nickenl72

Se till att får all olja och vatten, fyll på burken nere i motorrummet om det finns en sådan i princip helt full, bara ngn centimeter med luft om det är VP DPH. Sedan fyller du vid ratte med en flaska och slang till all luft gått ut,

Hej SeaRayeller, Ja jag tömde systemet fyllde på med ATF luftade hjälpligt, dränerade ur oljan igen tog isär kopplingarna vid servopumpen för att tömma ordentligt. Fyllde på nytt och luftade ur. Båten sjösatt nu och helgen som gick var premiär och det fungerade fint. Känns bra att ha den olja som är föreskriven i servicemanualen för DPH drev och styrning då det står explicit att ingen annan olja än ATF får användas.

Hej, Har blivit med ny båt i vinter. Sitter en D6 370 i från 2018 med Dph drev. Styrningen är fylld med hydrual olja i stället för atf som det står i manualen. Borde jag tappa ur oljan och byta till röd atf olja eller går det lika bra att behålla den klara hydrual oljan? Verkar råda lite delade meningar om detta. Tacksam för svar

Helt klart inget jag kommer att installera i båten där har jag en ny. Dock har jag som hobby att jobba lite med elektronik och håller på att reparera en gammal VHF för skojs skull. Den är heller inte godkänd sedan många år.

Hej, Letar också efter denna manual. Lyckades du få tag på en? MVH Niklas

Hej, Jag är för tillfället båtlös och tittar runt på en mängd olika båtmodeller av daycruiser stuk 35 - 39 fot. Just nu så har jag fastnat för Westline 360 Sport. Finns det någon som har några erfarenheter att dela med sig av? - Byggkvalitet - Finnish - Köregenskaper - Westline även andra modeller - Andrahandsvärde, värdeutveckling - Osv. Allt av intresse. Mvh

Hej igen, Tänkte berätta hur det hela förlöpt. Efter 60 till 70 timmar denna säsong så fungerar drev indikationen perfekt. Detta är lösningen och det verkar hålla sig bra. Tack igen, bara att njuta av de sista helgerna på Vänern. Mvh

Hej, Troligen är det så att kristallerna tappar i detta fal. Irriterande vilket fall och tydligen inte möjligt att köpa den som reservdel. Får nog försöka leva med det ngt år till då jag inte är intresserad av att punga 6 000 på ett komplett nytt kombiinstrument.

En liten uppdatering, Tyvärr så kvarstår problemet och så här långt har jag testat med ett par billiga polaris glas men inte fått ngn effekt. Med övertäckt instrument panel fungerar det hela ända tills solen värmt upp instrumentet i 10 minuter. Om ngn har en lösning på vår displayen står att finna mottages tacksamt tips. Annars har det varit en super båt sommar. Mvh

Japp det är riktigt. Oavsett skall jag börja med det.

Tackar för tipsen Georg, Denna LCD har dock inga gummikuddar med kolbanor, (har sett denna lösning i andra sammanhang) Utan bandkabeln är tejpad ner direkt i änden på glaset. Kondingen är spräckt som sagt så den är utbytt, vi får se hur det hela spelar ut när det blir varmt och soligt ute helt enkelt då instrumentet nu är monterat i båten och fungerar som det skall i kylan:-)

Hej, Jag provade med ett par polaroid glasögon med displayen urtagen ur instrumentet och det blir svart när man vrider glasögonen, värmde upp displayen med varmluft lite lagom och det blev fortfarande, svart, borde inte det betyda att filmen fungerar? Hade det slutat och bli svart vid värme känns det väl som om det skulle kunna vara filmen?? Fast det är klart det är ju inte kontrasten på siffrorna/tecknen som ökar utan displayen blir svart. Förstår nog vad du menar - Dvs om sifforna kommer fram med hjälp av ett par polaroid glasögon när det är varmt så är det skiktet som är problemet - Blir till att testa i sommar om problemet kvarstår

Hej, Lägesrapport i detta lilla problem, om det är löst eller ej vet jag inte förrän båten ligger i vänern och temperaturen ute börjar stiga:-) Hursom Bandkabel och kontaktstycke till display är rengjord med suddgummi och isopropylalkohol och återmonterat. Dock fick jag ett tips att titta på en ytmonterad elektrolyt konding från ett en intressegrupp för elektronik på facebook efter att ha postat en bild. Detta då båten är en 2008 och ja elytar blir gamla och kan tappa sin kapacitans. Efter studier med lupp hittar jag en spricka i basen på elyten vilket innebär att oavsett så är den på upphällningen så jag har bytt den och återmonterat det hela i båten och instrumentet fungerar fint. Bara att vänta på värmen för att se resultatet. Bifogar bild på elyten (kolla in sprickan i basen) nedan innan byte men vill varna för att det är besvärligt att löda loss den och jag skadade kortets ledningsbanor som släppte från laminatet. Lyckades få i hop det hela till slut och limmade fast den nya kondingen liggande så var försiktiga om ni ger er på denna grej. Tack för alla tips så här långt så återkommer jag med en rapport i sommar.

Hej, Tackar och det stämmer som du säger att för den äldre varianten som bara visar motor timmar finns det en reservdel. Tyvärr inte för denna.

Öhh Nej, då hade jag kanske haft personalpris och bara köpt ett nytt instrument:-)