Hybro

Åk1 höstterminen. Perfekt start.🤫 Men se, de e de inte all som begrip. Jag var inte alls intresserad av min ev slutledningsförmåga. Bara elevernas. Och de förstod från början att det inte bara var mellan plus på batteriet och förbrukaren som det är en sluten krets.

Men felet är s a s inringat om det inte felar på något annat ställe. Mellan batteries minuspol och TV:n. Via någon kanske några minusplintar. Eller: Mellan batteriets pluspol och huvudbrytare, huvudsäkring, säkring för TV:n och ev brytare i panel för TV:n.

"Mäta spänningsfallet på minussidan", var och är go. Jo då, jag förstår. Brukade gillra nåt i den stilen för mina elever vid felsökningsövningar inom elektronik.

Håller med dig... Men ser inte att TS varit och micklat eller mätt (med plus som referens) på den negativa sidan. Därav mitt resonemang om procentsatser och möjlighet att hitta bristen/felet.

Nu när TS har mätt, kontrollerat och åtgärdat en del, så är det mer än 50 % möjlighet att felet är på minussidan. Ja det lutar åt 100. Ursprungligen 50/50. Oddsen är med mig... Snart värt att satsa en peng, ifall det är nån som sätter emot😉

Detta är ju ett högexplosivt scenario! Räkna med en luftfärd i värsta fall. Hur stor är ordinarie bensintank? Går den att lyfta ut? Även om den är tömd, så finns det tillräckligt med bensin i metall vägarna och ev avlagringar i bottensediment mm för att avge ångor under lång tid. Ett sätt är att fylla tanken med t ex diesel. Eller i värsta fall vatten. Men då kan den börja rosta invändigt, med senare problem som följd ifall du vill köra inombordare. Slangar och annat läcker med åren!

Nej

Ett mycket bra för inlägg! Detta att dela upp felsökning och verifiering i två delar är utmärkt. Kallas ibland halveringsmetoden. 1. D v s att först mäta med instrumentets minusingång fast ansluten till batteriernas gemensamma minus. Det är oftast så gemene man är intutad att göra. Och oftast inget mer. 2. Andra delen är att mäta från förbrukningsbatteriets pluspol (-er) med instrumentets att plusingång fast ansluten till instrumentet. Då blir pluspol referens för mätningarna, och man kan hitta fel på minussidan i hela anläggningen. - I detta fall handlar det om inte bara pulsmätning via säkring, brytare? kablage, kontaktering. Enligt 1. Utan även enligt 2. Om spänningsfall endast kan uppmätas vid matningen strax intill TVn och inte på något annat vid drift... Så underlättar det betydligt. Jag brukar ibland sticka typ knappnålar rakt genom kabelisoleringar nära förbrukare för att kunna mäta under drift t ex efter cigguttag e t c. Vart mätte TS?

Varför inte ett problem på den positiva spänningssidan?

Så kan det vara. Därför börjar man mäta vid spänningskällan Med och utan TV.n påslagen. Nu kommer nån juselin säkert föreslå byte av batteri, som en garanterad lösning för de närmaste 3 åren😇

Va hundan? Har båttillverkare snålat in på presstänger till kabelskorna? Allvarlig kritik, må jag säga. Hur ser det då ut med resten av båtbygget? Äre skräp över lag? Riskerar båten att sjunka?

Vilken spänning mäter du på var och en av batterierna först? Och sen när Du sätter på TV:n?

Lägg temostaten i en gryta på spisen. Sätt på medium temp. Stänger/öppnar vid den temp som stämplat på termostaten om den är hel. Rör om under tiden i grytan. Kontrollerar med typ stektermometer. Kanske 76 grader. Ett visst hysteres är det, alltså inte knivskarpt.

Nä. Ligger ofta tryggt på ankare. T o m bättre om det blåser rejält.

Du kanske tänker på sjörövare, men de brukar stryka runt i hamnarna nu för tiden😆

5 ggr eller mer, än vattendjupet på ankarlinan och ordentligt ankare duger. Sjunker båten för ankare, så lär den göra det i hamn också. Visst, du lär fixa en ledlampa som belysning för ankarliggare också. Vad ser Du för faror med att ligga för ankare?

Lägg dig för ankare och ta jolle in till hamn. Varken farligt, svårt eller dyrt.

Ursprungligen användes senor till läderarbeten. Gå till en skomakare, denne vet.

Glömde. Stoppa ned returen från spridaren i en petflaska. Kommer ytterst lite från den. Plugga inloppet till filterhållaren.

Luften går runt, runt o runt. Insåg detta för många år sedan. Kopplade returen från spridaren till tanken med en sådan slang från en bil. Hade en ledig koppling för nån gammal värmare. Numer tar jag diesel efter vatten- och grovfilter till värmaren. Gängpaj på filterhållaren för tre veckor sedan. Plockade bort hela. Gängade M8. Ersatte med en M8 RF kort bult. Gradade hålet. Blåste bort varenda litet spån.Tätade med glödgad kopparbricka. Finns bl a på Hydroscand. Går fint att lufta genom att lossa typ ett halvt varv. Dra aldrig glödgade kopparbrickor för hårt, de tätar ändå. Köpte en sats kopparbrickor på Temu. Såg att det fanns plastbrickor på fler ställen, bytte till glödgade brickor. Nackdelen är att dessa blir hårda efter ett antal åtdragningar. Bara att glödgad igen. Innan hopmontering fyller du filterkoppen med diesel genom att tappa diesel från tanken genom slangen. Kolla instruktionen noga hur du luftar högtryckspumpen. Röret till spridaren vid pumpen ska lossas lite först, annars vrids röret av när du luftar. Med överfallsmuttern lite lossas går det att vrida stora muttern som denna sitter i max ett varv. Lossar du för mycket kommer pumpdelarna att flyga ut! Lossa bara såpass att diesel med luftbubbla kommer ut Och för att lufta s a s för hand, aktivera dekompressions-handtaget, så går det lättare att veva. Gasen måste vara i typ höggasläge när du luftar, annars kommer det bara fram ytterst lite diesel. Dra sen ned gasen och starta normalt. Lite högre varvtal och lufta alla stegen igen med motorn igång. Öppna inte för mycket, för då stannar motorn. Har bytt kopparbrickorna till banjokopplingarna på slangen mellan finfilter och och högtryckspump. Hydroscand gjorde en ny högtrycksslang åt mig för 104 kr! Långa slangen mellan tank och finfilter/lågtrycks pump byttes tidigare p g a sprickor (luft läckte in).

Har en Marcerator? som stänger av automatiskt när tanken är tömd... Impellern går då i luft. Nu till det dumma. Slangen mellan tanken botten och pump går i en böj uppåt på mitten. Pumpen suger m a o luft från början Och stänger av. Går att lura genom att kort starta pumpen gång efter annan, tills den blir matad med fekalier. Då jobbar den på.

Du vet då i vart fall pengarna går🤪

Aaah morgontrött

Postat meddelande till dig via detta forum.

Har i o f s en encylindrig inombordare. Aldrig sett tillstymmelse till kondens. Bilar har jag haft under fler än 52 år. Vissa stående något år, för att sedan direkt startas upp. Aldrig sett kondens i olja. Så detta är jag tveksam till.