Hybro

Ingen diesel kommer till spridaren på min motor om den mekaniska stoppen är utdragen. Jag luftar vid typ 1/4 gas. Kör med startmotorn, först då går högtryckspumpen. Luftning på samma vis gör jag de gånger motorns tomgång inte längre är stabil. Brukar hända i början på säsongen.

Känner till detta. Polaren blev jagad av löpska hamburgerhungriga damer, var eviga kväll. Blev tvingad av sambon att gå över till mackdiesel.

Det var väl TVÅ båtar? Enligt TS. Så vad de tankade funkade tydligen. Kör de möjligtvis på sedimenterad frityrolja från nåt Kebabkök? Känner en som körde hundratals liter med Hydraulolja från pålning smaskiner i en äldre Mersa. Knepet var tydligen att ha flera fat att pumpa över med typ en veckas mellanrum. Lämna bottensatsen i varje tunna. Men vad gjorde det, oljan var ju gratis😊 Några tjommar tankade sin bil föregående sommar med flottyrolja köpt på Lidel Luktade pannkakor, när de drog iväg.

De var som rackaren😊

Där som det är trångast, tror jag är vattenanslutningen till avgaskröken. Kan förmodligen bygga upp av rostflagor o annat bös så det blir en strypning där. Likaså i termostatlockets utlopp. Nästa gång lyfter du av detta lock och startar motorn, då ska det forsa ut vatten där Jag kör utan termostat. Termostaten öppnar vid 50 - 60 grader vill jag minnas. Man ville ha låg temp för att minska rostbildningen i bl a blocket.

Lite långsökt. Men det bör finnas en tomgångsjustering, som någon eventuellt pillat på.

Min gissning är att det är separata flödesvägar för bensin vid tomgång respektive högre varv. Detta innebär då att t ex munstycke för att tomgång är så mycket mindre / smalare, så att det sätts igen lättare. Kanske t o m finns en finmaskig sil, just på tomgångssidan, som blivit tät. Troligen bara ett gemensamt bränslefilter mellan tank och förgasare. Leta rätt på en sprängskiss. Kanske någon annan medlem har en sådan?

Sista bilden påminner om en gammal snöskoter jag hade en gång i tiden.😃

Du menar kanske luftinsläpp till oljetanken? Den bör vara öppen, annars blir det väl strypning av oljetillförseln?

Runt ett träd t ex. Genom en stålögla på en eller flera bergskilar o s v. Det kan ju bli en akut situation, och då kan man lossa ena änden av tampen på båten och få med sig denna. Visst blir bergskilen kvar. På många ställen finns fasta bergsöglor. De är fina att trä tamp genom. Jo, jo.... Det går väl att kapa en tamp också om det är riskabelt att kliva iland i en stressad situation för att göra loss. - Tillämpade just detta med runtgående/rundsling på Amneholmarna idag. Vind söderifrån. Låg norra sidan med aktern mot en boj av flera. Ville absolut inte få in bojlina från egna bojen eller annan inkilad mellan roder och propeller. La ett dubbelsling genom en bryggögla, med ena änden på ett knap i fören, andra löpande genom handen. Spände upp, lossade de två tamparna i fören. Smidigt och kontrollerat släppte jag den handhållna änden samtidigt som jag tog in på linan till bojkroken. Lossade bojkroken från bojöglan. Strax var båten halvvägs förbi bojarna. Nu kunde jag släppa ena änden på rundslinget. Givetvis fick det inte ringla okontrollerat ned i vattnet. Backade med motor typ 50 meter. La i frammåt på tomgång. Hissade storseglet. Föll av och stängde motor. Ja, så rullades flörseglet ut....

