McLasse

Beställning direkt på webben. Skitsmidigt! Inget tyskprat behövdes, bara tyskläsning. Skickades med DHL och levererades till dörren i dag med PostNord. Japp, PostNord lyckades den här gången. Fast vi har bra (lantbrev-)bärare där jag bor som fixar och donar för att det skall funka.

En VP MD22L-B (50 Hk) som är lättstartad. Kanske är att ta i med 95 Ah men priset är inte så mycket högre än för 70 Ah tänkte jag. Skiter det sig med laddning har man ett antal starter i buffer, så att säga. Med 95 Ah finns reserv även för navigation om husbanken av någon anledning är slut. Har haft ett 72 Ah vått till start och det har funkat bra så egentligen är det "överdöda" (fast på engelska) med ett så pass stort...men, ja, du har nog rätt. Fast, ja. Vi får se. 🤔

Det är ju helt perfekt om man ankrat upp lite snabbt för att enkelt och smidigt ta sig i land för att pinka vovven. 🐕

Japp, precis som must...och öl (nu tänker jag på de varianterna med "jul" framför).

Japp, fast utan 'i'. Bing Crosby lät nog någon gång under kvällen men "Mer Jul" spelades inte. Det minnet hade jag glömt men tack för att du påminde för minnet är värt att minnas.

Tack för tipset! I dag anlände ett sånt här Exide AGM EK700 på 70 Ah, till ankarspelet, för 123 europeiska pengar inklusive frakt från länkad butik i Tyskland. Det känns som ett särdeles bra pris. Kommer troligtvis även bli ett EK950 för att starta motorn (så småningom). Nöjd och belåten? Jajjemensan! 😀

Då får man använda en tryckbryggare (om det finns). ...nu dricker jag inte kaffe över huvud taget (jag började och slutade när jag var 3 år) så jag kan inte riktigt förstå varför jag lade mig i den här diskussionen... 🙄

Hittade ett bilbatteri, Tudor Technica TB602 60Ah, som jag tänkte försöka blåsa liv i. Inspirerad av experimentet ovan av @Mackey gjorde jag slag i saken och här kommer en superlightversion jämfört med hans eminenta redogörelse. Batteriet var inte helt tomt när jag började utan låg på 1,6 V. Hur länge det stått så vet jag inte men gissar på ett halvår till ett år. Jag kopplade in en CTEC MXS 5.0 i recondläge för att se om något skulle hända. Givetvis slog laddaren av efter ett tag och började blinka att något gått snett. Startade om ett antal gånger (15-20 ggr ungefär). Gav upp hoppet efter ett tag men fortsatte att starta om laddningen. Hux flux började det att ladda. Efter ett dygn hade det laddat färdigt och spänniningen har sedan sjunkit enligt följande: Tid Volt 13/12 13:18 13,28 16:00 13,15 18:10 13,12 19:43 13,11 22:48 13,08 14/12 17:35 12,95 20:05 12,95 22:23 12,94 16/12 9:00 12,80 17/12 12:20 12,73 Det är inte gjort något belastningstest än utan jag skall avvakta och se när spänningen stabiliserat sig. Tycker det tar lång tid bara, fast nu är det iofs ett tag sedan jag mätte så spänningen kanske ligger på 12,73V nu. Vi får se. Det skall bli intressant att se om det är något klös kvar eller om det tar slut direkt vid belastning. Tänkte ge det några dagar till bara.

Så här ser det för närvarande ut i vår båt. Sjövatten till höger via fotpump. Köket kommer att byggas om men eftersom lösningen med sjövatten och dricksvatten funkar bra kommer dubbla kranar vara kvar. Ev att det blir elpump till sjövattnet.

Att hålla båten torr är bara en bieffekt. 😀 Det är förvånande hur mycket vatten den lille manicken lyckas dra ur båten på hösten. Kommer att "dunka upp" och använda till motorn hädanefter. Tack för tipset! Just nu är det 8 grader och 36% i båten.

"Now it feels like a race, not so lonely anymore." Det är ju som vilken klubbtävling som helst. Fascinerande!

Det var bara min okunnighet i ämnet som talade. 😀

Håller du till i närheten av Trollhättan har jag ett 10 kg Bruce du kan testa med.

Jag har egentligen ingen aning, men Transportstyrelsen kanske har. Det är de som driver fartygsregistret och borde i rimlighetens namn ha lite koll på vad som gäller i din situation...fast å andra sidan kanske det är lite väl mycket begärt, att de har koll på detta menar jag... För övrigt känns det lite annorlunda att behöva gå via ett portugisiskt företag för att registrera en båt i Polen. Fast i dessa eu-tider kanske det inte är så annorlunda. 🙄

Borde det inte räcka att registrera den i svenska fartygsregistret?

