McLasse

Grattis! Va kul! En mycket intressant båt. En ketch dessutom. Hoppas ni hittar en till vettiga pengar. Den har jag haft med på min önskelista innan vi köpte den vi har i dag. Högt upp på önskelistan också. Om vi träffas någonstans (även om det är ute på havet) önskar jag, å det bestämdaste, en rundvandring! 😀

OC 35 Segelbåt på 35 fot. Batterier 3 st 72 Ah bly/syra som förbrukning 1 st 72 Ah startbatteri 1 st 72 Ah ankarspelsbatteri Planen är att sätta samtliga befintliga batterier som förbrukning och två nya agm till start respektive ankarspel. Förhoppningsvis till våren. Laddning - Batteriladdare som används någon enstaka gång per år - 55 W (har jag för mig) generator på motorn. Motorn används ut och in i hamn eller om det går för sakta och vi vill komma fram, om vi är på väg någonstans. - 170 W solpanel. 70 W av dessa är gamla och kommer ersättas av 2 x 100 W i vår. Finns det plats och pengar blir det nog 100 W till...kanske...hoppas... - Vindgenerator ger ca 5-6 A vid 10 m/s Förbrukare - Ett gammalt elände till kylbox som drar ca 4-5 A konstant - All innerbelysning är led - Lanternorna är 25 W glödlampor - Ankarspel 1000W - Instrument som plotter, ekolod, vhf osv - Kompass och vindexbelysning - Cirkulationspump för värmen - Spolpump (till däck, ankare osv) - Färskvattenpump - Länspump - Laddning av plattor, telefoner och powerbankar - 3000 W inverter som startas vid behov Laddningen från solpanelerna räcker i dagsläget inte riktigt till eftersom vi har vår stora bov kylboxen. Den kommer att ersättas och då troligtvis av ett 230 V A++ kylskåp.

Förra året band vi snören direkt i öljetterna. Jag tyckte det blev mycket slitage kring öljetterna. I år testar vi att sätta en slinga (ca 20 cm i diameter) i 6 mm gummilina från Biltema mellan presenning och lina.

Japp, håller med. De brukar dock kunna finnas på ganska rejäla reor emellanåt. Jag har tidigare köpt billigare maskiner och lagt en halv förmögenhet på sådana. För oss har det lönat sig att betala mer för en bättre maskin, även om det svider satan när den skall betalas. Vi håller på och renoverar huset och då håller inte hobbymaskinerna speciellt länge. Det var en period då jag skruvade isär och förlängde livet på dem men jag ids inte hålla på med det längre. De dyrare maskinerna är även stadigare och har bättre precision, om man nu har behov av det. Att gå och köpa proffsmaskiner för småjobb är verkligen att slänga pengarna i sjön men man kan inte räkna med att de billigare skall hålla för vad som helst. Nu blev det mycket ordbajs från min sida 😀. Men, får du liv i den du har och kan göra klart jobbet med den har du sparat många sköna slantar. Lycka till och hoppas du kan sparka liv i slipmaskinen.

Jo, så är det men PEX400 är ur deras gröna lite mer "budgetbetonade hemmasnickarserie". Iofs bra grejer men de är inte konstruerade att klara av för stora jobb. Om du köper proffsmaskiner så kommer de hålla lite bättre. Tex någon maskin ur Boschs blå serie. Jag har en Bosch GEX 125-150 AVE som jag är mycket nöjd med.

Intressant! Att ro ut eller köra ut ett extraankare brukar jag göra när det är trångt för att hindra att en ev vindkantring "svingar" oss på grund. Alt som förstärkning om det av någon anledning känns lite osäkert med enbart huvudankaret (nojig igen 🙄). Att ankra som ni gjorde i serie har andra pratat om men jag har aldrig testat. Hur upplevde du det, var det smidigare att lägga om man jämför med att lägga ut ett helt separat extraankare med egen kätting/lina? Skulle du gjort lika eller annorlunda om du befann dig där med de förhållandena i dag? Ursäkta att jag drar det hela en aning OT...

Huh? Japp, där befinner jag mig...

Den var inte dum! Dragspelstak ala vw-buss var smart. Inte jättevackert men praktiskt.

