torbjornf

Hej. har ett problem med mina 5.7 gxi som låter mycket snarlikt ditt. Har du kommit någonstans i din felsökning?

@Rollen Nu har jag vacuum-mätt motorn. Vad jag kan se ligger resultatet i det normala spannet. På tomgång stadigt 17 in. Hg. I verkstadshandboken står det - normal at idle- 14-19 in. Hg. Det står i och för sig också: - Late ignition timing 11-17 in. Hg. är det något som kan vara värt att titta närmre på måntro? Vid högre varv och acceleration beter den sig precis enligt spec..

Hej Rollen! Tror inte att motorn varit isär då dom bara gått 90 timmar då vi köpte båten. Hur kan man kontrollera om kammen står fel? Dvs hur gör man ett test med vacuummeter?

Stiften är kollade, och även utbytta mot nya, dom som satt där var fina, och jämna i färg och slitage. Motorn är går väldigt jämt och fint på alla varv, och låter precis som den ska, men det tar stopp 1000 varv för tidigt.

I marschfart 25 knop ligger förbrukningen på styrbord maskin på ca 45 liter/timme. 20 liter extra per timme på barbord sida var kanske lite till att ta i, men den brukar i alla fall ligga minst 10 liter över, men ibland ännu mer..

Jag har haft båten i två säsonger, den har nog varit likadan hela tiden. Det var inget jag reagerade på när vi köpte den, då det egentligen inte påverkar så mycket, förutom den högre förbrukningen då. Jag har funderat på om det kan vara så att tändningen står felinställd någon grad eller två?

Jag har en båt med dubbelmontage 2 st Volvo Penta 5.7 gxie-n från 2011. Styrbord maskin går som en klocka, men jag har lite problem på barbord sida. Barbord maskin vill inte varva lika högt som den andra, kommer bara upp i ca 4200 varv, medans den friska varvar precis som den ska ca 5200 varv. Barbord maskin drar även en hel del mer bränsle, i marschfart 25 knop, ca 20 liter mer på timme. Jag har fått motorerna avlästa med dator av Volvo Penta mek, men han kunde inte komma fram till mycket alls.. Jag har bytt i princip alla givare & sensorer, bränslepump, bränsletrycksregulator, datorboxar mm mm. Kompressionsprov är gjort med mycket gott resultat på alla cylindrar. Jag har även gått igenom drev, propellrar och allt annat jag kan tänka har betydelse, utan resultat. Någon här som har råkat ut för något liknande eller har någon idé i vilken ände jag ska fortsätta felsöka?