frankdaycruiser

Nu har jag beställt och fått levererat detta kit: https://www.navinordic.com/motor/hydraulstyrning-rattar/hydraulstyrning-for-inombordare-med-drev/hydraulstyrning-for-drevmotor-gf150bet?fbclid=IwAR2XMYGawIeGD-mkErZdRXfR0eEHmpOPNIUM2ACfbZEZxTMamseh7H40-BY Blis installation under vintern 🙂

Jag tycker trimplanen hållit sig nere hela tiden när jag dragit ner dom manuellt. Men kanske bara har haft tur att kört lagom fort så den fortsatt ansett att vi kört.

Nej inte automatiskt men jätteenkelt, man trycker på Auto knappen så stängs automatiken av. Sen trycker man ner trimplanen manuellt. När man ska dra på räcker det att trycka på Auto igen.

Kan bara hålla med, funkar perfekt. Man kan ändra hastigheten som den griper in men jag har inte rört den inställningen på vår, visst tar några sekunder innan den rätar upp sig men det gör det när man kör med manualla trimplan också. Ja alla värdiga båttillverkade borde montera detta som standard eller erbjuda i optionslistan

Ok tack. Har efter årets säsong konstaterat att vi vill ha en hytt/kabinbåt istället. Kollar mycket på Finnmaster P8 och där finne en lite större midcabin som känns helt ok för 2 barn eller 1 barn & 1 vuxen.

Ok, min film är med Teleflex vajerstyrning. Hade hoppats komma ner till någon cm i glapp när jag byter till Hydraulstyrning.

Film på mitt glapp: Glapp

Sant inte tänkt på att vajerstyrningen som är original också kan ha någon typ av utväxling. Och jag har tänkt att hydraulstyrningen alltid har utväxling så kanske gjort en tankevurpa där... :-) Jag ska vara ärlig och säga att jag knappt känner någon skillnad om jag vrider på ratten med motorn avstängd eller på, tycker det är samma motstånd i ratten oavsett. Jag tror vi har samma glapp, om jag girar styrbord och mitt i giren måste gira ännu mer styrbord finns inget glapp, då "greppar ratten" direkt. Ska jag däremot börja gira babord mitt i min styrbordsgir så glappar ratten 5-10 cm i ytterkant innan den "greppar" och börjar vrida drevet babord. Samma åt motsatt håll såklart. Vet en som bytt till hydraulstyrning på samma båt och motor (4.3MPI) och hans glapp gick ner från 10 cm till 0,5 cm.

Trevligt! Kikar mycket på Finnmaster P8, Flipper 880/900 samt Jeanneau 855/895 just nu

Ja det ska funka, kolla så du har ledig plats i ”slingan” bara. Sök på smartcraft Connector, det är en lila kontakt.

Blev det någon båt och vilken isåfall och varför?

Tack för tips, ska kolla dessa modeller också. De är trailerbara men inte helt lagligt...P8 som exempel väger 3000 kg, 2 motorer väger 450 kg till. Samt säg 350 kg övrigt, lite bränsle etc. Totalt 3800kg, det finns trailers som är byggda för 4500kg men inreggade på 3500 kg. Egen vikt ca 750 kg. Så totalt släp + båt ca 4550 kg. Man åker på övervikt såklart om man skulle dra detta ekipage.

Sugen på en pilot/hyttbåt om något år och snöat in på dessa 3 modeller. Finnmaster P8, Askeladden P79W samt Askeladden P92SUV. Kan man sova 2 vuxna + 2 ungdomar i alla dessa? Vad jag kan se ser det lite bättre ut i Finnmaster med en midcabin för 1,5-2 personer jämfört med Askeladden som mer har en vanlig smal stickkoj. Är det några stora skillnader i kvalitet på Finnmaster och Askeladden generellt? Har en Askeladden 705 idag som verkar vara bra byggd. Finns det några självklara andra kandidater till dessa 3 båtar? Modern pilot/hyttbåt, utombordare, 4 personer ska kunna sova, gärna trailerbar (med lite övervikt 🙂 ), pris max strax över 1 miljon.

Vinkeln blir så dålig i fören så utan spring kan den dra in i bryggan känns det som. Plus läget är lite utsatt så hellre fler än färre tampar tänker jag 😀 Ja jag får nog byta till tamp med kaus.

Är detta ok? Eller man ”ska” ha kaus? inte så stor belastning på de i fören tror jag? Till springen tänkte jag isåfall tamp med kaus och schakel i Y-bommen och sen en stor pålstek som man trär genom och runt knapen?

Har du det på springen också?

Ligger också vid Y-bom mot fast brygga. 7 meters båt med 5-6m Y-bommar, (inte mätt exakt men båten är längre än Y-bommen iallafall. Ligger rätt utsatt men måste förtöja med aktern utåt pga vattendjup mot bryggan och att vattenståndet varierar och vill inte sätta drevet berget under. Vi har 2 st tampar med ryckdämpare i fören till knape, dessa håller bara fören i sidled och jag brukar dra dessa lite löst så båten kan följa vattenståndet. Har sedan 2 spring från yttre öglan på Y-bommen till midskeppsknapen. Sen 2 st tampar från yttre ögglan till aktre knapen. Vi drar åt tight på springen samt på de till aktern så Y-bommen guppar med aktern på båten. Just nu har jag bara fäst tamparna genom att dra den fasta öglan på tampen "genom sig själv" runt de fasta ringarna på Y-bommen men borde väl byta ut till tamp med kaus och schakel? Mot båten lägger vi bara tampen runt knapen och låser som vanligt men vill gärna ha fasta öglor iallafall på springen. Då sätter de båten position i djupled i Y-bommen och sen tightar man till de andra 4. Blir väl svårt att ha fasta öglor till allt när man vill ligga tight?

Jag har också bennets hydrauliska och det tar väl 7-10 sek för de att åka från fullt upp/ner men funkar bra i kombo med vår båt och motor etc. Planar inte båten så fort den drar upp dom då?

Kan meddela att det fortsatt 2020 går det att få tag i delar till Askeladden 705 och Askeladden har en reservdelsavdelning som svarar på mail etc även på dessa lite äldre båtar.

4.3 MPI maxvarv 4400-4800rpm

Kan även tipsa om en bra grupp på Facebook för bara Askeladden 705 Voyager: https://www.facebook.com/groups/2152694251715512

Lite kul historik. Nu våren 2020 ligger årsmodell 2000 på ca 300' och en facelift från 2005 runt ca 425'. Man hade alltså kunna köpa en och visserligen tappat 100' på 10 år men känns som en helt OK värdeminskning för en båt.

Läs denna:

På din film ser det inte ut som du har hydraulisk styrning. Antar du har ett mercruiser Alpha drev? Då har du som jag vajer från ratten ner till styrservot. Styrservot drar i armen från drevet. Jag har också ett stort glapp i min ratt, ratten rör sig kanske 5-10cm i ytterkant utan att nåt händer nere vid drevet men det är ett glapp i själva ratten då inte vajern rör sig när ratten glappar. Jag kommer nog köpa en hydraulstyrning och koppla på, typ någon av dessa: https://www.drev.se/produkter/ms250s-b1?ref=642 https://www.flotecmarin.se/mavimare-mavimare-gf150bet-p-36.html?osCsid=rnslm6u4j58i8ptfaghkveu4s0 http://www.drevman.se/html/hydraulstyrning.html

Nja... beror på vilken Bennett du har. Om man har den enklare varianten på min bild här så behöver man inte göra nåt vid pumpen.