MickeWic

riktigt fin flygbild på hamnen, känns som nya ombyggnationen i Skanör har blivit ett lyft.

Hej Har idag en 38 fot flybridge som tänkte byta till något större, kollat en del på 50 fot och det variera en del på bredden, vissa kanske är 4,1m och en del 4,5m så kan skilja rätt så rejält. En annan tanke är hitta någon nyare 40 fot som är smart planerad. Vi finns nere i falsterbokanalen och nu med småbarn så blir det mest sommaren som man kan åka iväg lite längre turer men tror max vi kommer vara ute 1 vecka i stöten så man kommer inte ta sig för långt på 1 vecka. Troligen ställen i skåne men också över till danmark och bornholm. Nu vet vi ju det inte alltid är så lätt att hitta gästplatser när man ute och frågan om det blir mycket svårare med en 50fotare för en del jag pratat med säger att hade själv inte haft en sådan stor båt för det blir svårare hitta platser när man är ute. Erfarenheter?

Den infon jag fick var inte från Princess sida så 18 ton borde då stämma:-) Tack, kikade lite och finns rätt bra videos på youtube att kika på. Men ja det är just det när det stressar till sig att behålla lugnet och bara tänka till. Har ju sett en del nyare modeller med axlar som har joystick men antar de rent krasst bara har översatt reglagen till sticken och kombinerat bog och häckpropeller. Skall man ha Princess och Axlar så kikade jag lite V52an. Jag finns så långt ner man kommer (falsterbokanalen)

Tack, vi har en kanal i vår hamn så bra ställe att öva på. Nu väger V48 med sina IPS lite mindre men dock 14ton mot 18 ton i Targa50 med raka axlar. Antar det är därför man kan se en del båtar med inte ens 1000timmar på sig som har fått bytt motorer

Det här med att lära sig propellerverkan, antar det inte är rocket science med några kurser från en van skeppare

Nu har jag lyxen att ha budgeten att ha en firma som sköter allt på båten. Är inställd på att IPS blir dyrare i underhåll jämfört mot axlar. Så det är mer fråga om hantering Axlar VS IPS som är stora frågan här:-)

Hej, Min första båt 2019 var en utombordare på runt 26 fot och nu har jag haft en 38fot flybridge med dubbla drev, joystick och yachtkontroll i några säsonger (förutom bogpropeller installerade jag även häckpropeller). Kikar på lite större båt runt 50 fot och fastnat för två modeller nedan: (länkarna är bara exempel men så man ser modellerna) Raka axlar: https://se.yachtworld.com/yacht/2011-fairline-targa-50-gt-9035802/ Denna har dubbla Volvo penta D11, med raka axlar, bog och häckpropeller (tror inte de är steglösa) IPS: https://se.yachtworld.com/yacht/2014-princess-v48-8902551/ Dubbla Volvo penta IPS 600, joystick (dessa kan man få med DPS som verkar smidigt då man kanske lägger till själv) Bägge modeller har sina för och nackdelar men de delar gemensamt att de har glasdörr:-) Vad man hört att IPS skall vara så mycket enklare att lägga till med, är det så? Företaget som har hand om min båt idag säger att jag med Fairlinen med raka axlar kommer jag uppleva det enklare än båten jag har idag med drev när jag väl vant mig hantera denna, men kanske att IPS är lite lättare. Jag använder inte joysticken super mycket idag, mer när jag skall lägga till och vill rotera om min egen axel för att backa in på min plats, tenderar mer och mer att använda bog och häckpropeller (de jag har idag är inte steglösa och lite olika i styrka så inte helt optimalt) Inputs? (Någon som haft erfarenheter, axlar VS IPS?

Stort tack för alla svar. Kan med andra ord konstatera att 1200 timmar är lugnt om service mm är skött som den skall. Kikar som sagt även på Princess V48 och den har Volvo Pentas IPS600 motorer men det tar jag in annan tråd

gällande denna modell har jag rätt bra koll, gjordes mellan 2011-2015 och inget ändrades genom åren utan samma och den fanns med d11 eller D9 och max 32 knop för d11 och 30 knop för D9. De flesta som finns till salu är D11 Gällande motortimmar så är några runt 250, de flesta runt 500-700 och bara 2st runt 1100-1200 timmar. Priserna från 5,9millar till 6,7millar. Det denna modell inte har vilket är lite tråkigt är fairlines egna tenderlift som ny kostade runt 200tusen pund i option. Nu har jag bara en gummijolle på runt 25 kilo så med den inget problem men ja vill man köpa någon större eller den dagen man säljer båten är det ett minus.

Jag tänkte mer om det fanns något generellt gällande timmar som är vedertaget.. Typ 1200timmar är väldigt mycket, blir svårt att sälja sedan. Verkar vara så olika vem man frågar

jag tänker om det finns något generellt på dessa motorer för mig att bedömma värdet, tex om man köper en sportbil (bensin) så vet man att runt 3000mil bra värde, runt 5000mil också ok men över 10 000mil börjar det bli svårsålt (motorn kan ju vara i mycket bra skick och allt servat vid 10 000mil men likväl är det svårsålt

Tänker innan jag lägger tid på kolla historiken på servicen tror ni att en båt med så många timmar kan bli väldigt svår att sälja sedan för min del?

så en 2011 borde ligga runt 600 timmar. Är 1200 timmar mycket för dessa motorer?

