McLasse

Som OR40:an ovan. Suck... 🙄

Mistress och Forgus (31?) vet jag egentligen inte så mycket om annat än att det är fina båtar att titta på. Monsunen däremot vet jag klarar det mesta i väderväg naturen kan erbjuda. En mycket kompetent båt.

Det lät skumt. Jag skall testa hur mitt beter sig när jag kommer till båten nästa gång.

Helt rätt, jag har behov av all fyra kanalerna. Har du inte det behovet finns ingen anledning att köpa fyrkanalaren. Behövs fuktskydd har Kane helt rätt. Stoppa den du köper i en IP-klassad (beroende på vad du behöver) låda. Finns många varianter att välja bland. Jag har köpt på Biltema. Den enda kapslade enheten sonoff har, som jag känner till, är deras 230v utomhus eluttag.

En sådan har jag köpt för att styra däcksbelysningen. Den är inte monterad ännu så jag har inte testat funktionen. Men 12V och wifi var det jag var ute efter när jag köpte den.

Den här videon (här är del två) visar det du vill göra, epoxi innan lackning. Det blir riktigt snyggt.

Northern Light trodde jag var såld vid det här laget. Det kanske är så att numer vill folk ha andra, mer "volumiösa", båtar att segla långt med. Det kanske bara är stofiler, som jag själv, som fortfarande dreglar över sådana här klassiska långfärdsbåtar. Vad är ditt intryck av OR40?

Jäklar i gatan vilken fin båt! Hur prisvärd den är vet jag inte men det verkar inte vara något överpris. Mycket och dyr utrustning som följer med. Framgår dock inte ålder på prylarna. Verkar vara en del pyssel med den. Vill ha!

Kolla Olssons i Ellös de har en del att välja mellan.

Intressant. Vi har Svenska Sjö och som om en jämförelse betalar vi 1463:-/år för vår OC35 (segelbåt) försäkringsvärde 200000:-. 35 fot, byggd 1974, 50 Hk diesel (årtal 2002), drygt 8 ton och självrisk 5500 (sjöskada 10500). Visserligen rabatt för nautisk kompetens och medlemskap i klubb, men ändå. Detkänns som att någonting har blivit fel när de räknade ut premien för dig.

Vår båt har inget skrovnummer men det gick bra att försäkra ändå. När man fyller i ansökan till försäkringsbolaget får man ange det man kan och lämna resten blankt. Saknar de uppgifter de behöver kan man resonera kring detta med dem via telefon. Grattis till båten! 😀

Ja

En enorm skillnad i takhöjd. Fast Peka67 har en poäng. När man får en båt med riktig ruff kommer man att nyttja den och då blir en takhöjd på 1,55 påtaglig. Men, det verkar som en perfekt båt för er. När platsen blir för liten med alla kottarna är det bara att byta båt igen. Du kan ju alltid, inför din fru, skylla på medlemmarna på forumet som lade fram båten som ett perfekt alternativ till er och ert sätt att segla. Man kan starta en ny tråd med sådana inlägg för att backa upp din story... 😁😇

Här är en kille som restaurerat akterspegeln på en Boston Whaler 25. Iofs en annan båt men man får många tips. Arbetet påminner om det du håller på med. https://www.boatworkstoday.com/project-type/transom-replacement/ Han har även gjort ett ovetenskapligt test gällande polyester på epoxy. Ganska intressanta slutsatser. För övrigt är Boatworks Today en förträfflig YouTube-kanal med massor av tips och trix gällande båtfix.

Här är mina funderingar kring detta. Jag tror på en fyrmannaflotte som minst. I en container och sätta den på utsidan av pushpit, om det går. Blir det bråttom kan det vara svårt att få upp en flotte ur ett stuvutrymme, även om det är i sittbrunnen. Vår ligger mellan vindrutan och främre masten. Där är den ur vägen men går det ordentligt med sjö är det inte det lättaste att ta sig dit. Framför allt om båten driver och inte är stabiliserad av segel. Jag kommer så småningom att hitta en bättre placering av den. Det kan finnas en fördel att köpa en nyare begagnad flotte som behöver packas om. Då kan man lägga i egna saker man kan behöva, exvis läsglasögon för oss som inte är 20 längre. Pratar man med servicefirman kan man även vara med vid om packningen och se hur flotten ser ut och fungerar, se var grejer ligger etc.

Med tanke på hur den ser ut nu har du gjort ett rejält lyckat hästjobb. På bilderna ser den flång ny ut! Skall bli intressant att höra hur handjagaren fungerar när du testat den.

Tror vi har en lösning åt det hållet fast med tre kranar i stället för backventier. Jag är inte helt 100 på slangdragningen då har inte kommit till den delen av båten ännu. Jag gillar din automatiska lösning bättre eftersom vi behöver ställa kranar rätt beroende på om vi tar värmen från motor eller dieselvärmare (Reflex). Vi kan nog även värma från elpannan men det känns helt meningslöst då vi har elpatron i vvb:n, har dock inte testat elpannan ännu så funktionen på den är osäker. Ursäkta att jag drog tråden OT.