Det här är min åsikt och det finns många andra åsikter som säkert fungerar lika bra eller bättre i den här frågan. Spontant skulle jag säga nej. Ju längre man är ute ju mer ökar risken att råka ut för skitväder utan att ha ordentligt med skydd att gömma sig bakom. Har du tänkt dig till lite varmare ställen kommer du ankra bland koraller och då är det tyvärr bara kätting som gäller. Om det inte river i ordentligt vill säga, då kan lina behöva skarvas i. Jag hade valt längre kätting (i alla fall 60 m) med iskarvad lina i änden. Men det är min åsikt. Jag brukar inte måla fan på väggen men just möjligheten till säker ankring, i dåligt väder, även på lite djupare vatten är väldigt viktigt och skapar trygghet. Men, som sagt, detta är inte lika kritiskt här hemma. Som Lintott skrev ovan är det skillnad på att segla i hemmavatten och att ge sig ut långt bort. Allt får vägas mot planerade destinationer eftersom det blir en hel del extravikt att släpa runt på. Vår båt är ett exempel på detta eftersom förra ägaren seglade mycket efter norska västkusten. Visserligen är båten ganska bärig i fören men hon går lite "på nosen" pga all kätting. Framförallt när vikten i fören inte kan balanseras upp med en tung packning. För normal segling här hemma har vi egentligen på tok för mycket kätting. Helt rätt och mycket viktigt! Det är den största anledningen till att vi vänder och åker någon annanstans om det är välbesökt. Jag är medveten om att jag är lite nojig när det kommer till just ankring. Tyvärr har jag svårt att koppla av om det av en eller annan anledning inte går att få ut tillräckligt (enligt mig) med kätting. Jag är nog helt enkelt lite skadad. 🙄

Jag gillar att svajankra. Vi har 90 m 8 mm kätting och 15 kg Bruce i fören. Ingen dedikerad extra ankarlina, i fören. Båten är 10,8 m lång och väger 8,2 ton. Hade jag satt på ankringsprylarna själv hade jag valt en storlek större på kätting och ankare samt något kortare kätting, men nu fanns det på plats när vi köpte båten. Vårt ankarspel är ett elektriskt Lofrans Cayman 88 med frifall. Jag använder frifallet om det blåser mycket när jag lägger ankaret för då går det lite långsamt att låta spelet mata ut. Vid mindre vind får spelet mata ut. Eftersom vi saknar trådlös fjärr behöver ankarspelet manövreras från fören så det blir en del "spring" fram och tillbaka vid upptagning, speciellt om jag är själv. En fjärr och en kättingräknare vid ratten hade varit toppen. En hög inte så utbredd ankarbox är trevligt så kättingen stuvar sig själv. Det har inte vi när det börjar komma i mycket kätting i boxen då leds kättingen i "bukter" för hand. Å andra sidan får vi på köpet att kättingen synas varje gång den tas upp. Jag har inte bestämt mig för vad som är bäst. Visst, att kättingen stuvar sig själv är väl att föredra. Jag brukar tänka 5 gånger djupet med kätting om det inte är för trångt. Minst 3 gånger djupet, annars letar vi en annan plats. Är det grundare än 5 m går jag på 3 gånger djupet plus 10 m för att få lite "fjädring". En av de mest välordnade ankarboxar jag sett. Vår är uppdelad på längden i två fack. Kättingen till BB och fendrarna till SB. Vårt spel är förskjutet ganska långt åt BB. Hur har de fungerat för dig? Jag har hört att en del varianter har en tendens att poppa ur efter ett tag. (Det är nämligen dax att märka om vår kätting).

Titta på Albin 57. Jag har inte seglat någon själv men tycker den verkar trevlig. Det finns några här på forumet som har/har haft en sådan. Trailerbar med sänkköl och masten verkar inte vara allt för bökigt att sätta upp och ta ner. Mycket info finns här: http://albin57.se/

Det är precis vad jag tycker när jag förgäves försöker få den Göteborgska sidan av familjen att förstå att kex heter kex och inte kex.

Du glömde komptensgruppen innan yngre laddare: Kladdare.

Det är ok under förutsättning att du rapporterar med text och foton i tråden så vi andra kan vara med och drömma oss bort också. 😀

Jordfalls hamn en bit in i Gullmarsfjorden har ramp och kran. Att segla vidare in i fjorden är fint, speciellt runt Bornöarna. Alternativt ut till Lysekil och vidare. Det är riktigt fint både norrut och söderut utanför Lysekil. En doldis är Trollhättans båtklubb om du vill tuffa upp i Vänern via en sluss och några broar. Det är 6 m höjdskillnad i slussen och är en upplevelse om man inte gjort det förut, speciellt för barn. Det finns både ramp och kran i Trollhättan.

