OceanAnkan

Lite slarvigt uttryckt från min sida;). Vad jag menade var att ha tillgång till internet vart man än befinner sig, var att 2ggr om dagen ladda ner senaste prognoser och väderläge. Det är volymmässigt inga tunga filer. Innan jag nått Portugal så har jag säkert fått kläm på vilken mängd data som går åt. Har inget behov att ringa och prata med ngn. Så länge familjen, nära och kära kan se signalen från båten så är jag troligtvis vid liv:). Väl i land så går det att skicka meddelande om planerad rutt framöver, eller ja, ni vet... Har man Wi-Fi på land så behövs inge fler förklaringar här:). Jo det var det jag misstänkte (ang autopilot) att den där saken som ska föra styrpinnen hit och dit, inte kan ha den styrkan som krävs. Har även sett ett rep som är kopplat mellan en el-motor (typ som en rem mellan svänghjul och generator på en bil) och ratten. Sedan har jag sett andra lösningar med hydraulik (dessa kostar väl därefter) som går i svår sjö utan problem. Som jag skrev i ett annat inlägg, jag är inte ute efter att komma fram snabbt och effektivt, utan hellre några dagar extra men lugnare. Hörde ett utryck som jag inte är 100 säker på vad det betyder, men det lät bra:). Översatt till svenska (från engelskan) blir det -konservativ segling. Betyder det som jag tror, säker och bekväm segling på bekostnad av tid? I så fall känner jag nu att jag är en konservativ seglare. Lite lustigt kanske att jag har hittat ett epitet på mig som bara varit på en månads seglarläger i en polsk insjö på 80-talet och seglat inte allt för många timmar i Öresund🤣.

Japp, det finns även fler anledningar till en >32 (jag förstod vad du menade;) ), men även en "mindre" borde kunna ha 3 på "längs" bredvid varandra "bakom" båten på en targa (heter det så?). Men jag vet inte ännu hahaha, fortfarande gröngöling så inget är ristat i sten. En fördel med den stora ytan är att det kan även fungera som en uppsamling av regnvatten som kan användas till dusch och disk för att avlasta färskvattenapparaten?/freshwater maker (vad heter den på svenska?).

Att vara påläst i meteorologi tycker jag är viktigt. Letar efter en distanskurs men de enda kurserna jag hittat måste man läsa på skolan. Att lägga en termin på campus har jag dåligt med tid/lust med. Men skam den som ger sig, kanske det finns ngn annan längre kurs som innehåller meteorologi ihop med annat:). För även om det finns redskap som tar hänsyn till strömmar, våghöjder/frekvenser och väder för att planera en rutt, så måste man kunna läsa och tyda satellitbilder och förstå vad det är som händer och kan hända. Snabbaste rutten kan innebära att risken för oväder är högre och att det blir en tuffare/obekvämare överfart, än om man väljer en längre rutt med lägre risk. Jag personligen väljer komfort och säkerhet framför tid, men till det krävs kunskap;)

Jo men brukar det inte vara så att när man ser "den perfekte" (båten, tjejen, killen) så finns det alltid en hake😁. När man nyktrat till (och förhoppningsvis inte behövt gnaga av sin arm för att fly bort) så nyanserat studera det man hittat. Gillar din punktform. AIS är (som jag förstår det) en signal (väldigt förenklat) som skickas ut där min familj kan se vart jag är just nu, men även även fartyg. Typ marinetraffic eller flightradar24. Radarn är mina förlängda ögon som jag oxå vill ha Allt kostar ström, ja. Det är därför jag vill ha "sjukt" många (som jag beskrev innan) solpaneler plus vindgeneratorer. Glömde förvisso den där snurran man lägger i vattnet som snurrar en generator ombord. Allt för att inte behöva starta motorn/generatorn. Ska inte till Karibien. Allt för många som åker dit. Känns nästan som en charterresa hahaha. Seriöst, jag skojar inte. Kan förstå att ingen vill segla i motvind hem igen, eller kanske inte har råd att gå igenom Panamakanalen (den kostar en slant), så lättare att sälja o ta flyget hem:) Det är inte på min "bucket list", har aldrig haft ngn sådan. Är bara trött på att hänga o slappa, ngt som jag ville innan. Kanske jag tröttnar på segling efter ett par år, vem vet. Jag är impulsiv (på gott och ont) därav rubriken:). Kanske lite som Göran Kropp:) Ingen trodde på honom så han höjde ribban lite. "Den 23 maj 1996 utan syrgastuber besteg Kropp Mount Everest, efter att ha cyklat dit hela vägen från Skinnarviksberget i Stockholm. När han klättrat ner igen cyklade han hem tillsammans med Renata Chlumska. Kvinnor var förbjudna att cykla i Iran och de fick inget visum i Ryssland. Paret tog då tåget från Almaty i Kazakstan till Moskva. De cyklade sedan vidare till Sankt Petersburg, fortsatte genom Finland och den 16 oktober 1996 kom de till Stockholm."