Här blev jag lite nyfiken. Skulle du kunna berätta lite mer hur du löst det?

Om jag var i er sits skulle jag resonera ungefär så här. Skaffa grundläggande kunskaper. Köp en kursbok för förarintyg och läs den. Gå kursen till hösten/vintern. Fick reda på i dag att bhemac på det här forumet bla kör distanskurser. Det ligger väl i tiden då många andra kurser där man sitter i klassrum ställs in. År två går ni vidare med kustskepparintyg och senare med utsjöskepparintyg. Andra kurser som är bra är båtradio (SRC och kanske LRC), båtmekaniker, radar osv. Gå en segelkurs. För frugan kan det vara en fördel om det bara är tjejer på kursen. Så behöver det givetvis inte vara. Vi killar har tyvärr en tendens att "ta över". Dessutom tror jag även att en tjejsegelkurs över lag är roligare. Varför vet jag inte, jag bara tror det. Båthantering. Det finns även sådana kurser och de ger en genväg in i manövreringens, till synes, snåriga djungel. Här har man möjlighet att få till sig de där knepen som är bra att ha i bakfickan när de behövs, vid en blåsig tilläggning tex. Jag har inte gått någon sådan så jag bara antar att man får med sig tips, trix och knep. När man lärt sig lite inser man att det under normala förhållanden inte är så svårt att hantera en båt. Framförallt om båda är lika engagerade. Jag tycker segelkurs först och sedan en båtmanövreringskurs (båthantering?). Jag tycker även att det är viktigt att ni båda går alla kurserna så inte den ena får ett "försprång". Gå gärna kurserna tillsammans (om det fungerar med tanke på kotten) då är ni på samma nivå och kan diskutera och fundera tillsammans. Man får ut mer av kursen då. Angående båtval skulle jag göra en lista på vad jag tycker är viktigt i min privata lilla sfär. Exvis kunna stänga dörren om mig vid toalettbesök, dubbla hoar i köket, ugn, fullängdssängar, kunna stå rak inne i båten, riktigt handfat på toan osv. Man behöver inte ha seglat tidigare för att kunna lista några saker som begränsar ens båtval. Man kanske tycker om när det går fort och stänker eller när det går tryggt och torrt. Spartanskt framför lyx eller tvärt om. När ni seglat en sommar kommer ni att se att det tillkommer saker till er lista och andra trillar bort. Att välja båt är alltid en kompromiss och om man inte vet vad som är viktigt för mig just nu kan man heller inte veta vad man har att kompromissa med. Det är väldigt lätt att vid en första anblick bli kär i en båt som senare visar sig ha andra egenskaper än de man själv tycker är viktiga, just nu. Varje båt man seglar på är en plattform där man lär sig hur man vill ha nästa båt. Man behöver inte äga en båt för att segla på den och få erfarenhet och lägga nya saker till sin lista. Ju fler båtar ni är ombord på och nere i ju mer erfarenhet får ni. Båtmässor, dessa fantastiska inrättningar. Gå även ner i motorbåtar, man lär sig mycket även av sådana flytetyg. När man känner att den båt man har börjar bli lite väl mycket kompromiss byter man. Kom ihåg att förutsättningarna ändras hela tiden ju mer man erfar och lär sig och kotten(-arna?) växer. Till slut vet ni tillräckligt mycket vad som är viktigt för just er för att tryggt kunna välja er långfärdsbåt. Den som blir minst kompromiss för er. Listan kommer så småningom enbart finnas i era huvuden, men det är bra att sätta den på pränt i början. När ni fått ihop en första lista med de punkter ni tycker är viktiga tar ni hjälp av det här forumet angående båtar som passar er. Det kommer att finnas många åsikter om vad ni listat eller inte listat. Men, vet forumet era förutsättningar är det lättare att komma med relevanta förslag på båtval. Ni har redan nämnt några saker som är viktigt, fortsätt att bena ut ytterligare saker. Mycket av det jag nämnt har redan påpekats tidigare i tråden, men det får ni helt enkelt ta. 😀

Det var ingen som sade hur brant rampen skulle vara...

Helt underbart! Det blev ett gott skratt. Tack för den!

Eller så springer du hela vägen i mål och sätter en ordentlig mast, bom och lite segel på skutan. Då har du något ordentligt att hålla dig i när du skall skicka upp dina vimplar. Det gör gott för bränsleförbrukningen också.

Jag tankade 130 l från dunkar med en Super Lappo. Funkade kanon. Man skakar igång häverten.

Georg_Ohm tipsade mig om detta när det gällde mina gulnade fönster. Han kanske tipsar dig om det samma? Beställningsvara på Clas Ohlson. Jag skall hämta min flaska på söndag, sedan kan jag rapportera hur det funkar.

Håller helt och hållet med!