Hybro

Ta hjälp av några vänner. Lyft båten av kärran. Lägg den på några pallar upp och ned, så allt jobb så mycket lättare. Ang tidigare ägares påstående om att aldrig lagt på bottenfärg stämmer säkert. Det svarta är väl pålagt redan från tillverkningen av båten.

Vad har Du för generator... Gärna bild.

Slits och gick väl av däromkring som kättingen precis blir liggande på botten i mellan grus och sten. I fritt vatten slits kättingen så mycket mindre. Inte heller närmare ankaret.

Mät ögeltjockleken vid markerade ställen efter att du skrapat fram ren metall. Jag gissar på 2-3 mm. D v s skrot! Här hjälper det inte att tro eller gissa på att diametern är större. - Galv är f ö en ytbehandling, som med tiden skavs bort. Rostfri kätting är homogen, d v s rakt igenom.

Jag skulle nog modifiera en tvåarms avdragare. För visst går det att få tag under remhjulets inte kant? Sen skulle jag värma lite försiktigt runt om på själva remhjulet med en Biltema gasolbrännare. Behövs inte många graders uppvärmning. Värm mitt på kugghjulets sida, inte mot över- eller underkant. Om det inte går att få in armarna på en avdragare, så skicka in en skruvmejsel strax under kugghjulet, efter uppvärmning. Byt plats runt om. Skułle tro att Biltema även har nån brukbar avdragare

Eller... Vrid inte nån av axlarna, när du plockar isär, så ligger du i rätt härad. Enklast är väl att ställa i ens med markeringarna, innan du plockar av remmen.

Hittade denna. Och när man kollar på lilla kamdrevet, så ser ditt att vara vänt upp och ned.

Om du ändrar något, är det stor risk att timingen blir fel. Och då lär det bli ventilsallad. En van meck bör kolla allt innan start.

Det lilla remhjulet är felvänt enligt skissen. Kantfasen som ska hålla remmen nedåt är nu i nederkant liksom på stora hjulet. Inget som hindrar remmen att vandra uppåt. O andra sidan om man lossar detta, så behövs det förmodligen giggar eller annat för att ställa timingen. Blir denna fel så blir det stora skador! Nr 10 är väl en krysskil, till svänghjulet? Vad låser läget på lilla kugghjulet mot axeln? Är hjulet flytande och fixeras när man monterar svänghjulet? Allt för att ställa timingen?

Tror mest på fel i själva remmen, som orsakar att den vandrar uppåt. Byt så får du svar på just detta

På hugget efter vinterdvalan🤭

Tanken med bottenplugg är att tömma båten invändigt på vatten. Likväl samlas det vid läckage/skador mellan ytterskrovet och innerskrovet, om det finns typ distansmaterial eller luft emellan. Vid enkelskrov i t ex aktern där man byggt in förstärkningar för utombordare e t c. Sika 291 använder jag. Brukar köpa minsta tuben, typ tandkrämstubs storlek. Sika härdar även under vatten. Har man en gång öppnat vill massan gärna härda. Jag stänger så gott det går efter användning och lägger sen tuben i frysen.

Instängt vatten mellan inner- och ytterlaminat fryser nästa vinter. Med risk för frost sprängning, som ökar riskerna förytterligar vatteninträngning o s v. Föreslår att Du tätar med Sikaflex inför denna säsong. Tar upp båten i god tid inför vintern, borrar lämpliga hål långt ned, för att tappa ur ev kvarvarande vatten. Vidtar dina permanenta tätningsövningar nästa vår. Sicaflex är så mycket bättre än Silicone. När Silicone härdat, bildar det liksom en gummipackning utan vidhäftning mot annat material. Sicaflex fäster ordentligt. Mina egna erfarenheter.

Jag tror att kamremmen vandrar uppåt p g a av bristningar längst med den löngsgpende fiberarmeringen inuti remmens överkant. Då vill jag påstå att remmen vandrar uppåt. M a o akut byte av rem! Och håll noga koll på hur den nya uppför sig. Kryper den nya uppåt, kan det vara lagerfel. Kolla axlar mm om det glappar. Ser inte ut som om lindningstrådarnas emaljering skavts av från koppartrådarna. Så det bör gå att bättra på med nån typ av hårdfärg eller lack i flera lager. Slipa inte på trådarna. Tvätta med t ex bensin.

Varför dubbla bränslepumpar? Är det ifall en havererar? I så fall kan det ju vara båda som fallerar nu.

