McLasse

Helt underbart beskrivet! Dagen är räddad! 😄 Huruvida det blir en förlustaffär eller ej är svårt att veta innan man kan värdera upplevelsen. Även om du "tvingas" ge bort båten gratis, när det är dax att göra sig av med den, kan det ändå vara ditt livs bästa affär.

Som jag förstod funkar Westerly 22 betydligt(?) bättre med bermudarigg och försegel på peke. Fast det var bara en snabb googling så det kan iofs vara så att jag missförstått. Små båtar ger andra möjligheter än stora båtar. Det visar sig även på hamnavgiften om man nån gång vill nyttja en gästhamn. Du sitter i en avundsvärd sits där du bestämt dig för att skaffa båt och är på gång och kollar runt. Det är en härlig känsla där allt är möjligt, om inte annat i tanken. Dra ut på det och njut. Om man dessutom går igenom den fasen ordentligt är det större chans att man prickar rätt. Tänk på att i England är Westerlyn en vanlig och välkänd på och blir på det viset även lite dyrare. Om du letar utanför Englands gränser betraktas den något mer som en "uddabåt" med lägre pris som följd.

Vad tråkigt att det inte håller i sig längre än så. Det kanske har med profilen på rännan och travarna att göra? För mig funkar behandlingen kanon utan att smeta av sig (om man nu inte är inne och petar i likrännan förstås och konstigt nog är jag uppenbarligen det i bland). Jag torkar rent efter insmetningen, så gott det går, för att få bort ev överskott av fett. Behandlingen håller i sig hela säsongen. Fast det kan ju iofs ha att göra med hur mycket man använder båten. Som jag förstått det är du ute ganska mycket under en säsong.

Det finns många fördelar med trailerbart. Kan man dessutom masta på snabbt och enkelt börjar det närma sig idealiskt...om man gillar mindre båtar. Tänk om man kunde veva upp långkölen, sätta gångjärn på masterna och dra upp båten på en trailer. Då vore det idealiskt...för mig. Det är skönt att vi alla vill ha ut så olika ur vårt båtliv. Olika är bra för tänk om alla hade velat ha en sån båt jag har, då hade det inte funnits någon kvar till mig. 😄 Undrar om @johpe står fast vid sin Westerly 22 eller om det kittlar lite och tankarna börjar slira och snegla åt sidorna på andra båtar? Det har kommit några förslag på en del utmärkta alternativ som säkerligen funkar lika bra. Även om det inte var det du efterfrågade. Hur rör sig tankarna?

Imponerande bygge! Konverteringen av motorn är i världsklass! Rejält snygg gaspedal också!

Att helt skydda sig från vattenstänk i en Soling kräver antagligen ganska mycket duk. Jag tror att om sprayhooden blir för stor så den blir i vägen och inskränker på seglingen kommer ni inte att använda den. Ditt test ser snyggt och praktiskt ut. Storleken du har på bilden tror jag blir perfekt. En sprayhood som ger det där lilla skyddet som behövs i bland men som inte är i vägen eller stör när ni är ute och seglar.

Jag kanske överdrev ett uns av en aning. Nu har du lyft fram den några gånger och varje gång har jag kollat upp den och varje gång tycker jag den är den lika intressant. Den verkar idealisk även i skärgården med sin möjlighet till litet djupgående. En förträfflig liten båt helt enkelt. Men nu har jag dragit tråden lite väl OT. Förlåt TS! Westerly 22 den är också fin. Engelsmännen har en förmåga att tänka lite annorlunda när de ritar båtar. Det är tilltalande och ofta goda utrymmen. De dubbelkölade båtarna funkar bra med deras tidvatten. De gör sig även bra här hemma med våra brokiga bottnar.

I bland behöver man vara lite vild och galen för att komma vidare i livet. Fast det här kanske inte är ett sådant tillfälle...

Jag har haft en POP16 och efter det seglar allt bra. 😁 Närå, det är inget fel på POP16. Det är en härlig båt som funkar bra. Som den första egenfinansierade kölbåten (5000:-, på måndag är det precis 250 år sedan) kommer den ha sin speciella plats i mitt hjärta.

Huvudet på spiken! Det är en perfekt beskrivning av vad man önskar i en båt! (Förutom toalett, dusch, varmvattenberedare, stort kök, flera rum, badbrygga...)

Det funkar säkert alldeles utmärkt! 😀 Vilken härlig skapelse! Platt mellan tuberna, undrar om "markfrigången" är tillräcklig för att slippa stamp i motsjö..? En annan fundering är om den tar in vatten i motsjö? Annars ser den klart intressant ut. Man vinner mycket innerutrymne iom att tuberna inte går ihop i fören. Det blir utrymme som i en betydligt större gummijolle. Tuberna ja, undrar om det är medvetet gjort att de skall se ut som bananer? Skulle vara kul att testa en. Den ser ruskigt stabil ut.

