Eile

Eller biltema sniklösning deras 12 liter spann och deras lite kraftigare avfallspåsar några i varandra och när behov avslutats viks ner i nästa eller läggs i en annan spann med tätslutande lock och slängs när man är i land. Deras spannar håller att sitta på men trevligast är såklart att man ändrar om en av tofterna.

11:00 gl4-5

Oljan måste upp i rejäl temperatur innan den skadar gulmetall, inget man kan uppnå i det marina. Viktigare än allt annat är att kolla flytbarheten, idag finns dvs super oljor som är upp emot 4 gånger "trögare" trotts samma sae tal mm så lusläs data bladet och jämför 40 graders värdet.

Flockbeteende kan nog stämma med saab "djungeltrumma". Många har ju motorer i 30-100k klassen man tycker ju någon form av manual för handhavande borde medfölja.

Nej, men Hindsen Södraboön men kan tänka mig även i Bolmen eftersom många här åker båt i båda sjöarna.

Brukar ligga vid ett större sandrev utan för en ö med en fin dropoff, detta är ett populärt ställe för många båtägare med mindre barn som där kan köra lågt upp och lägga båten i sanden och ungarna leka i mycket grunt vatten. Vad som förvånar mig är när de ska iväg. Efter att i några timmar ha torkat impeller med motorn hissad så startar man upp utan att köra ner riggen i vattnet tillräckligt för kylning, gasar lite extra för ljudeffekten och börjar sen putta ut båten mot djupare vatten så motorn går att hissa ner. Jag har alltid nerhissat inget impellerrtorkande vid brygg mm, har bytt var 7 år ser ut som ny, mjuk och fin. Men hur blir det när man på säsongen vid varje körning kör någon minut i torre? Är det ljudeffekten av en gammal Saab de vill åt eller varför gör de så här?

Vid WOT? vad är det? Kör med vanliga stift, ska du alltid åka lågfart som jag gör numera så ställ ner så skruvarna så mycket som möjligt så du inte kan ge fullgas direkt utan får mjölka på lite, där har du perfekt läge på inställningen. Men hur är synkningen? se till att spjällen tar exakt samtidigt. Flotörnivån är känslig om du planerar lågfartsmotor samt nålventilerna som finns med gummi top och utan. Kör på 98 inte någon spritinblandad 95 finns tråd om detta "gummit sväller"

inte lätt att gissa på din men kolla vid vid sidan om cdi eller om de satt den ner vid likriktarn. I visst läge dödar den startspänningen.

Blå silikon 5926, 40 ml ARTNR: 87618 Loctite 5926 för flexibla flänsar, bearbetade eller gjutna ytor, metall eller plast Universell, flexibel silikontätning. Kan användas på metall, plast och målade delar. Tål vibration, termisk expansion och sammandragning. Färg: Blå Arbetstemperaturintervall: -60°C - +200°C Styrka: Låg Härdningsmetod: Fukt (silikon) Förpackningsstorlekar: 40 ml tub, 100 ml tub Stift vanliga B9HS-10

Lite bromsrengöring och sen blåsilcone. ev synvilla på videon: (samma gäller vid läcket som ser ut att vara vid tändstiftet på 4'an, gör rent smeta lite vid hålet kant mot manteln som troligen är lite genomfrätt håller många år.) Blanda inte soppan så fet kör du inte hårt klarar den sig bra på 1,3%-1,5% men du ser ut att ha blandat 2% byt även ut stiften till vanliga så blir den inte så känslig.

Monterat kvicksilverbrytaren i fel läge.

Även nummer 16 på skissen kan ha läck och går hjälpligt att svetsa ev bättre zinklöda . Vid tomgångskörning och vatten inträngning bånkar den isåfall till. Många gånger tänkt att egentligen för att lägga timmar på att riva ner sönder ärgad motor så bord man kunna köra i systemet med tätning.

Tråkigt utan troll som förgyller forumen men på mg är det ju ändå rätt högt i tak så troll märks ju inte så tydligt. Finns andra forum där man får vakta sina fingrar så inte de inte skriver vad man tycker.

