McLasse

Är det en kran som tappas ofta?

Jag har funderat på Ikeas källsorteringskärl. De finns i olika storlekar och djup och passar ganska väl i mått i några av våra stuvfack, med lite pusslande. De känns ganska oömma. Har dock inte kommit längre än till att fundera.

...och så finns det folk som försöker lära sig svenska frivilligt. Bara ordet spann kan ha 6 helt olika betydelser och blandar man in halva tunnor, spinnrockar och det katten gjorde blir det ännu fler. Det kan inte vara lätt. Tapp för mig har tidigare bara varit sådant nissarna gör efter tipp.

Lite OT men det kan ställa till det i huvudet med "geografspecifika" ord. För många år sedan skulle jag titta på en båt i Göteborg. För att hitta till rätt hamn (det fanns flera!) fick jag en vägbeskrivning via telefon (prattelefon, då det närmaste man kom sms på den tiden var telefax). "Sväng höger vid tappen". Tappen?!? Kommer från Dalarna och hade ingen susning om vad det kunde betyda. Ung som jag var ville jag inte erkänna min brist på världsvana utan tänkte att det där "tappen" visar sig tids nog vad det är. När det var dags att svänga höger förstod jag att det var bensinmack som menades. Några år senare flyttade jag till Göteborg och insåg att det fanns fler ord än "tappen" jag inte hade koll på. Spann var ett av dem. Insåg även att det fanns ord som ännu inte letat sig ner till västkusten. Tex skuffen, ostkrokar ("Säger du ostkrokar? Va gulligt!") och munk (som är ett helt annat bakverk och var lite förvirrande i början...innan de lärde sig). Nu bor vi på landet några mil utanför Göteborg bland rävar, kaniner och kossor och nu är det ytterligare nya ord. Det är intressant att språket kan skilja så mycket, bara man flyttar sig några mil.

Vikt, mått på båten, segelyta, skrovnummer (om du har det) samt serienummer på motorn. Har man inte alla uppgifter tillgängligt brukar det inte vara några problem att komplettera efteråt. Jag ändrade vikten på båten efter att den vägdes vid upptagning, en del kranar har våg. Det visade sig att båten vägde nästan 2 ton mer än jag angivit från början och då blev försäkringen några hundra billigare. Om du har någon form av nautisk kompetens (typ förarbevis/förarintyg) och/eller är med i en båtklubb (typ Kryssarklubben eller någon lokal klubb) kan det generera rabatt på försäkringen. Vi har Svenska Sjö och är nöjda med det men det finns flera andra försäkringsbolag.

Är de så bra i storlek att du har pappkartonger på båten kanske det är värt att plasta in dem? 😀 (Fast jag skall egentligen inte säga nåt för jag har ett gäng skokartonger i papp i båten...perfekta i storlek för diverse små saker...måste hitta en annan lösning för det känns lite genant att erkänna det här...)

Bilden som Dava visar kommer från appen Eniro på sjön. Ladda ner den (gratis) så har du tillgång till bra sjökort samt plotter som hela tiden visar var du är. Man kan zooma in och detaljstudera vägen du funderar på att segla. Appen är riktigt bra.

Aj då, det låter som att eniro inte tänkte hela vägen.

Jo det gör det. Har inte testat men så här ser det i alla fall ut i menyvalet i min köpta Eniro på sjön.

Kanske iofs finns en poäng att familj, vänner och bekanta kan se var man är. Personligen tycker jag att det periodvis kan bli väldigt plottrigt i plottern när båtar som även är i hamn sänder. Visst, det är även ett sätt att hålla koll på båten när man inte är där. Det finns många sidor på det här myntet...

B+ sänder inte destination men den har en del fördelar jämfört med B. Förutom högre sändningseffekt kommer den till sin rätt vid framförallt lite högre farter (jag seglar så högre farter för mig kan vara krypfart för andra) då den, garanterat, sänder oftare. Här är en bra artikel där man enkelt ser skillnaderna på A, B+ och B i form av tabeller lite längre ner i artikeln.

