McLasse

Om jag inte minns fel har väl du en lite "annorlunda" lösning vad gäller solpaneler och regulator? Men, som sagt, jag kan minnas galet.

Jag hade en Kraco 2455. En basstation och ett spröt på taket (på huset). Pratade ytterst sporadiskt med folk i Borlänge och småbyarna runtomkring. De som hördes bäst var italienarna. De måste haft hyfsade monstermaskiner. Man hörde dem klart och tydligt och hela tiden.

Han kanske hade en allriskförsäkring (drulleförsäkring). En sådan täcker väldigt mycket som man kan tänkas hitta på.

Men, då var det mössen som beställde bygget av jorden. Det hade jag glömt.

Kan det vara så att hon någon gång varit registrerad i fartygsregistret? Där skall även alla båtar som används yrkesmässigt registreras. Reglerna kan iofs ha förändrats sedan hon togs "ur drift" men det kan vara en väg att gå. Problemet är ju att det behövs ett ingångsvärde för att hitta i register. Kan ju vara så att hon varit registrerad med nuvarande namn. Då borde även namnbytet vara registrerat. Om hon är byggd på 50-talet och bytte namn på 70-talet är det ganska troligt att hon fortfarande var i yrkesmässig trafik även under namnet Nova. Transportstyrelsen har hand om fartygsregistret.

Kan vara i den här tråden.

Det får mig att tänka på labmössen och vem som egentligen gjorde experiment på vem...

Ja, fax är rätt meningslöst. Det råkade bara finnas i vår skrivare. Funktionen är verkligen inget man behöver lägga pengar på i dessa tider. När vi köpte skrivare tittade vi även på hur många utskrifter som fanns med i startkassetterna. Det blev avgörande när vi valde mellan två modeller. Vi tittade även på hur mycket ett kit med nya tonerkassetter kostade. Nu vet jag inte hur det är i andra skrivare men vi har fyra tonerkassetter. En är svart och den går helt klart mest. Det tycker jag är bra för då kan man byta enbart den. En till sak att titta på är hur stora kassetterna är, hur många (beräknade) utskrifter de rymmer när man jämför priser. Håhå jaja, det känns som det är en hel vetenskap att välja skrivare... Du kan ju leka med tanken att skrivaren är till båten så blir det genast lite roligare att undersöka. 😀

De säljs även på blocket emellanåt.

Jag tar mig friheten att dua mig. Vi har en Canon MF635cx och är mycket nöjda med den. En multifunktions färglaser. Vår har även fax! Fax är skitbra, det använder vi aldrig... Funkar även att skriva ut från mobila enheter via nätverket. Om vi inte redan hade en skrivare och jag visste det jag vet i dag skulle vi köpa en likadan. Den säljs iofs inte längre men kan tänka mig att efterföljaren inte är sämre. Edit: Läste Lintotts inlägg nedan. Oavsett vilken skrivare du väljer är dubbelsidig utskrift en bra funktion. Kanonen ovan gör det.

Jag tror att dagens placering av förbrukarbanken, där allt är placerat på SB sidan, ger den lilla slagsidan. Mao tror (mycket troende här) jag att båten är balanserad om blybatterierna tas bort. Men jag skall ha det i åtanke när jag börjar mecka med det. Då får jag fundera på vilken sida LFP skall placeras. Men det borde vara i närheten av där invertern skall sitta och då är det genast lite mer begränsat med platser att välja mellan. Skall genast åtgärda! Tack för inputen. 😀

Som jag förstått är Biltemas inte ok i DC-system utan bara specade för AC.