Vill meddela en sak till er alla underbara som kommer stå ut med mina nybörjarfrågor (ni andra oxå). Hur passionerad jag än är, så kommer jag inte kunna vara aktiv här dagligen. Jag kan nu faktist förstå varför mina föräldrar och andra pensionärer inte har "tid över" nu när det finns så mycket tid utan jobb. Då ska man hinna med allt annat som man inte kunde göra när man jobbar hahaha.

Gissar att den är över budget för inköp;) Jag kommer troligtvis inte köpa ngt i år (såvida jag inte hittar kärleken) för nu är jag i stadiet att lära mig vilken båt som kommer att passa mig och mina behov. Vill undvika impulsköp som jag är så förbaskat duktig på hahaha.

Oj, här finns mycket jag vill prata om:) Gillar "fetnoppar" (kanske inte de största) men jag tycker om komfort och behöver inte komma fram snabbt. Det får gärna ta några dagar/veckor (beroende på distans) innan man kommer fram. Hörde ett utryck som jag inte ver så mycket om, men lät passande för mig. Konservativ segling (översatt från engelska) där man undviker hårda vindar o "lullar" fram istället, där komfort går före hastighet. Även om jag vill ha en 32+ fotare så måste jag erkänna att jag blev en smula förälskad i en båt jag såg på blocket. Vet inte om man får länka här men jag provar. Annars får ni ge mig en varning;). Samtidigt hoppas jag att annonsören inte läser här (för jag vill juh pruta). Vad tror du/ni om denna? https://www.blocket.se/ostergotland/Unik_Maxi_84_83921322.htm?ca=23_3&w=3&last=1 "En bred båt tappar lätt "driv" i lite sjö." Detta får jag plugga mer på. Men varför ska besättningen vara mer aktiv? "Att köpa en båt som varit på långfärd är jag mycket tveksam till" Jag oxå:) Jag vet det kan låta dumt, men hey, ni veteraner läste böcker. Idag finns timvis med folk som man kan följa på Youtube. "En bild säger mer än tusen ord". Om man väljer rätt filmer (inte dom med bikinibrudar) så ger de en hel del info om deras erfarenheter till sjöss, reperationer och underhåll av båtarna. Mycket matnyttigt. "Mer vettigt är nog en båt som rustats för en långfärd som aldrig blev av" Exakt! Vi är på samma bana där:) "Att man måste byta riggen tror jag heller inte. I UK har det varit ett försäkringsvillkor att byta var 10:e år. Jag frågade ett försäkringsbolag här vad de tyckte. Han sa varför då, de går ju nästan aldrig sönder. Ta hjälp av en duktig riggare och gå igenom istället." Bra tanke. En båt som seglat typ Gotland runt eller "gubbaseglat" skärgården är inte en bråkdel så sliten som en som seglat jorden runt. Så ja, en riggare (eller i mitt ännu ovana seglarvokabulär, besiktningsman) får göra jobbet. Sedan måste man naturligtvis vara vaken och ständigt gå igenom båten, särskilt innan längre passager (heter det så på svenska oxå?) Har sagt det innan men tål att upprepas, jag är nörd när det kommer till elektronik:) Läste en diskusion i ngn tråd innan jag blev medlem om AIS. Jag anser det är en självklarhet, precis som halvljus på en bil dagtid. Det handlar inte om att se, det handlar om att synas. I SO Asien är detta ett krav, kunde inte föreställa mig att det var "extrautrustning" i Östersjön eller Atlanten. Ja kanske om man lullar lite i skärgården så kan jag köpa det att det inte behövs, men inte ute på öppna hav. Jag som inte är (ännu) seglare fattar detta:) Har inte kommit så långt att jag förstår när ni nämner olika fabrikat. Om jag får be, skicka en länk, för när man Googlar så där fritt, så kan man få olika träffar och inte alltid det kommer stämma överens med verkligheten. Jösses, det blev en del text...