Prova även med ankaret på, eftersom det bygger både akterut och åt sidorna, med tanke på rodret.

Flugan? Det är nog mången ungdom som suttit och dreglar över den i hobbexkatalogen. För mig blev det, under ungdomstiden, ett radiostyrt segelflygplan, ASW 15, och ett trepack kastknivar. På postorder. Utan "tracking". Bara sitta hemma och vänta. Men det gick bra. Fast på den tiden var Posten fortfarande Posten.

På västkusten är det den obligatoriska svängomen innan man går in i hemmahamnen.

Första gången jag blandade spackel själv (iofs epoxy men det är nog ingen skillnad) trodde jag att jag gjort något fel. Jag tyckte det gick åt så mycket fyllnadsmedel (microballonger) innan det blev lagom konsistens. Bara så du inte hamnar i samma tankevurpa som jag gjorde: Det går åt mer fyllnadsmedel än man tror. 😀

Hör med Peter Svahn på maxispecialisten.se. Han har koll på det mesta när det gäller maxibåtarna. För övrigt en mycket trevlig kille.

Kan även vara så att föregående ägare tvättat och målat om inne för att snygga till den. I sin iver att få det gjort missade han att få ordentligt rent i hörnet och lämnade kvar en smutsig och fet yta. Då fäster inte färgen. Dock! Lyssna på Lintott. Bäst att undersöka så det inte är någon allvarlig orsak till färgsläppet.

Jag känner igen det där. Min lägenhet är ett hus på landet. Eller som barnen säger "mitt ute i ingenstans". Man skall bara greja lite och hux flux är det bara stommen kvar. Håhå jaja...men det är kul att hålla på och greja lite. 😀

Det är inte svar på några av dina frågor men såg den här annonsen på agm-batterier på blocket. (Jag har ingen koppling till annonsören).

Snyggt! Soffan finns ju där färdig att sitta på. Tidigare i mitt liv, på papperskortens tid gillade jag inte den lösningen. Då var det självklart att man skulle sitta i åkriktningen vid ett överdimensionerat bord. Som en kung. Även om det tog upp halva utrymmet i båten. Iom elektronikens intåg har behovet förändrats, fast jag hade även otur när jag tänkte. En båkåtvänd plats funkar alldeles utmärkt! Har även sett någon variant där navbordsskivan fälls undan och en skiva med en soffdyna läggs för utrymmet för benen. Då finns det en plats, men den syns inte. Magiskt! En annan variant på inredning där navbordet tar upp mycket plats, volym och skapar en känslomässigt trängre båt är beneteau oceanis 40 CC. Navoplatsen är framflyttad där sittdelen traditionellt är. Även om det är en navigatörs våra dröm tycker jag att lösningen inte är helt optimal. Även om det finns mycket plats i båten och planlösningen som sådan är tilltalande själ navplatsen mycket volym. Även lite jobbigt att sitta på främre holken i stampig sjö, men det ger ett tilltalande främre sovutrymme/rum och man slipper gången fram till förpiken. Sedan kan man fundera över behovet av en massa toaletter i en mindre båt...

Jag tänker fjällstuga. Öppen planlösning för att få stor sammanhängande volym där ytorna delas av olika funktioner. Ljust ger mer volym än mörkt. Man behöver inte välja vitt för att få det ljust utan ljusare träslag ger samma effekt. Hade en gång en båt som var som ett engelskt bibliotek invändigt. Fint och mysigt, men var mörkt och "trångt" även med någorlunda god belysning. God och god, på den tiden var det inte speciellt mycket upplyst inne i båtarna. Alla båtar känns mycket större när man river ut inredningen. Att försöka behålla den känslan när den nya inredningen kommer på plats och inte dela in båten i olika rum med väggar och annan bråte är det svåra. Att göra som du att bo in sig innan allt kommer på plats är nog en bra idé. Många bitar faller automatiskt på plats när man börjar använda båten. Så har vi på vår och det är riktigt bra. Det var iofs inget annat val när båten byggdes eftersom mesanmasten står nästan kloss an mot "ruffskottet". Nuvarande köket ligger på den "långa" sidan och navplatsen på den korta Man kan gå ner i båten utan att störa ev pågående matlagning. Även inne i båten känns det större i och med att man får en längre/större obruten vägg mot sittbrunnen. Navbordet kommer försvinna i vår båt. Det används mest till avställningsyta för grytor och matvaror. Då kan man lika gärna göra kök av det också. Jag blev nyfiken på din lösning av en variant på navigationsbord. Är det något du beskrivit i din båt-tråd?