen via choken in i förgasaren?! Kan tillägga att primerpumpen inte var speciellt hård när jag kände på den. Upprepar felet sig efter byte av chokevred ska jag testa med att pumpa på primerpumpen under körning för att se om det gör någon skillnad.

Okej. Bra att veta. Bör jag ta bort Biltema filtert helt?

Tank med slang o filter

Nedan ser ni allt bränsle som ligger sidan om.

Har varit nere vid båten nu. Noterade att det är hål på chokevredet. Detta förklarar antagligen varför det fanns en hel del bensin utanför förgasaren efter gårdagens tur. Kan detta göra att den tappar kraft? Tidigare ägare har även monterat ett billigt Feltema filter. Bör jag ta bort detta tillfället för att testa om det gör någon skillnad? Ett vattenavskiljande filter låter vettigt. Tips på något specifikt?

Påminner lite om dina problem men jag kan få upp den i fullt varvtal i några minuter för att sedan säcka ihop och inte orka något alls. Tyckte att den gick bättre mot vågorna istället för med vågorna när jag drog på. Ska testa pumpa i blåsan. Det är en metalltank som det finns risk att det finns rost i så jag ska kolla bränslepumpens filter. Ska även prova att byta bränslefiltert på tanken samt att kontrollera tillflödet av luft till tanken. Återkommer när jag testat! Tack för bra input så här långt!

Hej. Satte den för mig nya båten i havet i helgen. Tyvärr så tappar den kraft och svävar i varvtalet. Har provat på många olika sätt men den orkar i princip endast gå jämnt strax över tomgång. Båten är en ryds tumlare och motorn en evinrude 30hk från 1991. Tips på idéer om var jag kan börja felsöka? Har ny soppa och nya tändstift. Se video. https://youtu.be/blx63LAIHuk