McLasse

Japp! Om du väljer att spackla upp formen innan lamineringen. Jag hade iofs valt något något annat än mikroglasballonger men det är för att jag har det hemma (West System 406 eller kanske till och med 404, som blir lite "hårdare", beroende på hur mekaniskt utsatt det är). Men mikroglasballonger i kombination med lite glasfiberklipp funkar säkert bra det också. Det blir i alla fall lättare att slipa till formen om det behövs. När jag köpte epoxy förra året var det självklara valet Biltemas. Men så räknade jag på och jämförde med NMs och West Systems epoxy. Det slutade med att jag köpte West Systems 6 kg byttor. Det var faktiskt lite billigare än motsvarande mängd på Biltema. Om det fortfarande är så vet jag inte men det kan vara värt att kolla upp. Deras pumpsystem tycker jag är oerhört smidigt. Billigast som jag hittade då var HR Marin. Men, som sagt, billigast för stunden för mängden man behöver är egentligen bäst för ett engångsjobb.

Bara för att förtydliga mitt inlägg. Jag pratar om ev uppbyggnad med spackel innan laminering. För att jämna till ytan ovanpå laminatet behövs inget glasfiberklipp, men det har du säkert redan koll på. 😀 Jisses! 🤪

Om du bestämmer dig för att bygga upp med spackel tycker jag att du, förutom förtjockningsmedel, även skall blanda i "glasfiberklipp" som armering. Korta strån av glasfiber som man kan klippa själv från en vanlig väv. Det håller ihop spackelklumpen mycket bättre. Om du väljer epoxy skall du inte spackla för tjocka lager utan ta det i omgångar. När epoxy härdar utvecklas värme. Blir lagret för tjockt blir det vansinnigt varmt och det kan "bubbla sig" och faktiskt börja brinna. Flera lite tunnare lager så är det inga problem.

Har du tänkt att använda båten under fantastiska, gnistrande vinterdagar eller är det enbart ren förvaring? I fallet ren förvaring hade jag definitivt byggt ställning och lagt på presenning.

Hoppetossa bortskänkes!

Jag har en likadan plotter du skulle kunna testa minneskortet i. Nu vet jag inte var du håller till i vårt avlånga land men min båt ligger i vintervila i Trollhättan.

Vi har en 50 hästare i vår 35 fots segelbåt (OC35). Båten väger visserligen dryga 8 ton men när du har långfärdspimpat, tankat och packat din båt är du på god väg dit också. I de flesta situationer behövs det inga 50 Hk i en sådan båt du har. Men när strömmen sätter emot eller kulingen kommer från fel håll är det oerhört skönt att kunna gasa lite mer och fortsätta ta sig framåt. Vi har en fyrbladig fast propeller stor som ett mindre dasslock som säkert drar ner farten en aning när vi seglar, men för oss är att segla ingen tävling och vi brukar inte ha speciellt bråttom att hinna fram. Däremot är den propellern mycket go att ha när vi går för motor samt manövrerar i hamn osv. En stor motor gör livet enklare i flertalet situationer även om du egentligen klarar dig med en mindre. I och med era Medelhavsplaner hade nog jag sneglat lite extra mycket åt den större motorn. Ej att förglömma!

Vilken jävla idiot! Själv hade jag i ren ilska dragit fart på utombordaren (eller vad nu segelbåten har för motor) och jagat i fatt den saten. Givetvis hade det inte funkat, men ändå! Jag försöker att inte hetsa upp mig för det ofog som en del håller på med men sånt här gör mig riktigt, riktigt förbannad. Nonchalans dragen till sin spets.

Åk till en båthamn och gå runt på bryggorna. När du ser en intressant båt med någon ombord är det bara att fråga om du får komma ombord och känna efter. Det visar sig ganska snart vad som passar dig bäst och vad du behöver tänka på när du letar båtar i fortsättningen. Passa i så fall på att känna hur det är att vara/förflytta sig på däck, i sittbrunnen osv. När du står vid rodret och sprayhooden är uppe (det lilla tältet vid ingången till ruffen) hur sikten är framåt osv. Vid handfatet på toan är ett annat ställe där det underlättar att kunna stå rakt. En ev gång till förpik/akterruff är inte lika kritiskt om det inte är ståhöjd. Däremot underlättar det att kunna stå upp och sätta på sig byxorna, eller kränga på sig ett otympligt sjöställ. Fundera på vad du gör i båten, var du gör det och hur viktigt ståhöjden är vid de aktiviteterna. För att förtydliga från ev misstolkningar tänker jag tex på: stå vid handfatet på toan (pinka görs med fördel sittande), laga mat, klä på sig, förflytta sig osv. Mycket ordbajs men det behöver egentligen inte vara ståhöjd överallt (även om det underlättar). Tänk även på längden på kojerna. I en del båtar är kojerna inte gjorda för personer över medellängd, eller ens det.

Det verkar inte bättre än att vänta ett tag till på elbil. Vill man dessutom kunna dra lite tyngre verkar det vara en hopplös ekvation. Annars är det väldigt lockande att fylla ladugårdstaket med solceller och köra elbil. Angående solceller får man tydligen inte producera mer el än vad man gör av med själv. Verkar helknas. Fast jag har inte satt mig in i det hela än så jag har troligtvis fattat saker och ting käpprätt åt pipsvängen. Tyvärr kostar elbilarna en hel del. Men det lokala taxiföretaget har börjat köra Tesla. De menar att extrakostnaden i inköp är inkört ganska snart. Kanske något att fundera på. Håhåjaja, det blir nog en Citroën C3:a igen...diesel.