I Facebookgruppen: "Vi som åker båt på Vänern", finns en video om nåt liknande som nyss hände i Vänerns norra skärgård. Båtar kastas upp på land, någon skadas o s v. Tydligen orsakat av en större motorbåt som framfördes så att ett ordentligt svall uppstod över sjön. Inte alltid som förtöjning mot land, med ankare i aktern är att lita på. Blev rejält orolig över detta när jag låg ute i går natt på Amneholmarna. Undras just vilka regler som gäller i en skärgård? Förutom gott sjömanskap. Kan tänka mig att det blev skador på många båtar. Badande folk råkade illa ut o s v.

En gång har jag varit ute på Havet med min båt. Räknar inte den gången vi vände i Göteborg. Kav lugnt när vi drog in "lagunen" på västra sidan av Vinga. En riktigt fin vik med stora stenhällar och bra med båtar förtöjda med ankare och linor i land. Jag la mig mitt i viken på svaj, och tog jollen in. Efter en halvtimme i godan ro, syntes rejäla vågor snabbt närma sig västerifrån. Min sambo fattade direkt vad som höll på att hända. Barn lekte i vattenkanten. Hon började skrika och sprang ned. Fick tag på några ungar och mer eller mindre hivade upp dem på de högre klipporna. Några andra vuxna hjälpte till..... Så kom de stora vågorna! Ingen vacker syn när de landförtöjda båtarna lyftes rakt upp och upp på stenarna. Ett härrans oväsen! De flesta kastade med igen, när vattnet drog sig utåt. Mins en stålnät som fick ena sidan på fören rejält intryckt. Förklaringen till vågorna vara att det var vågor från snabba färjor ute till sjöss som tydligen kom i samklang och fick en väldig fart och höjd. Min båt gungade till rejält och lyftes synbart rakt upp men låg stilla. Minns att det klingade från masten från vajrar som slog.

Ja, ja... Nåt konstigt blev det när jag skrev....och svarade därefter. Vete tusan vad.

Minns när vinden på morgonen vände rakt in i Malbergshamn, Djurö, från norr, några timmar innan det var förutspått. Vi, tre båtar, låg mot bryggan, med långa rundsling så att vi kunde lämna utan att gå i land. I gryningen började vinden vrida från ost. Grannen var också vaken. Vi la ut två till ankare med långa linor (jag hade jolle o motor). På SXK blå boj, låg en större segelbåt. Jag såg att en var uppe och satte i en tamp till. Pratade lite med honom och frågade: du har väl satt ankarlarm ifall skutan ger sig iväg? Nu började regnet. Jag knöt fast och kokade mig kaffe. Plötsligt hördes ett konstigt ljud. En större motor som närmade sig. Men det fanns ingen mer plats på bryggan. Där kom stora segelbåten rakt mot oss med bojen på släp! Allt närmare... Skrek och vinkade, typ ut, ut, ut... Släpp bojen! De som körde var upphetsad och tog på insidan av ostpricken. Upptäckte misstaget och backade. Han klarade sig. Stack ut på öppen sjö. Har bilder på både denna och minst en till blå SXK-boj med brusten avrostad kätting. Även bilder på båten. - Detta med nyttan av ankringslarm oavsett vad ni knyter fast i.

