YamaHans

De va ju just typiskt! Men tack för tipset! Men det uteslutet ju alla nya Garmin då😑

Nu skulle det vara ett väldigt bra erbjudande på en GARMIN ECHOMAP PLUS 62CV. Vad tror ni om den?

Hej! Efter att ha kört några år med enbart sjökort har jag bestämt mig för att skaffa en plotter! Har en Yamarin 575. Vi gör inga långfärder men vi kör ofta i grunda vatten med omärkta farleder så funktion med att spara rutter vore kanon! Har tänkt mig en 5"-7" skärm med ekolod i samma. Har sneglat på Lowrance Hook-5, men fick för mig att den var riktad till fiskare. Vet nån om kartfunktionerna fungerar bra? Har även kollat på Dragonfly 7 som e ganska förmånlig, men den kändes lite trög i menyerna. Nån som testat dessa eller har några bra förslag? Har tänk mig nåt 7000kr klassen. Tacksam för svar! /Hans

Men kan du inte plugga igen det med nåt annat? Eller har den nån annan uppgift? Du kan ju försiktigt gänga hålet och sätta dit en bult med gänglim på! Jag skulle inte byta förgasare!

Spontant tänker jag att den får tjuvluft nånstans eftersom den går på choke. Försök spruta startgas kring förgasaren och se om varvtalet stiger. Möjligen packningen mellan förgasare och insug.

Trevlig båtsommar till er!

9Hej! Tack för tipsen. Pratade med min lokala båtmek i veckan och han sa att det nog antagligen börjar bli igensatta kanaler. Men att om den inte varnar för värmen så skulle han inte vara orolig. Det kanske blir vinterns projekt att ta isär motorn då! Men nu är båten i vattnet iaf!

Eller ska kanalerna helt enkelt vara igensatta? Finns det nåt sätt att få loss avlagringar? Jag brukar ju använda spolmuff när jag sköljer motorn, men skulle det fungera bättre med en balja för att lösa upp?

Det såg helt okej ut tyckte jag, försökte blåsa och spola med vatten. Var sitter tryckhållningsventilen då? Kan de vara nån kanal därifrån som är igensatt? Jag vet ju inte hur det fungerar på fullvarv i sjön, får väl testa de när jag får den i vattnet..

Glömde nämna att Impellern e ny och jag har en bra skvallerstråle!

Hej! Köpte båt förra sommaren och märkte under säsongen att ena cylinderraden blev betydligt varmare än den andra. Körde dock hela sommaren utan några problem. Bytte båda termostaterna nu i vår men redan efter några minuter på 2000 varv märker man att den ena blir het och den andra knappt ljummen. Prövade att ta bort termostaten helt och hållet i den varma sidan och då blev den i stort sett lika sval som den andra. Hur varm ska den kännas utanpå? Nåt annat man kan kolla på dessa? Motorn är en Yamaha V4 115 årsmodell 1990 /Hans