Jag använder TEC7 till synliga fogar (och osynliga som inte är "butylade").

...och där blev man såld. Bara det gör ju att man måste testa! 😎

Köl-halare och draggklister står på inköpslistan! Har testat men tycker att det gula inte riktigt vill försvinna. Jag kanske inte var tillräckligt aggressiv, får ta och tuffa till mig lite och ge det en omgång till.

Jag var inne på att köpa färdiga usb-uttag men efter ett mycket bra påpekande, på detta forum, att "cigarettändaruttag" kommer att bestå medan strömstyrkan i usb-uttagen höjs med jämna mellanrum. När (om) du kör på herr Ohms förslag på usb-lösning se till att du inte köper någon av de "förhatliga" 1A usb-uttagen som fortfarande säljs.

Tack för påpekandet. Det är helt sant. Därför bör man lägga en sträng med, i mitt fall, TEC7 runt utrymmet där butylen finns. På det sättet förseglar man så butylen inte rinner ut och smetar av sig på allt som råkar komma i dess närhet. Här är en tråd som visar hur det ser ut när butylen blir varm, kladdig(are) och börjar rinna.

En sån skall jag köpa på torsdag. Jag har fyra guuuuula rutor som blir perfekta att testa på, när jag kommer dit (har sex rutor kvar att täta om först). Lämnar det här medlet kvar någon form av vax eller annat "bös" på ytan efter att man polerat? Frågan grundar sig i att jag lägger butylband som tätning mellan ruta och överbyggnad och vill att det skall fästa ordentligt. Givetvis torkar jag av innan butylning så frågan är egentligen onödig. Jaja...

Det kanske går att ladda ner en äldre version av appen som kan hantera dina kort utan abonnemang?

Ett blinkande orange ljus (egentligen blinkande ljus som inte är navigationshjälpmedel, som fyrar osv) skulle jag tolka som en nödsignal. Om elen lägger av är en runtlysande vit batteridriven lampa bättre. Det blir inga missförstånd. Är syftet att påkalla uppmärksamhet kan det funka med blinkande ljus, vill man bara synas är ett fast vitt sken bättre.

Vet du var man kan få tag på fästet man sätter fast i båten?

Hade en lanterna hemma. Mina benämningar är kanske inte helt korrekta, men de beskriver i alla fall principen 😀. Vrid loss lamphållaren. Skruva loss muttern till kabelgenomföringen. Tryck ut "kontakthuset". Pilla loss brickan och gummipackningen till kabelgenomföringen. Skruva loss skruven som håller fast det fjäderbelastade stiftet och dra ut stift och fjäder. Här var det en härlig grön goja som gjorde att stiften fastnat och var lite knepiga att få ur. När allt är rengjort skall stiften fjädra tillbaka, så fint, när man trycker på den. Det gjorde de verkligen inte för mig innan rengöring. Tänk på när du sätter ihop grejerna igen att få anslutningshålen, ett på varje stift, att passa mot öppningen i kontakthuset.

Det där är fina grejer. Mina fungerade inte heller. I klumpen man vrider loss sitter det två "kontaktstycken" (eller vad de heter) typ sockerbit som var helt igenärgade. Efter rengöring och hopsättning funkade lanternorna igen. Tyvärr minns jag inte hur jag gjorde men jag skall kika i morgon om jag har akterlanternan hemma (bytte den mot ny ledlanterna pga sprucket glas). Den kanske kan friska upp mitt minne.

Mitt modem sitter i båten men när jag kommer dit skall jag kolla och se om jag kan hitta något. Kanske är lättare att se något/någon inställning när det finns service tänker jag. Tyvärr dröjer det några dagar innan jag kan åka dit.

Kan pin-kod en blivit aktiverad på sim-kortet?

Något mer som var intressant är att en inverter med ett 230V kylskåp också är ett alternativ. Tack för att du lade till videon i ditt inlägg. Något jag funderar på är hur ett vanligt 230V-kylskåp/frys hanterar de lutningar, ca 0-30 grader, som förekommer på en segelbåt? Är 12V båtkylskåpen byggda för detta?