Funderar på att sälja av till hösten, efter 18 säsonger på sjön. Provsegling, avmastning, upptagning och besiktning av skrovet under vattenytan. Inkl förberedelser för vintern. Ja, ja... Hon blir inte dyr, för så är inte priserna på en båt från 79. Även om den är väl fungerande. Med detta menar jag att man behöver inte punga ut med en halv miljon för att ha det fint på sjön. Båten en Albin Cumulus för små pengar.

Albin Cumulus eller Maxi 84. Typ 60 000 kr. Beroende på vad som följer med. Säljer troligen min Cumulus till hösten efter 18 säsonger. Båda bekväma för 3 pers. Finns flera i den gruppen. Är väl inga större pengar, för att senare köpa den rätta båten. Comfortina t ex. Eller en Maxi 95, som är rymligare än Cumulus och Maxi 84. Oavsett vilken så kolla noga status på motorn ... Torde vara största enskilda kostnaden att åtgärda efter segel.

Närsynt sen 10 -års åldern. Senaste 15 åren progressiva glas. Funkat mycket bra. Senaste året har jag inte kunnat fokusera på höger öga, vare sig på när- eller fjärran håll med höger öga. Suddigt rakt över. Konstaterat grå starr. Byter lins inom några månader. Operationen tar ca 8 minuter! Sambons svåger gjorde detta i höstas. Inga besvär.

Rikta in motorn med backslag mot axeln. Efter byte av en eller flera motor kuddar är nödvändigt för att undvika vibrationer, lagerslitage mm. I princip går det till så här: Dela flänsarna med de fyra skruvarna enligt inlägget ovan. Lossa axeltätningen (dit den felande plastslangen nu går enligt din bild) från propelleraxeltrumman, bilen propelleraxeln går igenom. Kila fast axeln med tre små träkilar mitt i axeltrumman. Nu ska motor tassarna justeras, endera med muttrarna eller typ U-formade brickor tills flänsarna lätt utan bryt går att göra samman. Så kommer finliret. Med flänsarna ihopskjuvna, så sticker man in ett valfritt tjockt bladmått där flänsarna ligger mot varandra. Säg att du valt 1 mm bladmått. Nu kommer det verkliga injusteringslvningen. Springan mellan flänsarna ska nu vara 1 mm mätt på fyra ställen mellan flänsarna. Uppe, nere inunder, babords sida och styrbord sida. En del jobb med att justera motorn mot motor kuddarna. Men med noggranhet så blir det så mycket mindre slitage och vibrationer. Jag skulle byta alla motorkuddarna. De blir stela och sjunker ihop lite med tiden.

Lossa bara de fyra skruvarna som håller ihop fläns kopplingen. Skjuv sedan axeln bakåt så flänsarna glider isär. Rör inte de sex som håller bakre delen av flänsen mot axeln.

Hempulet med den blanka slangen är en veritabel säkerhetsrisk! Plastslangar blir rött snart sköra. Och riskerar att gå sönder om man stöter till dem. Alla slangar under vattenytan bör dessutom vara försedda med dubbla rostfria slangklämmor vända typ 180 grader mot varandra. Där behövs ingen slang möjligen en löstagbar plugg i huset till axeltätningen. Tanken är att efter sjösättningen släppa ut luften i axeltrumman som smörjer dess packboxar / tätning. Vissa tätningar är fettsmorda. Det behövs ingen vattengenomströmning.

Till vilken spänning ansluter du denna? Och hur hög är den spänningen? Vad används spänningen till i original? Hur stor ström kan du ta ut?

Om du vill veta vad som ev händer. Stoppa ned returledningen i en tom petflaska, än ned till botten. Kör motorn så att flaskan blir typ halv eller nästan full. Stanna motorn. Rita ett streck på flaskan i höjd med bränslets yta. Kolla efter två veckor om nivån ändrat sig. Vilket jag inte tror att det gör. På bilar med bränslepumpen i tanken så sitter det en backventil, som förhindrar att bränslet rinner tillbaks. Den kan gå sönder och då rinner bränsle tillbaks till tanken. Motorn blir s a s svårstartad. Bytte bensinpump som även innehåller bensinfiltret. Onödigt sa bilmecken. Montera i stället en backventil på slangen mellan tank och motor! Kostar ca 200 kr. Du sparar 1000 kr.

Plocka ur tanken. Täta alla rör och anslutningar, provtryck. Indikera ev läckor med såpvatten. Vänd Dig så till en erfaren svetsare. Denne fyller tanken med vatten, nästan helt full. Vänder tanken så att läckan hamnar högst upp. Svetsar med TIG. Behöver inte alls bli dyrt. Men inget som man svetsar själv! Gör man fel, kan det gå riktigt illa.

Hur får du till det om du hamnar ofrivilligt i vattnet?