I mitt tycke, om man har möjlighet till det, skall man följa sin dröm. Trots mitt tycke ovan vill jag ändå, å det ödmjukaste, understryka att @Lasse-Ls förslag med en gratis havsfidra är åt helskotta skitbra! Den har dessutom rullfock. Men Westerly 22 är en oerhört söt liten sak. Dubbelkölat har alltid fascinerat mig ända sedan jag läste boken Shrimpy. Dock var det ingen Westerly 22. Men jag är inte helt överens med Westerlys val av rigg till den (mirrorjolle-stuk). Fast det kanske är en del av charmen förstås. Men som jag förstått har en del byggts om till "vanlig" rigg.

Lysande! Har du någon länk till den du köpte? 🐳

Jag upplever en påtaglig skillnad mellan vår gamla plywooddurkade, korvkölade 285 cm zoodiac och vår nuvarande 270 cm Quicksilver rib. Till ribens fördel. Den är lättare att ro och mer kursstabil. Jag säger inte att den är lätt att ro eller är kursstabil men den är betydligt bättre än helgummijollen. Jag kommer inte gå tillbaka till mjukbottnade jollar utan även nästa jolle kommer vara en rib. Om man inte är så noga med utseendet, och inte behöver en sprillans ny jolle, kan man ha tur och få tag på en billig rib. Om man har lite tålamod. Vi köpte vår för 1500:- på blocket och den kommer funka många år till.

Det hade blivit en given hit! Och tänk vad pengar man sparat om man hade kunnat segla hem från Strömstad i stället för att frakta båtarna på lastbil.

Det skulle inte förvåna mig om de ville ha ersättning för ett helt nytt lager asfalt ("bäst att ta till när vi ändå håller på"). Då har du missat del två: Strömstad - Tistlarna... Nej, nu får det allt bli vår igen! Fast då missar man i och för sig skidåkningen.

Nej, i min vinterhamn finns några platser, precis vid kajen, där de inte vill att det skall byggas "båthus" som blir ståendes. Därför får vi som har de platserna bara ha däcksbundna ställningar.

Om du väljer en ställning som har stöttor på marken kan det vara bra att kolla med hamnen att det är ok innan köp. Det finns hamnar som inte tillåter "markstöttade" täckställningar.

Vantskruvsolja finns tex på Biltema.

Jag tror det är rätt väg att gå. När dagens kylbox som har en strömförbrukning av astronomiska mått skall ersättas (vilket kommer ske fortare än kvickt) blir det ett 230V kylskåp. Senare skall det få sällskap av en 230V frys. En 3000/6000W inverter sitter redan och väntar i båten. Amazon.se/de har ett stort utbud av mindre, mer båtvänliga, storlekar av kylar och frysar. Även priset är vänligare än här hemma. Framförallt finns många smalare och grundare skåp att välja på vilket är trevligt när man skall göra plats i båten. En annan fördel är att man har konstant 230V i båten till annat micklimang.

@patrikflink byggde en variant att ha på badbryggan. Bygget finns redovisat i den här tråden:

Vi har sprayhood som förlängs, via dragkedja, med ett sittbrunnskapell. Sittbrunnskapellet hålls uppe med en båge strax bakom ratten och sluttar sedan ner mot sarjen i en brant vinkel. Vårt kapell är ca 2 m långt efter sprayhooden och en båge fungerar finfint. Vi kan rulla upp sidorna så sittbrunnskapellet kan fungera som en bimini. En smal remsa kapell blir kvar i varje aktie hörn för att hålla kapellet spänt. Sprayhooden på dina bilder är ganska smal och då kanske lattor i taket är bättre så du kan dra ut sidorna längre och vinna utrymme invändigt. I övrigt tycker jag sprayhooden på dina bilder är riktigt snygg!

Så gör jag också och det är kanon. Alla ventiler och springor tätas med trasor så båten (ruffen i vårt fall) blir tät. Vi har en Woods WDD80 som går på temperatur och luftfuktighet. Den stänger av när temperaturen sjunker under 2 grader och vi håller en fukthalt på ca 50% (RF) i båten. Vi håller RF lägre än vad som egentligen behövs. Även vi behåller dynor, böcker, kläder osv i båten. Det är förvånansvärt hur mycket vatten som finns bundet inne i båten på hösten. Det rör sig om 10-tals liter vatten innan båten är torr. Jag har en slang draget från avfuktaren till kölskarpen (under durkarna). För att torka ut hela båten sitter en fläkt i gången mot förpiken för att cirkulera luften. Fläkten går på timer en halvtimme två gånger om dagen. Som komplement har jag även en hemmagjord torrboll i fall avfuktaren inte gör sitt jobb som den skall. Avfuktaren har nu varit i gång sedan 9/10 och vi är just nu nere på en dygnsförbrukning på lite drygt 2 kWh. Förbrukningen kommer att sjunka ytterligare lite grann. Har man tillgång till el på vintern är det riktigt bra att få koll på miljön i båten så att mögel inte trivs.

Vågorna skall vara så långa på Atlanten, det är inte korta som har gått sönder. 🙃

Jag håller med övriga om att anlita en elektriker. Men, har du kollat jordfelsbrytaren? Om du inte har någon i båten kanske du har en portabel som sitter på sladden in i båten? Min tanke är att det kan vara något tokigt med spisen som drar jordfelsbrytaren.