Har precis köpt en begagnad HR 465 med Mercury 50hk 4-takt från - 00. När jag kör på låga varv så börjar varningsignalen att tjuta efter ca 5 minuter. Skvallerstrålen sprutar på bra och jag skruvade loss termostaten för att kolla så att den öppnade som den ska vilket den gjorde. Startade även motorn med termostaten urplockad för att se om det kom vatten och det gjorde det. Då verkar det ju som att kylningen borde funka och då återstår oljetrycket.
Har kollat oljan och det är långt ifrån lite. Däremot är det ca 1cm över maxnivån på stickan. Kan det göra så att varningstutan går igång?
Det är inga problem då jag kör snabbt.
//Tony