Heh, knappast;) Planerar att komplettera min utbildning med iaf 15HP i meteorologi (inte för det kommer mig att få ett jobb men praktisk nytta) där jag ska kunna få lite mer än grundläggande kunskaper i att planera väder, och då med hjälp av "real time" data och prognoser. Jag är supernörd vad gäller teknik. Idag finns ingen anledning att inte vara uppkopplad på nätet ute till havs.

Kloka ord som följer min filosofi:) [EDIT] Denna hade jag redan svarat på hahaha

Nä mina nya vänner, det är läggdax på denna sidan jorden;)

Det är just detta som jag vill få koll på. Om jag hade haft ett försäkringsbolag så skulle jag ställa några minimikrav (men det är jag det hahaha). Helt rätt. Jag anser att navigationsutrustning är "stenålder" efter bara ett par år. Därför vill jag inte betala/köpa en båt som är "fullutrustad". Kanske man kan sälja det på andrahandsmarknaden? Jag vill ha senaste elektroniken/tekniken. Idag kan man säkert lära en dresserad apa att segla över haven, så enkelt är det (när tekniken funkar). Så många olika program det finns som kan planera rutten baserat på vind, strömmar och tidvatten i realtid. Internet via satellit finns juh (kostar lite men billigare än att paja båten i en storm)

Men räcker det för att få en försäkring? Inget personligt mot Reihardt, men hur ställer sig försäkringsbolagen till detta? Ställer mig olustigt till att ge mig ut utan försäkringar. Det kostar väl en del om skiten träffar fläkten och ett lastfartyg i närheten ändrar kurs för att rädda besättningen ombord.

Det finns som jag ser det ingen anledning att hamna i "dåligt" väder med den kommunikationen som finns idag. Internet via satellit som uppdaterar prognoser vart man än är på havet. Är jag naiv? Eller tror jag på tekniken för mycket? En sextant kan vara bra att ha på båten om allt annat skulle "skita sig".

WOW, Jag som trodde Phuket (Thailand) marina var dyr. S/V Delos bytte rig (2 master) för under 100.000kr. Med modern teknik och dagliga uppdateringar (via satellit) om väder så borde man kunna undvika de värsta oväder och ta sig dit?

Problemet verka vara att folk som säljer sina båtar verkar vara stolta över att den varit ute på öppna hav. Jag ser det som en nackdel med tanke på slitage. Förstå mig rätt nu, en båt som har år på nacken, seglat jorden runt och visat sig värdig betyder (för mig) inte att priset ska vara högt. Har tittat på Blocket (ge mig gärna tips på fler sidor man kan leta båtar på) där förutom "småbåtarna" (27 fot typ Maxi) som är snuskigt billiga idag så lever säljaren i en konstig dröm om att hens båt är "bara ut o segla" och "fullutrustad". Kanske jag en dag kommer att försöka sälja en "fullutrustad" båt hahaha.

Hahaha Har redan en förbaskad husvagn redan när jag är i Sweden o jobbar:). Förstår din pepp, uppskattar den;)