Oj, jag är ingalunda någon som har koll på elgrejer. Jag har väl kommit så långt att jag inser hur otroligt lite jag kan om det elektriska i båtar. DIN-skenan är bara en "hylla" man kan hänga säkringar och annat smart på. Det går ingen ström i den. Jag håller också på och planerar för en ombyggnation. Än så länge har jag bara tänkt vilka delar jag vill ha med och vad som behöver ingå för att få med det. Men eftersom vi är i planeringsstadiet båda två kan jag i alla fall beskriva lite hur jag tänker och resonerar just nu kring elen i min båt. Förutsättningarna är en 35 fots segelbåt från 1974. Båten har haft tidigare ägare men inte så många. Det syns att det funnits en tanke med eldragningen men allt eftersom det lagts till nya prylar, elcentralen blivit full osv har fler sladdar satts direkt mot batterierna. Med åren har mao den ursprungliga tanken med elsystemet byggts bort. Jag tänkte tidigare som du ta ett nappatag med elcentralen men insåg snart att det inte är elcentralen som är det egentliga problemet. Det behöver inte vara så i din båt men så är det i många äldre båtar som har använts av några ägare genom åren. Jag kommer troligtvis att frångå en stor elcentral som innehåller allt. I stället kommer det finnas fler små centraler som sitter närmare de förbrukare de matar och säkrar. Eftersom vi skall bygga om och ut köket behöver även den befintliga elcentralen tas bort. En inverter skall installeras för jag vill så småningom gå mot 230V eldrivna prylar som kylskåp, spis, pumpar osv. Det skall så småningom även gå smidigt att gå över till litium så när nya prylar inhandlas skall de kunna användas till LiFePO4-batterier. Så, vad göra..? Till en början tänker jag: - Rensa upp kring batterierna och sätta in stora säkringar och frånskiljare (större strömbrytare). Eftersom det saknas i mångt och mycket i min båt. - Säkerställa riktig och säker laddning. - Ordentliga kablar, frånskiljare och säkringar till de största förbrukarna som ankarspel och inverter. - Dela batteribanken för att balansera upp båten bättre (den lutar lite åt ena hållet). För att veta vad elcentralen skall innehålla behöver man veta hur det skall se ut runt omkring. Så innan man börjar riva och bygga om behöver man veta hur det färdiga skall se ut. I alla fall i grova drag. Så här ser mitt tänk ut på "papper" än så länge. Du får ta det med en nypa salt för i morgon kommer det troligtvis att se lite annorlunda ut. Storlek på säkringar är något jag håller på med så det är lite si och så med den saken. Det är oerhört förenklat men ger tillräckligt för att hjälpa mig planera. Jag tycker att eldragningen skall se "snyggt och städat ut". Men, inte mer än tillräckligt snyggt och städat. Målet är att det skall vara lätt att följa och bygga ut. Jag tror, precis som @Zwen var inne på, att hålla det i gränslandet mellan färdigt och pågående. Ett exempel från hemmet, om man ordnar sladdarna kring skrivbordet för snyggt och ihopsatt blir det lätt att en nytillkommen sladd hängs bredvid det fina och ordnade. Mao elsystemet skall vara säkert och snyggt men ha lösningar och "öppningar" för att kunna lägga till mer när behov uppstår. Min tanke är, just nu, att hålla plus och minus separerade. Mina "elskåp" kommer troligtvis bara bebos av pluskablar. Kanske är tokfel, men mitt resonemang är att det är svårt att få en kortslutning om det inte finns något att kortsluta med. Minus kommer troligen bli i form av en lite grövre kabel till minusplintar utplacerade på praktiska ställen i båten. Kanske att dessa placeras i boxar av något slag men de kommer inte att placeras tillsammans med plus annat än där de behövs för att få någon elpryl att fungera. Tror jag. Min fundering vidare är att i centralerna använda "hemmagrejer" eftersom det är genomtänkta väl beprövade saker och lösningar. Normkapslingar (utom i ankarboxen där det blir en tätare lådda), DIN-skenor och dvärgbrytare (som klarar DC), plintar osv, osv. Det finns massor med smarta prylar att sätta på en DIN-skena. Det blir rakt och fint och utbyggbart på ett smidigt sätt. Det är så långt jag kommit i tankar och funderande. Tyvärr kan jag inte ge dig ett bättre svar än det här eftersom jag inte kommit längre själv. Här är en kille som precis har börjat med sin elcentral med DIN-prylar. Han kommer att ha kanaler att dra kablarna i fram till brytarna osv, osv. Han släpper en ny video i dag där han troligtvis fortsätter med elcentralen. Att jag kommit så här långt är tack vare supermycket hjälp av en kompis som rättat, tipsat och styrt in mig på nuvarande spår. Det är med andra ord bra att lyfta hur man tänker, och varför, med andra eftersom el i båtar är komplext och det är viktigt att det blir rätt. Fast det är ännu viktigare att det inte blir fel.

