Frestr6

Hej. är på jakt efter en oljekylare till en gammal aq140. Men vad jag kan förstå så passar flertalet från b21 och uppåt i volymstorlek aq150,151,170,171 Dessa är svåra att hitta på, jag söker nu med ljus och lykta så jag är tacksam för alla tips.

Jorgen01: japp har kontrollerat oljestickan på motorn. Och håller md om att det är mycket som är konstigt. har nu tagit ur tanken och gjort ren den, samt gjort ren förgasarna ska till hamnen imorgon för återmontage. håll tummarna att detta funkar nu🙄🤔.

IMG_1050.MOV

Eld- Nej,det den spottar ur sig är en blandning av bensin/kondensvatten/olja. har inte rört tändkablarna från i höstas och då gick den. remmen har jag dubbel och trippelkollat men nästa steg är att ta bort ventilkåpan och köra runtmotorn som ”Faderullan” och ”gelis” tipsade om.

Tack för eran inputt👍🏻. jag kommer skruva bort ventilkåpan för att kontrollera hur det ser

Jag tänker att den suger kondensvatten från tanken och starter inte av den anledningen så när cylindern är full med kondensvatten och bensin så trycks det genom ventilerna upp till ventilkåpan?

Jag har en ny teori, blir vilda spekulationer från min sida nu men är tacksamma för all input jag kan få. det är nån mörkbrun sörja som pumpades ur ventilkåpan det ni ser på 1:a videon. Och det är med största sannolikhet en blandning av vatten,bensin och lite olja. INTE sjövatten som jag skrev tidigare. strax efter jag lagt i båten så körde jag soppatorsk. Eller närmare bestämt den slutade suga soppa ur tanken. min teori lyder att Jag inte fick ur all soppa/kondens när jag tömde tanken. Och fyllde på med 20l färsk soppa. och det sista som hände innan soppatorsken vara att motorn sög i sig en stor mängd vatten. Som fyllde upp cylindrarna och sedan trycktes genom ventilerna. behöver kanske inte vara rent vatten men tillräckligt mycket för att motorn inte skall tända på det????????? 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄

Gjort komptest nu. mellan 10,5 till 12 bar. Måste klassas som godkänt? Inget vatten i oljan, den ser ut som ny

Gelis: ”kört med kamremsras”det jag gjorde var att jag drog runt med startmotorn några varv när remmen gick av.

Bifogar en film när jag kör den från separat dunk (eftersom jag då felsökte om kondens i fasta tanken) På land i tunna med vatten. ända som skiljer då är att avgasportarna i drevet ej kom under vatten ytan. Dock så vart vattnet i tunnan lite svartsotigt🤔🤷‍♂️ Går väldigt fint och har en stabil tomgång på 800varv/minut 3811CC1C-55C9-4805-8300-D64545B1108A.MOV

Vad jag läst och förstår av det så skall aq140 och b21 klara ett kamremshaveri, men det är inget jag vet själv med säkerhet, någon här kanske vet?

Jorgen01: kolla på videon i mitt första inlägg, där sprutar det ur ventilkåpans framkant.

Jo komptest står först på ”priolistan” men vill man starta motorn utan ventilkåpa? gjorde så på min gamla militärbil (tgb11)för att kolla lyfta då skvättade motorolja överallt, för tgb:n skull gjorde det inte så mycket vart det lite rostskydd invändigt i den😁. men att spruta runt olja i båten känns sådär. Eller menar du att bara köra runt motorn på startmotorn utan att starta?

Ja där är det vatten. Röret ur ventilkåpan som det duschar ur är precis vid påfyllningslocket av oljan. Jag kollade oljestickan och där ser jag bara fin motorolja

Ja det är mycket som är konstigt🤷‍♂️. tagit ur stiften och gjort rent dom, dom var sotiga. men kom inge vatten ur cylindrar när jag körde runt motorn.

Jag har faktiskt en eftermonterad kulventil på inkommande till sjövatten pumpen

Okej tack för svar, ja den går på alla 4 vid högre varv. På lägre varv så misständer den och döar. Då ska jag kolla oljan. 👍🏻

hej. har precis lagt i min båt i sjön, tyvärr så verkar det blitt haveri i motorn på den. det är en aq140 från -78. •körde kamremshaveri i höstas som jag bytte ut nu i våras. Nollat alla3ställen, dubbelkollat 4ggr •Stoppat i nya lågfartsmunstycken i förgasarna och gjort ren högfarten och övriga delar i förgasarna. •Hittade på kondens i tanken så den pumpa jag ur och fyllde på med färsk soppa. •ställt tändning med stroboskop. nu till felet: Den spottar ur vatten ur ventilkåpan(gissar att det kallas vevusventilation,? röret som går in i luftburken) det är inte glykolblandat vatten. så det måste vara sjövatten. den är grymt svårstartad, lär hälla i några suppar bensin i förgasarna och köra startmotorn länge, så hostar den i gång och trycker då ur en hel del ”lortvatten” ur nämnda ”vevhus” ventilation. den blandar INTE olja/vatten eller tvärt om. Och när den går så går den dåligt under 2000 varv Så jag lutar åt avgaslimpan, vad tror ni? 95403BC5-0BFB-401C-8192-0D08F394A971.MOV

Den går inte att ha handen på i 5sek. Jag har flyttat ur tändspolen ur motorrummet för att motverka varmgången. Som sagt så var elektroniska systemet installerat när ja köpte den. Har inte undersökt mer om det. Får göra det när jag åker till hamnen nästa. Men tack för alla tips. IngemarE och martinX har jag lite mer att gå vidare på.

Okej. nej jag vet inte om tändspolen passar ihop med tändsystemet. Köpte båten förra året och vet ej vad som sitter i. du har rätt det är spänningen. gjorde som du skrev, tog jord på batteri och mätte före motståndet har då 13,9v sedan efter 9,3v.

Hej. har problem med min swemax 750 från -78 med en aq140. Med att tändspolen går varm. Började förra säsongen då klarade jag mig hem till hamn genom att kyla den med trasa. denna säsong så satt jag i en ny högeffekt från biltema, men satt inte dit motståndet då sprack den😳. for in till biltema å köpte en till tändspole monterade denna gång med motstånd, men får fortfarande varmgång på den, inte så motorn stannar för jag kastar ankare före och tar mig en kaffe. *Har flyttat ur tändspolen ur motorrummet, *har elektronisk tändning så det är inte nån kondning eller brytarspetsar som stör. *Har mätt strömmen före tändspole utan motstånd har då 8-9v med motstånd 3-4v *bytt rotor,lock,tändkablar Nån som har någon ide??