McLasse

Vi bytte från vajer till 8 mm dynema utan att byta trissor. Det fungerar bra enligt en Liros-kille jag pratade med. För oss har det fungerat bra. Fast det kanske finns olika dimensioner på vajerfall..?

Det är bättre att hålla sig till öl. Om olyckan är framme och man spiller är det bara att skölja bort med vatten och mentalt försöka glömma sin lilla fadäs. Några andra spår finns inte. Edit: Mitt inlägg bidrog inte i sakfrågan men kan bidra med ett tankefrö inför framtiden. 🌻

En Laurin 31 har jag haft. Seglar bra och är lugn och stabil i alla väder. Sedan finns det givetvis extremväder där även den lugnaste båt blir jobbig att vara i. Detvar kort överbyggnad på den jag hade och så här i efterhand hade jag föredragit en lång överbyggnad (men inte när det begav sig). Över lag en fantastisk båt. Jag var i Björlanda-Kile för ett tag sedan och sprang på den gamla godingen. Sicken nostalgi! Suck! Den ligger på land och jag kan tänka mig att den kanske möjligtvis kan vara köpbar om man hör av sig till ägaren. Jag skulle vilja lägga till OC35 till listan. Vi har en sådan nu och jag är supernöjd med den. Kanske inte så vass på kryssen men på långsegling är det inte så mycket kryss. Även den är långkölad. Betydligt rymligare än L31:an och en hel del mycket tyngre men egenskaperna påminner om varandra. Vår är en ketch och seglar bra med den riggen. Något jag uppskattar är den höga överbyggnaden med sina grabbräcken när man skall gå fram på däck. Maxi 108, som nämnts ovan, har jag tittat på några stycken. De är väldigt bra planerade inuti, tycker jag. En rejäl båt som även den tål mycket. Den har fem fasta kojer utan att ta salongen i anspråk. Har även en stor och inbjudande sittbrunn. Tyvärr ligger den utanför din budget. Vid 35 fot händer något med båtarna. De blir på något magiskt vis mycket rymligare. Kan vara något att ha i åtanke när du tittar på båtar. Problemet med större båtar är att hantera dem i hamn. Ute på sjön är det i regel inga problem, med lite planering och förutseende. Risken med att köpa en för stor båt, om man skall segla själv, är att man inte kommer ut så ofta eftersom det kan vara problem att lämna hamnen och sedan lägga till själv. Fast med lite träning och utrustning löser man nog det också. Lycka till med båtletandet! Tillägg: Det är svårt att hitta rätt båttyp på direkten. I början vet man inte så väl vad man egentligen vill ha. Men man behöver börja någonstans annars kommer man aldrig ut.

Japp, ozon är effektivt. Kan man även förstöra miljön som möglet trivs i så dör det. Fukt och näring är mumma. Att tvätta ur båten regält på hösten är en bra start. Har du tillgång till el vintertid är en avfuktare effektivt också. Stänga till så gott det går och sedan en avfuktare som håller nivån på fuktigheten. Fast en katamaran kanske behöver två avfuktare? Vi kör vår avfuktare några gånger även sommartid. Detta tar dock inte bort de fläckar du redan har men det kan förhindra nya.

Det ser ut på bilderna som att det skulle kunna vara skum. Men eftersom så inte är fallet utan det är plast blir det betydligt lättare att hantera. Se bara till så det kan torka ut under vintern så är du i hamnför lagning till våren...om man tillåts ordvitsa lite. 😀

När du tar upp båten till hösten bör du ge skadorna möjlighet att torka under vintern. Det kan innebära att du behöver slipa upp mer. Om det nu, mot förmodan, är skum i kölen kanske delar av det behöver skrapas ur för att det skall kunna torka så du kan fixa skadan till våren. Om det finns mycket fukt i kölen och fukten inte tillåts försvinna ut finns risk att du får frostsprängning när/om det fryser till vintern. Då får du mer att laga. Jag hade gjort ett lite tidigare säsongsavslut och sett till att öppna upp (om det behövs) så skadan kan torka ut ordentligt. För som jag förstod ligger båten i sjön..?

Jag fäste mina med buntband "ståendes" på spridarna. Fyra stycken från Biltema, två i varje mast. Lite dålig bild men det var den jag hade.

@bhemac, som varit aktiv på det här forumet, håller distanskurser. Edit: Tänkte jag skulle göra en sån där länk med användarnamnet men det blev inte någon länk. Kan någon vänlig själ upplysa mig om hur man gör?