Båda sätten förekommer. Såg en artikel på en test angående detta och det skilde inte så mycket i hållfasthet. Kommer dock inte ihåg vilket som var starkast och jag hittar inte artikeln nu. I "West System's snabbguide för glasfiberreparation" tycker de att största biten ska läggas först, enligt nedan.

Jag använde enbart tryckluft förra året och det blev en del skvätt när vattnet trycktes ut. Men det var effektivt. I år skall jag anvädna en våtsug först och tryckluft sedan. Tror det blir lite mindre jobb med att torka vatten på det viset... 🙄

Kan det vara så att det filter som sitter på motorn är det felaktiga?

Jag bytte olja i går. Min (VP MD22L-B) rymmer enligt boken 6,8 liter om man räknar med oljan i backslaget (0,8 liter). Jag fick ut 4,5 liter + det som är i oljefiltret. Sög upp genom oljelänsröret och sedan genom oljestickröret. Nu var det inte helt fullt när jag började utan nivåerna var en bit ner på stickorna (kommer inte ihåg exakt var men fortfarande ok nivåer). Det är svårt att få ur all olja och det lilla som blir kvar blandas snabbt ut så jag tror inte det gör något. Men, det finns mer lämpade att svara på vad jag tror. Tillägg: En bättre lämpad han svara innan jag fick iväg mitt inlägg 😀.

Hej, vad kul! Har aldrig seglat en Misil men förstått att det är bra båtar. Att ha vinsch till storseglet (storskotet) tycker jag gör det hela krångligare. Har du någon bild på hur storskotet ser ut/är draget i dag? Normalt skall det inte vara några problem att skota ett storsegel av den storleken. Kan vara så att du egentligen behöver större utväxling på skotet. Nu har jag ingen aning om din erfarenhet och du får ursäkta om du har full koll på att det verkligen är så du vill ha det. Men, i all välmening, en bild skulle underlätta att se om skotet kan dras annorlunda i blocken. Alt att det behöver bytas till ett med bättre utväxling.

Ruskigt imponerande! Maxi 108:an blev ännu snyggare med förlängningen och badbryggan. Det är en riktigt lyckad ombyggnation ni gjort!

Vi har en Woods WDD80 och den fungerar bra. När båten står på land skruvar jag ur bottenpluggen och hänger ner avtappningsslangen i kölsvinet (ja ja kölskarpen). Alla uppenbara springor och hål tätas med trasor, tex nedgångsluckan och all ventilation. Förra vintern stod avfuktaren i salongen kopplad till en termostat som stänger av strömmen vid ca 3 grader och sätter på strömmen igen vid 5 grader (har jag för mig). Eftersom "vägsalttorrbollen" i förpiken samlade fukt satte jag en fläkt på timer som cirkulerade luften i båten en stund varje dag. Vår båt är 35 fot och vi har en korridor fram till förpiken. Alla luckor, lådor och dörrar inne i båten är öppna på vintern och alla dynor (ställda på kant) segel, böcker etc får vara kvar. Avfuktaren var förra vintern inställd att hålla en relativ fukthalt på 40%. Mellan 9/10 och 27/3 gick det åt 512 kWh. Här är även en del uppvärmning vid några tillfällen med när jag varit i båten och grejat. Vi hade med avfuktaren i båten sommaren som var och körde den vid tre tillfällen. Det gör väldigt gott även på sommaren.

Japp, priserna har droppat rejält.

Mina funderingar i detta är att man inte kan hitta något generellt svar på den optimala storleken/formen/funktionen utan att ta hänsyn till den enskilda besättningens förutsättningar/intresse/kunskaper/tycke/smak/lynne/förväntningar. Listan kan göras lång. Den båt jag vill segla länge i finns andra som inte vill ta i med tång. Den rigg jag anser vara idealisk är för andra en stor gåta hur jag kan tycka så. Jag är helt övertygad om att det finns den perfekta båten att åka långt i, men det perfekta med just den båten gäller bara för en viss besättning. En annan besättning har en annan båt som är perfekt, för dem. Men det vore intressant att hitta ett någorlunda svar på BSvens frågeställning. Jag tror det skulle hjälpa många, framförallt nya, att komma igång/vidare i att sätta upp önskemål på just "sin" båt.

Vi kom älvvägen. Det är den lilla bryggan norr om 13,9. Det är väl egentligen en väntebrygga för broöppning. Det stod Kungälv angöring (lite intressant användning av begreppet kan tyckas) max ett dygn. "Gästbrygga" var kanske lite förvirrande från min sida... 🤔

Tyvärr han jag inte in för att ta kort i går. Ledsen för det. Men jag pratade med en som haft båt i den hamnen och han nämnde att det skulle finnas (i alla fall fanns det då) en 17 m markering på en av bropelarna.

I kväll blev det ett otippat smultronställe. Gästbryggan precis nedanför fästningen i Kungälv. Riktigt fint. I morgon går färden vidare uppför Göta älv.

Skärhamn vid 7:00. Tänkte komma iväg tidigt i dag men jag tänkte tydligen fel. Men nu börjar det lätta. Verkar bli en kanondag igen.

Är just nu några distans väster om Kyrkesund, på väg i 5 knop söderut. En härligt go dyning, blåser lagom och solen skiner. Så här skulle alla dagar vara. Jag njuuuter! Lite käk skulle iofs inte sitta i vägen. Det får nog bli en pizza i Skärhamn lite senare. Ohoj på er! 👋

När det är så lokalt är det nog en eller några individer i grupp som "skaffat sig en ny hobby". När de större djuren får smak för ett avvikande beteende kan det, som här, bli farligt. Fast det kanske är så att de helt enkelt försvarar sitt revir. Är det så är det ju inget avvikande beteende...