Hybro

Helrenoverad för dryga 20 år sedan. Ny topp, foder, kolv, lager mm. Lite körd sen dess av mig. Plötsligt börjar blåröka. Men går mycket fint även med belastning. Pålitlig. Varit mycket snäll mot mig genom åren. Och jag kan bl a skruva - Vad tror man på? -Brusten oljeskrapring. -Ventilstyrning / ev tätning på insug. -Fel på vevhusventilation. Blockpackning. Som sagt, går mycket bra över alla varvtal. Bra oljetryck o temp.

Har gjort mig en skyttel som jag för in i mastrännan. En tamp mellan skytteln och bomfästet såpass lång att jag kommer ovanför spridarna i mitt fall. Ja, så det bara att lyfta på, eller av masten, efter att man gjort den helt fri. Inget märkvärdigt alls. Likväl är vi alltid tre pers, för smidigast hantering.

Nja... Har bara haft Garminplottrar, inget att gämföra med. Jag använder bara en liten del av alla funktioner som den har. Lagt upp snabbknappar. Har inte ens kopplat autopiloten till plottern. Den skulle t ex kunna styra skutan efter ett tidigare spår, följs en nylagd rutt o s v. - Skippo har jag mer som reserv. Dessutom nyttjar jag dess ankarlarm. Mobilen intill mig om natten.

Jupp. Hydrographica finns att köpa till ett registrerat Skippo. Nu täcker Hydrographica bara delar av t ex Vänern. Platser som besöks och är frekvent trafikerade som jag ser det. Oftast inte prickade farleder. För där är det ju enkelt att navigera. Utan Hydrographica så hade allt innanför 3-meters gränsen varit mörkblått, typ som i pappersjökort eller Plotter utan Hydrographica.

Själv ser jag ingen nytta med att blanda in 2-takts olja i bensinen till en fyrtaktare. Allt som behöver smörjas i en fyrtaktare smörjs av motoroljan i vevhuset. Cylinder vägg, kolvringar, kolvbult, vevstakslager ramlager, kamaxel, vippor, stötstänger, ventilskaft, (kamkedja) mm. Måhända smörja bensinpump en aning?

Nog kan jag räkna, men plötsligt har TS ändrat förutsättningarna i inlägg no 1. Ursprungligen skrev denne: 1 dl tvåtaktsolja till 1 liter bensin.

Garmin 92 SV. Finns även en mindre version 72 SV. I vart fall till den större finns ett rack att enkelt fästa ekolodet i. Enkelt att ta med plottern hem. Har även Hydrographicas kort i plottern. Priser för Du söka själv på nätet, då jag sett många fina erbjudanden - Sen detta med ekolod beror på vad du ska ha det till. Jag har Garmin PS 51 TH. Jag seglar och vill främst kunna se vad som finns under ytan framför båten i god tid. Nyttjar även djuplarmet.

Då förstår inte jag varför det ska blandas in mer än 10 % tvåtaktsolja i bensinen.

Det är väl en bensinmotor? Med tändstift?

Första inlägget ... O trådrubriken. - De är väl kåta på att visa upp vad de åker i, i brist på annat.

Vart sitter stödlagret, som nämns, i ett drev?

Så en beskrivning hur det ser ut i just din båt, från backslaget till propeller kan ju vara bra. Ta då med alla detaljer.

Stödlager nämns. Om det då är en rak axel, så är det inte helt omöjligt än att det behövs en linjering. Alltså justera motor och backslag rakt mot propelleraxeln. Men det beror på hur axeln s a s är kopplad till backstage.

Hoppa över det jag skrev om startkablar... Om du kan göra resistansmätningar när allt är strömlöst / utan spänning, bör det gå att kolla om det är avbrott i motorns fält- och rotorlindningar.

Ursäkta. Inte tillämpligt att göra så. Kryper tillbaks in i min håla. Detta var mer avancerat än jag trodde. Styra rotationens riktning med fältlindningar.

Kollade lite snabbt på schemat. Bara undrar med den lilla kunskap jag har kvar, hur man får bogpropellerns motor att byta rotation rent elektriskt? Batteriminus är ju konstant ansluten till A1 på motorn. Behövs det ingen polvändning på motorns matning?

Mellan 1 000 och 1200 sjömil brukar det bli varje år. Tankar drygt 100 liter per säsong, men då går ca 50 liter till värmaren vår och höst. Omkostnaderna i övrigt är minimala. Räknar inte bilåkandet till hamnen som är 110 km från bostaden, då jag oftast har andra ärenden till Karlstad. Övergripande planer är att låna på huset, som är väldigt lågt belånat i dag och köpa mig en husbil typ plåtis nästa år. Ha den rustad och klar för fiske och rena nöjesresor. Kommer aldrig stå på en ställplats. Angående det kommande lånet. Om man lånar max 50 % av husets värde så går det att teckna amorteringsfritt. Tanken är att själv nyttja de medel som finns liggande i huset. Barna klarar sig själva... Och ärver väl ändå allt Enligt banktjänstemannen pekar marknaden på sänkta räntor till våren. Perfekt timing i s f. Oavsett så blir båten kvar... Åka husbil till båten🤗

För den oinvigde så flyter ström när det finns spänning över en sluten krets. Nu undrar jag om man inte kan baxa ett batteri till bogisen och ansluta detta högst tillfälligt med startkablar? För att kolla om motorn går ö h t. Givetvis bör man väl lossa en av de grova kablarna som går mellan bogis och kontaktor först. För det är väl bara två grova kablar som går till bogpropellerns motor?

Hur vet du att det finns ström fram till motorn? Inte så att du menar spänning? Ström flyter när något t ex bogisens motor om den nu är hel (Eller om det stavas boggisen.) är ansluten till en spänningskälla.

Så bra att det var enkelt att fixa.🙂

Nyss taglat ankarlinan, med svart bindtråd. En tagling vid 10 meter, två vid 20 o s v. Ankarolinan sydde jag på liknande sätt. Ska Du ha tillfälligt ifall det skämmer, så rekommenderar jag Hockeytape, sån som de har till klubborna.

Köpte båten med helrenoverad YSM12 2007. Den motorn går under namnet "Skramlar". Minns inte hur motorn lät de första åren. Senaste åren har dock oljuden blivit högre. Både mer högfrekvent och nästan bankande vid vissa varvtal. Även vid tomgång. Alltid gått mycket bra. Ni ska veta att jag sökt orsakerna till oljuden många gånger. - Hade storstädning av stuvfacken. Upptäckte en lucka längst ned i babords stuv. Den hade jag glömt. Och vad hittade jag där? - En femtonkilos fyrarmad dragg och några andra metallföremål. Nu är detta stuvfack helt tömt! Och motorljudet har deffinitivt ändrat karaktär. Från störande till njutbart. 😇

Generatorn laddar inte! Mät spänningen på batteri, batterierna innan start av motor. Mät efter några minuter samma. Lägg upp resultaten här.

Vet inte om gränssnittet är bra eller mindre bra. Men mycket nöjd med: Garmin 92 SV med Hydrographica och ekolodet PS51. Smyger omkring mellan öar och skär, Vänern runt. Just nu mellan Gässlingegrundet och Amneholmarna. Här finns det mycket att passa sig för. Satt det Frammåtseende ekolodets Larm på 4 m. Tittar nu 40 meter frammåt.

Motorn är endera vatten- eller luftkyld. Vid vattenkylning sitter en vattenpump oftast med en impeller. Pumpen brukar då sitta i växelhuset nämnt ovan.