Hej Har kikat lite på Fairline Targa 50GT och det finns några till salu. Alla jag kikat på har Volvo Penta D11 med 670hp och denna modell har raka axlar. De jag kikat på skall ha skötts ordentligt men hur är det med antal timmar på dessa båtar. Nedan på länken har 1230timmar, någon jag kollat på har 500 timmar och en 700timmar. Är 1200 timmar mycket? (vi själva har inte lagt väldigt många timmar varje säsong) Hade tänkt ha denna i en 3-4 säsonger så det kanske blir en 1400-1500 timmar på den när det är dags att sälja. Blir det väldigt svårsålt? https://www.blocket.se/annons/goteborg/fairline_targa_50_gt_2011/1400453272

Har kikat på 40-50 fot motorbåtar med glasdörr så man kan stänga om sig. Marex har ju sin nya 440 men blir utanför budget som är runt 6mkr. Marex har också sin https://marex.no/boats/330-scandinavia/ med en fin social aktercockpit där man kan sitta i hörnorna och inte bara sitta och titta in mot båten utan mot havet. Nästan alla modeller verkar ha som bästa fall en L-Soffa men Marex känns rätt unika. Någon som har tips på några modeller jag kan ha missat, inte äldre än 2012 och budget max 6-7mkr

Någon som har erfarenhet av DPI dreven som kom 2019 med DPS. Fungerar DPS bra? Går det eftermontera DPS om man har DPI drev?

Hej Vi tänkte ta båten till Bornholm och stanna där några dagar, det är en 38 fots motorbåt (flybridge), barnfamilj. Tar tacksamt emot bra tips på hamnar som skulle kunna passa.

nix inte köpt något, har något sedan innan som kanske testar men blir nog sista tur om några dagar om vädret är fint och då kanske vi testar med det inbyggda och kanske stänger av anläggningarna i hytterna och bara har kvar på i salongen så låter det inte så mycket

WS1-PRO-GSM var nog något sådant jag tänkte, ser ut man kan stoppa in 4G GSM kort så man inte behöver strömsätta WIFI i båten och ser även ut som den fixar ta det från vanliga batterier så borde funka för det jag tänkt, skall bara kolla i manualen så man kan tex ha 3st enheter ihopalänkade så man kanske har en master i salongen och en eller två i var sin hytt

satt och kikade efter någon termometer som även mäter fukt man kan sätta i båten så man har lite koll. Finns en uppsjö av modeller och även med wifi. Hade varit smidigt kunna kolla remote på sin telefon i app hur temperaturen är i båten men det kräver ju en wifi anslutning i båten. Jag har wifi i den med abbo men då måste man ha lite elektronik igång hela tiden. Någon som sett lösningar där det kanske är inbyggt någon 4G lösning i termometer som plockar strömmen från batteri (tänker ej på någon fast installation) utan någon enkelt man bara kan lägga på olika ställen i båten

Hej, Båten skall upp i slutet oktober men tänkte någon sista resa. Nu börjar det ju blir kallt dock. Vi har en AC anläggning med både kyla och värme, (är en 38 fotare), den låter dock alldeles för mycket för skall gå att sova med igång, även om man drar ner på lägsta hastighet. Funderade på skaffa några små portabla element de få gånger man använder båten när det är så kallt. Vi har 230V i båten så enkelt koppla in. Antar man skall satsa på oljevärmda element. Tips på någon bra liten modell?

Hej Mina spännen till kapellet börjar gå sönder en efter en. Frågan kan man köpa dessa färdiga i olika längder? Bifogar en bild så man ser vilken typ det är.

Hej Mina spännen till kapellet börjar gå sönder en efter en. Frågan kan man köpa dessa färdiga i olika längder? Bifogar en bild så man ser vilken typ det är.

Kom tänka på en sak. Hade velat märka upp på tamparna till fören där de skall vara till båten så vet jag på ett ungefär hur långa de skall vara när jag lägger till. Finns det några bra sätt att märka tampar med någon markering som håller med tanke på de hänger där en hel säsong i ur och skur

Hej från en nybörjare. I vår hemmahamn har vi pålar enligt bilden och fick tips att ha anpassade tampar i längd så när jag backar in så hänger de på pålarna (det har jag idag) men även att jag skulle ha öglor i bägge ändar, även till båten så det bara var att trä på med rätt längd. Låter ju smidigt att bara backa in och veta att när det är helt spänt ligger båten i lagom avstånd mot bryggan. Men jag har aldrig sett tampar med öglor i bägge ändar och måste ju ha det måttbeställt. Finns det firmor som gör måttbeställda tampor med öglor i bägge sidor?