Två ramper jag vet om finns en bit in i Gullmarsfjorden, i Sämstad och i Jordfall (på var sida av älva, så att säga). Det finns helt säkert fler.

Då var det lite mer än bara ett par burkar fogskum du behövde 😂.

Då var premiärturen avklarad. Vi slussade ut i Vänern för en dagstur. Hunden var fundersam och orolig, framförallt när det lutade, men det löste sig bra med lite närhet och enbart försegel och mesan. Det tuffade på bra ändå. Det har nu framkommit att han inte åkt båt tidigare (vilket vi trott). Nästa helg styr vi mot hemmahamnen. Då går turen nerför Göta älv och sedan norrut. Om vädret tillåter givetvis. Tack alla för tips och råd. Det hjälpte mycket och har stillat många funderingar. Och ja, landgången (plankan) var läskig, han hoppade ombord i stället. Första gången hamnade bakbenen utanför relingen men jag hade ett bra tag i selen så det gick bra ändå. Nu har han lärt sig och skuttar i och ur, med lite tvekan men utan större problem.

Jag har en vag aning om att jag sett att HF Marin har det. Har även för mig att det var dyrt. Men, som sagt, det är en väldigt vag aning. Hur stora utrymmen är det som skall fyllas? Skall du plasta på skummet? Fogskum (PU-skum) kanske kan vara ett alternativ att använda. Jag har återfyllt med fogskum (Biltemas) och det fungerade riktigt bra. Förseglade sedan med epoxy.

Tusen tack skall ni ha för hjälpen. Nu skruvar jag vidare! 😀

Helt kanon! Det måste definitivt tas en sväng dit! Om det är sådan matte sådan hund som gäller kommer vovven älska glass. Tyvärr lär vi väl konka på kuppen. Men det är ett fint sätt att konka på.

Tack! På skruvarna står BH88 (vad jag kan se). Min tolkning är att det är 8.8. För M10 8.8 hittar jag åtdragningsmomentet 47-50 Nm. 90% av 47 ger 42 Nm. Låter det som att det skulle kunna vara rimligt att dra skruvarna i klämkopplingen i storleksordningen 40-45 Nm? Varför jag far efter ungefär rätt moment är för att jag inte har någon större känsla för hur hårt man skall dra. Det vore lite synd om jag sullar till det och drar sönder nåt.

Jag inser att vi måste åka till Hamburgsund! 😇 Är det de här du använder?

Hej forumet! Jag har en VP MD22L-B med ett MS2B-A backslag, klämkoppling samt en 30 mm propelleraxel. Jag har inte lyckats hitta vilket moment man skall dra skruvarna nummer 2 enligt nedan. Är det någon som vet?

Japp, det har trådskaparen gjort. På...Biltema... Vi använde en vanlig enliterspåse häromdagen och jag förstår vad du menar med att stora hundar=stora lass. Påsen blev väldigt full i alla fall. Biltemas är på två liter om jag inte minns fel. Oavsett känns det som att även två liter är i minsta laget. En matkasse hade varit lagom men de är så hiskeligt dyra nu för tiden. Skall kolla in ditt tips om fyra vänner. Tack för att du tänkte på det.

Man kan lägga till egna grund på Länsförsäkringars hemsida. Jag menar grund man känner till men som inte är med på listan. Jag antar att gpx-filen uppdateras med jämna mellanrum.

Smart! Det har jag missat helt och hållet. Visserligen är jag inte så insatt i nutida gummibåtskonstruktioner. Jag kan egentligen inte påstå att jag är det i de gamla heller med annat än den gamla zodiacen jag tillbringat osedvanligt mycket tid att limma på. En f-rib hade varit kanon men får jag tag på en vanlig rib till rimlig peng blir jag en lycklig hundägare.

Fast det är väl inte så katt-astrofalt många?

Konstruktören var nog inspirerad av optimistjollens banbrytande design.

🤪 Det får nog bli en rib så småningom. Det är många fördelar med sådana. Dock en begagnad, annars kostar jollen mer än båten (nästan-ish...typ).

Tusen tack för alla tips, trix och råd! Jag uppskattar verkligen att ni tar er tid. 😀

Suck, jag som trodde att jag hittat en anledning att köpa en hård jolle. Är i valet och kvalet om det skall bli en rib eller helhård jolle då jag börjar tröttna på att laga den gamla gummitrasan.