Storfixaren, medelfixaren och nollfixaren? Edit: Det var inte speciellt roliga förslag. Bättre måste finnas!

Personligen hade jag nog velat plasta igen hålen. Frågan är, som du nämner, hur det ser ut i andra änden? Man vill ju gärna att det är tätt om du plastar igen öppningen. Vad jag skulle vilja undvika är att det kommer in vatten som sedan blir kvar. Tills du vet kanske det är bättre att låta det vara öppet. Alt att se till att det är tätt runt om, om du kommer åt hela vägen... Jag märker att mitt resonemang inte leder någonstans så jag slutar nu. En lurig nöt att knäcka.

Den var inte dum! Tack för tipset!

Det verkar fortfarande vara lite osäkert. Från Stockholm radios hemsida: "Från och med den 1 januari 2017 gäller också en ny internationell kanalplan, beslutad av ITU (Internationella Teleunionen). Anledningen är det ökande behovet av fler maritima VHF-kanaler för bl.a. VTS, AIS, kommersiella önskemål, hamnar m.m. När ändringarna slår igenom i praktiken är osäkert och kan i vissa länder ta flera år. Arbetet pågår dock mellan myndigheterna. Den som avser att segla utanför svenskt farvatten har som VHF-användare skyldighet att sätta sig in i de regler som gäller för respektive land. VHF-användare kan och bör hålla sig uppdaterade vilka VHF-kanaler i Sverige som kommer att beröras av kommande ändringar. Sjöfartsverket (www.sjofartsverket.se), PTS (www.pts.se) och Stockholmradio (www.stockholmradio.se) kommer att publicera information på sina respektive webbsidor, när det finns information att lämna."

Jag går bara på grund på utmärkta grund, nåt annat befattar jag mig inte med. 😏

Det går att lägga i flera inlägg.

En mycket vacker båt! Den gillar jag! 👍 Nu har jag bara tittat i min telefon, men är teaken limmad? Jag ser bara pluggar i ramen (de yttre ribborna).

Det går att spackla så ytan blir jämn. Sedan måla. Ja och det kommer tyvärr inte bli billigare att åtgärda senare. Du kanske fortfarande har så pass mycket material kvar under teaken att det räcker att jämna till och måla? Om du väntar kan du åka på att byta ut plåt och det låter i mina öron som ett dyrare och mycket mer omfattande jobb. Jag tycker du skall ta smällen nu och göra som Peka67 skriver. Det är nog billigast i längden. En 70+ fots stålketch? Nu blev jag nyfiken! Berätta gärna vad det är för båt du har. Har du någon bild?

Jag köpte några Perkins bränslefilter och Bosch oljefilter tillsammans med impellrar och remmar från parts4engines.com i England. De har (hade i alla fall) bra pris. En kombo med Perkins bränsle- och Bosch oljefilter kostar 12 pund till min motor (VP MD22L-B) som är en grönmålad Perkins. Ser nu att oljefiltret är billigare på autodoc.

I och med att jag nu har West system och deras pumpar så pumpar jag lika många pumpslag på bas och härdare. Har man inte pumparna anger de blandningsförhållandet i både vikt och volym. Biltema anger blandningsförhållande i volymdelar. Jag har tagit ett blandkärl (pappmugg) hällt i vatten motsvarande den mängd bas jag vill ha. Stoppat i en omrörningspinne i muggen och markerat vattennivån med en penna på pinnen. Sedan i med vatten motsvarande rätt volym av härdaren och markerat den nivån på pinnen. Sedan för man över markeringarna på ett gäng pinnar så har man volymerna klara. I med en pinne i en mugg och häll i bas och härdare till respektive markering och rör om. NM tror jag anger i viktdelar. Då är det smidigt med en våg som kan nollställas efter att basen hällts i. Fast om vågen inte kan nollas funkar det lika bra att adera vikten av bas och härdare när härdaren skall i. Eftersom tillverkarna anger lite olika gällande vikt eller volym är det bra att läsa hur de vill att man blandar. Med epoxy är det noga med blandningsförhållandet och att man rör om riktigt ordentligt. Missar man här kan man åka på att riva bort och göra om. Jag kom på att jag kanske låtit lite väl självsäker men jag är verkligen ingen form av expert på detta utan är bara en glad amatör med begränsad erfarenhet. Det jag skrivit är hur jag tänker. Det finns andra på forumet med sjukt mycket mer erfarenhet.