Här finns dvärgbrytare som även är gjorda för DC, vad jag kan se i alla fall. Hagers 10-16A kostar 50-60:-, övriga kostar tre gånger så mycket. Tillägg: Amazon.se har Schneider ic60n-serien som klarar DC till riktigt bra priser.

Kan mycket väl vara så. Saker och ting har en tendens att bete sig lite underligt när de befinner sig utanför sin komfortzon.

Jo, vi är nog en ganska stor, i stort sett menlös, skara som kollat vindexen en blåsig dag med kepsen armerad och klar för lift off på skallen. Det är episkt med premiären i London. En annat episkt tillfälle som inte greppades utan bara försvann in i mängden involverar en kompis och tillika riktigt stort fan av liftarens guide och dess ursprung. Han hamnade på platsen bredvid Douglas Adams på en föreläsning. Vad händer? Jo, kompisen fick tunghäfta! Ett sådant tillfälle kan ju inte längre inträffa, tyvärr. En annan filmatisering av herr Adams böcker, som blev ytterligare lite bättre, är Dirk Gentlys holistisk detektivbyrå. Kepsen har en plats under huvan på sjöställsjackan. Fungerar riktigt bra.

De borde skämmas! 👿

Vafalls!?! Har du inte plöjt Harry Potter? Då är det dags! De är ungefär som liftarens guide. (När du läst första boken kommer du säga: "Men, den var inte alls som liftarens guide. Fast den va bra ändå." Då säger jag: "Reklam!" och fortsätter "men det fick dig att läsa". Sedan fnissar jag lite tonårsmässigt.)

Jag försökte fuska och höra med göteborgssambon vad det är men fick en frågande uppsyn till svar. Jag kryper till korset och erkänner offentligt min totala kunskapstorka. Löpotta? (Inte ens rättstavningen kände till det)

De ser ut som en vanlig människa men utan vegamössa eller sydväst.

I år blir det inverter och 230V i båten. Jag har gett upp hoppet om 12V attiraljerna då de mer känns som överprisade leksaker om man jämför med motsvarande 230 voltare.

Frågan är vad Naturskyddsföreningen säger om alla börjar tvätta botten...

Då kommer min båt inte att behöva lyftas till hösten, den kommer att klättra upp själv.

Det hänger helt och hållet på om man varit snäll under året. 🤭

Vi hade en medelvind på 22 m/s vilket är lite mer hanterbart än 24. Det händer mycket när vinden ökar när det blåser lite mer än normalt. Vågorna var säkerligen längre för oss (ca. 200-300 m) vilket gjorde vår resa betydligt mer bekväm . Biscaya och engelska kanalen är ganska grunda så dåligt väder där blir genast sämre än längre ute till havs. Vad jag menar är att ni tänker helt rätt, det är lite fel plats att jaga adrenalinkickar. De kickarna kommer ändå. 😋 Respekt för havet är sunt. Inte för mycket respekt, men så där lagom är bra. Annars finns risken att man blir rädd när man väl hamnar i dåligt väder. Rädsla och sunt förnuft går inte direkt hand i hand. Det bästa är att fokusera på att inte stressa upp sig eftersom man kan inte göra så mycket åt situationen annat än att fixa det som behöver fixas, hänga med och försöka njuta av situationen. För, du har rätt, det är ett mäktigt skådespel och man sitter på första parkett i en liten båt.