Hybro

Lägg upp en bild på en ej rostig bultskalle.

Ja, jösses. Vad detta var känsligt. Både jag och du vet att en t ex elektrisk gnista kan antända flytande eller gasformigt bränsle, gasol mm. Nu syftar jag på bensin. Tycker det är så o onödigt när det händer. Finns flera trådar om detta på maringuiden. Även råd. En förgasarmotor avger bensinångor även när motorn inte är i gång. Inte helt ovanligt i droppform också. Troligen säkrare med insprutning. Diesel är inte lika lätt antändningsbar. Ang gasolanläggningen i min båt. Gasolkula i främre ankarboxen, som har avrinning. Tät mot innanmätet på båten. Läcktest och elektriskt styrd säkerhetsventil som aktiveras vid t ex matlagning utöver gaskranen. Slang bytt flera gånger. Elektronisk gasvarnare i kajutan. Lev väl därute...

Det vi skrivit om bensin i båt, kan helt säkert väcka tankar. Är dessutom inte lätt att få allt elektrisk helt gnistfritt i en båt. Startmotor, generator, diverse strömställare, glapp, tändfördelare e t c. Tillkommer cigarettändare, gasoltändare mm. Någon som vill ta på sig ansvaret och säga att inget av detta är riskfaktorer? Det skulle jag kalla nån form av fobi! Alltså att dra på sig skygglappar. Har jag fel?

Någon? Flera, som dock räddat mig flera gånger.

Inte dumt att alla är på däck vid start. .

Bara för att nämna... Bensinmotor i en segelbåt med kajuta o s v ...är inget jag skulle våga mig på. Behövs mindre än en tesked bensin för en sista resa upp i himlen. Diesel är ett betydligt bättre alternativ.

Senaste numret av Båtliv. Nr 1 2025. Ett flersidigt reportage om just P28. Ritningar mm

Kanske Riwall Sjötorp kan vara till hjälp. Satt 2-bladig folding på min Cumulus, när jag köpte den. Backegenskaperna var inget vidare. Bytte till original fast.

Ooops... Såg nu 2010. Köp nytt i stället. Har liksom hänt lite sen dess.

Jo, jo.... Eller hissa seglen. För visst är det en segelbåt? Hur ofta tänker/vill du köra per motor för max motorvarv? Knappast när du lägger till. Ja, ja.... Lite dumt skrivet, men alikevel.

Enklast. Ring Garmin support Tror att de löser även detta..

Ja, det kan man ju fråga, i dessa tider med effektavgifter till nätägarna. Hur många delar på dessa vid en brygga? Kan väl bli nån krona om man ligger ensam. Har sett några gånger uppvärmning med pellets. Å andra sidan vet jag inte hur mycket energi som behövs för att värma hela, eller halva båten. Är väl nollgradigt i vattnet på vintern.

Jo, visst... Kan jag krypa tillbaks in i kojan på Finnskogen. Men det kan aldrig vara fel att bekanta sig med prylarna om man inte haft likadana sen tidigare. Har hört talas om de som lämnar in på service minst en gång om året och förlitar sig på att allt funkar.

Vilka tändstift har du i motorn? Vad rekommenderas? Jo, jo.... OT, men vad jag förstår, så behöver du förmodligen sätta dig in i mer om din motor, om båtlivet ska bli bra. Köpa en hyfsad verktygsats för att kunna fixa det enklaste o s v. Inte dumt med en tångamperemeter om man har en susning om hur en sån kan användas. Vart sitter filimasardioden.... Går oftast inte att ringa på mekaniker.... eller köra in på verkstad. Gå med i Sjöräddningssällskapet! .

Perfekt läge att känna sin båt😃 Leta rätt på vattenpump tändfördelare, generator, kolla tändfördelare, remmar, byta filter och olja i motor. Oljebyte i backslag/drev. Ja, listan kan göras lång.

Ser hyfsat nu ut. Då sitter det väl en skylt gömd någonstans

TS skrev: "Har bifogat bild på vad det är för övervakare och det två olika förvirrande mätningarna." Alltså bild hämtad på nätet..

BM1 visar även spänning.

De va inte så dumt... Samla ihop storseglet.

Har fyra lazy-omtag runt bommen. Ska fundera på om jag ska fixa lazyimfästningen på ovansidan bommen, i stället för under... Kanske samlar storen bättre.

En Nasa BM1 som köptes för typ 10 år sedan ger mig fortfarande nästan all info jag behöver ang mina tre AGM batterier i båten. Ser om banken är hyfsat laddat. Om det laddar vid motorgång och / eller med solcell. Har jag ström tillräckligt för att driva dieselvärmaren. Visst jag har kört slut, men då har jag plockat fram startveven till min Yanmar YSM 12. - Det som felat var hur jag skulle kunna enkelt kolla vilket som sänker de andra. Köpte ett simpelt batteritestinstrument på Biltema. Kopplade isär de tre batterierna och testade. Hittade vilket av de tre batterierna som sänkte den totala banken. Blir att investera i ett nu i vår. 7 år sen sist. Har även kollat och bytt ut batterier i skotern och tre bilar. Det som är till elverket är ok. Då med enkla BT-testern. Tycker jag har tillräckligt koll, även på batteriet i sommarstugan som används till Volvo T24:an. Så, ett instrument till som visar kapaciteten utöver spänning är inte fel. Även ett helkasst batteri kan ha bra spänning, men ingen kapacitet, om det s a s står obelastat.

Layzyjacks med fyra omtag runt bommen. Spänner med den lina som går ned till bommens bakände. Gummicord via lintrissa på undersidan av yttre spridaränden håller undan linorna när de inte används. Lazyjacksen är fäst 1.5 m ovan spridarna. Har såna gummicords som samlar ihop det lösfotade seglet på bommen. Enkelt storsegelkapell, som jag sytt själv. Har sejsningar för uppbindning av segel vid revning. Rulltravare mitt för de genomgående två fullattorna. Och UV-skydd på förseglet (på rätt sida). - Ja, det funkar. Seglar oftast ensam. Typ 130 - 140 dagar på Vänern, varje år.

Och provdrar man en rostig kölbult för hårt är det risk att den går av. Då blir det nog att lämna in på varv för att borra ur, gänga nytt hål o s v inifrån, om det är enstaka bultar. Gissningsvis måste maskineriet lyftas åt sidan för att komma åt. Å sen skall allt på plats igen.

Själv läcker jag lite luft då o då. Kanske ta en slurk av medlet🙄

Kanske var lite otydlig. Oavsett vad du tänker göra, så måste all plast bort på den rostiga kölen. Jag tänker att det är lämpligt att försiktigt kapa tunna plastlagret just där skarven finns mellan skrovet och järnkölen. Sen slipa järnkölen helt ren från rost. Annars fäster ingen färg. Efter ordentlig målning att plasta in kölen på nytt verkar för mig vara överkurs. Har inget med hållfasthet i detta fall att göra då original laminat endast är någon mm tjock.