Lite OT. Räknar jag med rejäl blåst, så surrar jag jollen på fördäcket. En gång hamnade jag i storm, som nalkades mycket fort över Dalbosjön från SV. Nära Megrundet. 10 m/s var utlovat. Den mer erfarne i inlägget ovan, hade tidigare sagt. Du ska hålla koll på horisontlinjen uppe i vinden. Att den är låg och svart / mörk är normalt när det blåser. Men om den snabbt blir högre, då är det att vänta oroligheter. Och detta var vad som skedde. På en halvtimme förstod jag att jag skulle jag hamna mitt i ovädret. Rev ned strorseglet och beslog. Lämnade ca 2 meter av förseglet. På med livlinor på mig och hunden. Slängde ned allt löst. Så började sjön resa sig, 2.5 till 3 meter. Kollade vindmätarenet på Fogen / Åmål, 24 m/s, inne vid land, nu från väst. Jollen den försvann, ryckte fästöglan. Nåväl några timmar senare, fick jag lä bakom en ö. Upp till Arvika. Åter på sjön några dagar senare. Tog ut riktningen så som vinden blåste tidigare. Och platsen hade jag på plottern. Jollen låg upp och ned på Koskär, strax söder om Aspholmen. Ingen annan hade sett den, då den hade svartmålad botten. En vecka senare, efter besöket på Läckö och Spiken, skulle jag in på Ekenäs. Gick sakta för motor mellan öarna. Ja hann denna gång helt enkelt inte vidta några större åtgärden. Men jag fick en tromb rakt på mig. Ett konstigt dovt surrande ljud bakom mig i vinden. Det var jollen som fort runt uppe i luften Plask, så landade den upp och ned. Nu blev det skrot, för akterspegeln på jollen revs loss från pontonerna och durkarna var borta. Så det gäller att förbereda sig på väldiga ändringar i väder och vind. Förbereda allt för att lämna land, och kunna ta sig ut på fritt vatten. BT.

Har en mindre 7OC gummijolle med mig när jag drar runt på Vänern. Ligger upp och ned på fördäck eller hängande på släp. Ligger ofta på svaj. Minns en gång när jag blev varnad av en erfaren seglare innan jag lämnade hemmahamnen: Se dig för i natt! Lägg Dig i lä. SMHI hade spått 10 m/s från ost. Hade tänkt följa Näslandet söderut mot Lurö. ( Finns få ställen att söka lä på när det inte blåser från syd eller väst.) Kom till Stavik innan det brakade loss. I nåt så när lä av fyrudden. Såg verkligen mörkt ut med kraftiga blixtar, vindar och regn. Nåväl. Han få ut två ankare och långa linor, på fritt vatten. Allt gick bra, den gången. Den natten runt 03 sjönk två båtar i Bösshamn på Husöns ostsidan, Lurö skärgård. Samtliga klarade sig. Numer har jag tre ankringslarm satta när jag ligger på svaj. Två plottrar och en i mobilen. Larmade senast i fjol när SXK-bojen började flytta sig i viken strax söder om Gaperhult.

Är det en tvåtaktsmotor med separata tankar för tvåtaktsolja och bensin? Vad är det för motor?

Det var inte mycket att gå på... Slangade vad? Vill Du att vi ska gissa på vad inblandningen av olja i bensinen hamnar på för procenttal eller vad? Jag lägger på dessa lösa grunder en vild gissning på 13%. Men det kan lika gärna vara 1,3 % Bara du själv kan svara på detta.

Det vete tusan. Men nu blir det besvärligt... Vart sitter extravikten? Ute i periferin eller inne vid navet? Troligtvis kan det ge stor skillnad. Bara ett antagande.

90 Vad?

På nån Volvomotor, 3 cylindrig äldre i ombordare gick kylvattnet via backslaget sen till impellerpumpen. Kan vara så att om det nu är samma, att backslaget frusit sönder, typ spruckit.

Kolla sjöreglerna, så får du reda på när du ska ha lampan tänd.

En stilla undran... Var hällde du i oljan? Och vad var det för olja?

Minns farsans Volvo 343. Han körde aldrig bilen fort, var nöjd. Så skulle jag vid tillfälle låna denna. Ett litet böööö-ljud, och allmänt slö. Kikade över denna, som som föreslagits ovan. Märkningen på drev, stämde inte med märken på kamremmen. Felade en kugg. Lossade och la rätt. Jösses, nu vaknade alla kusar. Fars bil blev som ny!

Mät inte ström utan spänning! Har du instrumentet inställd för strömmätning och t ex mäter på nåt stift som förmodas vara positiv i för hållande till minus, så blåser du säkring, endera i instrumentet eller i kablaget till GPS:en. Jag kanske t o m i nån säkringspanel. Ström finns det f ö bara i en sluten krets.