Är det soppapump på motorn dvs ej elektrisk så kolla den går membranet läcker det ut i skvalhålet på de flesta pumpar.

https://www4.skatteverket.se/rattsligvagledning/363172.html Husbåtar kan under nedan angivna förutsättningar betraktas som byggnader vid fastighetstaxeringen. Bygglov måste ha beviljats. Bygglovet får inte avse kortare tid än fem år. Husbåten ska vara avsedd för stadigvarande bruk på den plats bygglovet avser, samt vara konstruerad så att den endast svårligen kan flyttas till annan plats. Husbåten ska vara fast förankrad vid kaj eller liknande och den bör ha permanent förbindelse med land genom ledning för elektricitet. Om det är fråga om bostad bör vatten och avlopp vara anslutet till kommunal eller liknande anläggning. https://www.naturvardsverket.se/Stod-i-miljoarbetet/Vagledningar/Skyddad-natur/Strandskydd/Forklaring-till-strandskyddets-forbudsregler/ "Inom ett strandskyddsområde får inte nya byggnader uppföras" (7 kap,15 §, 1). Även flyttbara konstruktioner kan anses som byggnader, till exempel husvagnar och husbåtar som står uppställda betydligt längre än en normal semesterperiod.

Min båt är torrare miljö än bilen, så i mitt fall går det bra, men kan förstå problemet för de som har lite kluckande under durken.

sockerbit som ubåt/topklämma , du kör in båda kablar från samma håll men på sockerbit möjligheten till dubbel låsning.https://www.kjell.com/se/produkter/el-verktyg/elinstallation/koppling-dosor-lister/toppklammor-skruv-10-pack-p37526?gclid=EAIaIQobChMI5K_Q3tXm6gIVFc53Ch3KSAJ4EAQYAiABEgLBO_D_BwE&gclsrc=aw.ds Toppklämmor som sammankopplar elkablar med max. 2x2,5 mm²- eller 3x4 mm²-ledare. Kallas även ubåt.

Använder sockerbitar som ubåtar och då funkar de bra. ang varför plus oxiderar och inte minus så var detta något engelsmännen heller inte förstod och plusjordade sina fordon. ang varför så har det med atomernas rörelse att göra.

Var det inte en 11 du ville ha de har inte dana men volvo portaler, finns inga us dana på små bilarna heller utan engelska salisbury licenstillverkade. Var det en 80 tals ungrare du hade hoppas jag du fick mycket emellan med tanke på värdeökningen. https://bringatrailer.com/listing/1979-volvo-laplander/

Köp en liten ungersk volvo istället stor som en nissan micra dvs 4meter 11/303 är ju rätt klumpig.

Skruvat lådor så ser du att det förs in ett drev mellan bottenstock och huvudaxel för skiftade av utgående rotation och pga av platsbrist blir ju dessa mindre utväxling på än två drev som på 1 växel där ex volvo m45 46 47 mfl dvs 70-90 tals bilar ex back 3.68 1'an 4.03 2'an 2.16

Den där dumheten har jag gått på en gång, fick backa ner en segelbåt med köl som skulle flytas av istället för lyftas med kran, backade tills vattnet kom rinnande in i campern genom bakre hjulhusen, men detta var mycket länge sen renovering har skett sen dess och numera inga såna sjösättningar.

Du kan ju kolla: Kabeln som sitter ansluten in vid trigger hårdnar isoleringen och vickar av med tiden och då tänder den lite som den vill sen. Får du inte väck svänghjulet och byta trigger och båten är i vattnet så går det med lite tur att när kablarna är raka stag/åter isolera dem med elastiskt lim som nu blir ny kabel isolering. Fick göra en sån temporär lagning tillfälligt för att bara flytta båten men som fick bli permanent eftersom den fortfarande håller sen många säsonger tillbaka.

Öppnar spjällen så inte någon av de andra plastbitarna har gett upp pga av ålder?