Detta är mitt första inlägg här på forumet och mina frågor kommer att handla om långfärdsegling. I förhand ber jag om ursäkt för att inte kunna de rätta benämningarna;). Först en kort presentation av mig. Var på en månad långt seglarläger i början på 80-talet och minns absolut inget av kommandon man gav besättningen. Har dock för mig att jag kan principerna för segling. Grundläggande fysik (aerodynamik), ellära (heh, fysik det oxå), mikrobiologi (oxå viktigt ombord) med flera, är ämnen som jag alltid funnit intressanta men har aldrig vetat hur dessa kunskaper ska kunna utnyttjas förrän nu:). Har varit sporadiskt ute och "gubbaseglat" med farsan någon sommar då och då. Ca 20 år sedan var den första gången (nja det har hänt tidigare oxå) jag blev tydligt idiotförklarad när jag startade ett bemanningsföretag under den tiden då det var "smutsigt" att ha ett sådant. Lyckades att få ihop ett gäng på 25 heltidsanställda inom ett år. Sålde mina andelar och blev idiotförklarad igen. När jag avslöjade för familjen (mamma och pappa) att jag inte trivdes med vintern i Sverige och ville bo i Thailand 6 månader om året var det dax igen... Nu har jag spenderat 6 månader varje vinterhalvår här (i skrivande stund) i Thailand och tröttnat på att bara slappa. Så jag frågade farsan (som har segelbåt och en del kunskap) hur svårt den kan vara att segla från Skåne till Thailand? Vad tror ni, blev jag idiotförklarad igen? hahaha. Klart jag blev, men min personlighet är att det bara motiverar mig ännu mer bara för att "jävlas":) Skulle gärna vilja höra era tankar på min plan. Planen är att kunna kasta loss om 3,5 år. Inom ett år hitta en båt 33+ fot som är allt utom "bara ut o segla". En båt för max 100.000kr där jag får lägga ca 200.000 på renovering och utrustning (troligtvis mer för att få den i det skick jag vill ha den i). Min tanke är att det finns ingen båt för 300.000 som fyller säkerhetskraven som jag eftersträvar. Jo kanske, men hur långt har all utrustning gått i sin livscykel? Troligtvis typ 80%?. Fördelen med en "billig"båt är att jag kommer att få riva ner varje detalj för inspektion och ev byta delar. Detta kommer göra att jag lär känna båten på ett helt annat vis samt att jag har bättre koll på vilket underhåll som väntar (allt behöver kanske inte göras genast). Tror det var här jag läste att man blir aldrig helt färdig. Kloka ord, men bra om man är medveten om vad som hända kan;). Vilken typ av båt? Jag gillar kurviga kvinnor, så hon måste vara bred om höfterna. Minst 3,2+m, inget smalt elände (med all respekt för er som har smala båtar, dom är vackra i sin klass). Längd, 34+ fötter (fot). Vilken typ av båt ska jag leta efter och vilka svagheter ska jag titta på? Det jag förstått är att riggningen (heter stålvajrarna så som håller masten?) ska inte vara över 10-15 år, så dessa kommer högst sannolikt behövas att bytas ut (gärna masten oxå, för jag vill ha en mast som rullar in seglet som förseglet gör). Inte sugen att hitta sprickor eller brustna vajrar (vad det nu heter, lilla vajern i den stora vajern?) nere i Portugal, Syd Afrika eller ännu värre ute på Indiska Oceanen. Försäkringar Har tittat runt lite men hittar inte svaren jag letat efter. Och ett svar från försäkringsbolagen är ofta inget värt, så jag ställer frågan till er. Vad kostar (om det ens går att försäkra en gammal båt) en försäkring på för öppet hav? Vilka krav finns det? Hörde senast att mast och rigg får inte vara mer än 10 år gammalt (rykten). Kan det stämma? Finns det åldersbestämning? Vill veta så mycket som möjligt innan jag skickar iväg ett mail till försäkringsbolagen. Man vill jul låta lite påläst;) Certifikat för båten. Kommer inte på det nu men det ska finnas ngt som kan styrka ägandet av båten. Finns det (låter kanske löjligt) miljöcertifieringar? Höga CO2 utsläpp med stor besättning hahaha (förlåt den var dålig). Det finns ngt med toaletter har jag hört men det är inte så viktigt i nuläget. Det viktiga är om man kan få alla certifikat som krävs på en gammal båt. Grundläggande fråga Kan man försäkra och få certifikat (om sådana krävs) på en gammal båt för att segla över öppet hav (Indiska Oceanen), eller måste jag köpa en ny båt? Var går gränsen? Jag tror vi börjar där, det är mycket nog. Kastar ankar och inväntar kommentarer:)