bjornsyse

Intressant! Så, i mitt fall har jag lagt alla förbrukare och laddare på nasas minusplint. Nu idag även den minuskabel som sammankopplar start-och förbrukningsbatteri, så då ligger allt på plinten. Är det rätt? lite osäker på vad du menar med shunten i det här sammanhanget? vad det gäller den positiva kabeln mellan start-och förbrukning går den via skiljereläet, och sen går en svart tunnare kabel till minus på startbatteriet. Tolkar det som sensekabeln du nämner. Intressant med shottkydioder, jag har faktiskt några här i båten som du (tror jag) hjälpte mig till när jag monterade solceller. Vad gör den i det här fallet?

Morsning. Jag funderar vidare på en sak. Jag hade gjort två fel vid installationen av nasa. Jag hade kopplat en landströmsladdares minuspol direkt till batteriet utan att gå via nasa-plinten. Samma sak med kabel som kommer ifrån startbatteriet via ett skiljerelä, där gick minuspolen direkt till förbrukningsbanken. Nu har jag flyttat dom till nasa-plinten så den har koll på laddströmmar ifrån generatorn och landström. men, hur fungerar skiljerelät egentligen. Har nasa-enheten ens stöd för en ihopkoppling med startbatteri via skiljerelä? Är det startbatteriets spänning som ska gå över markerade 13.3V för att relät ska koppla ihop bankarna? Och därmed låta laddström från båtmotorn krypa in i förbrukningsbanken också? Men då kommer jag ju nalla på startbatteriet också ända tills relät slår ifrån vid 12.8V. Utan att nasa känner till dom extra Ah. Jag har ju noterat att min bank är på 200Ah i Nasa?

Ja precis, högst upp, blåser ut. Jag tar luften från hål i botten som leder ner i akterruffen, men det finns en liten anslutning ner i kölsvinet via ett köksskåp också. men jag börjar ångra mig redan. Den där ultratysta datorfläkten (Noctua NF R8) låter ju mer än vad kompressorn gör. Jag matar den med 12V så den går ju på full speta. Kanske man man sätta ett motstånd och få ner den till hälften. en termostatstyrd rackare hade varit smart faktiskt. Jag har iofs en gul kabel på fläkten, kanske går att koppla på ett termostat.

Förresten. Funderar på vad som skulle hända med strömförbrukningen om det var gjort så att man bredde ut och limmade den delen som ska dissipera värmen mot skrovet under vattenlinjen - då borde ju värmen försvinna i ett huj?

Ah, tack för klargörandet! Ska kika i manualen igen för regulatorn. oklart då om jag ska orka kalibrera om den, men sålänge jag inte ligger på svältgränsen med strömförrådet så är ju informationen mest kuriosa ändå.

Halloj! Jag har en fundering kring hur nasa mäter batteritanken. Min nasa visar 100% just nu på morgonen, men siffrorna visar samtidigt att den laddar 4A ifrån solcellerna, vilket mt50 också vittnar om. Hur kan batterierna ta emot mer ström om dom är 100% laddade? Behöver den kalibreras om? en annan fråga. Jag har kopplat ett 12V-uttag till lastutgången på min solcellsregulator. Den som är märkt med en lampa. Uttaget funkar bara ibland. Jag tror det är när solen lyser på solcellerna, annars funkar det inte. Ska det vara så?

Nu är det fixat, det var en enkel match. Men jag körde med fläktplinten på kylskåpet.

Jaha, intressant. Jag tror jag testar sätta den på kylspskåpet fläkt-krets iaf så slipper jag fundera på huruvida den är av eller på sen.

oj jäklar, det är en ganska stor ventilationsöppning! Jag kanske borde kirra två, en högt upp med aktiv fläkt som blåser ut, och sen ett intag till med bara galler längre ner. Så får det bli. Stort tack för info!

ja, perfekt! Tack! Jag hittade samma här: https://www.conrad.se/p/gelid-fc-mc01-b-pc-flaektstyrning-antal-kanaler-1-871570

aha, tråkigt, hoppas han återvänder! En stor källa till inspiration och kunskap.

Hej, Jag är inte vid båten nu, men tänkte beställa grejer att ha med mig tills jag kommer dit. Men då tolkar jag det som att det finns en kontrollenhet med nån typ av kopplingsplint där jag kan sätta två kablar, och dom är markerade kanske enligt ovan med + och F för "Fan" antar jag? Och då spänningssätts dom när kompressorn går. Kan jag sätta vilken datorfläkt som är markerat för 12V som helst? Typ denna? https://www.dustinhome.se/product/5011000149/f8-silent och sen bara använda den svarta och röda kabeln, strunta i den gula? Lite osäker på vad du menar med max ström för fläktutgången, du menar vad den pallar med eller är säkrad för? En sån där datorfläkt drar 0.05A, den känns ju ganska lite. Men jag kan dubbelkolla i manualen kanske.

Intressant tråd. Jag har en Waeco 40L kyl. Blev väldigt sugen att sätta en 60mm fläkt som suger ut luften ur utrymmet den befinner sig i! Hur kopplar jag den om jag vill att den ska gå igång när kompressorn går, är det någon som vet det? Jag hittade det här i deras manual, det verkar nästan förberett för en fläkt!

Hej @bhemac med andra. Marinco/Nicro-fläkten jag köpte är tyvärr nästintill värdelös. Nu vill jag testa att koppla ett ventilationsrör till den rakt underifrån monterat i det skåp där jag har elektronik och batterier. Det skåpet har förbindelse med stuvfack och tankutrymme. Min teori är att det är därifrån lukten kommer. Jag tänker mig att jag ska sätta en datorfläkt i detta skåp mot en fläns till röret och kontinuerligt blåsa ut luften därifrån rakt upp ovan akterdäck. antingen igenom Marinco solcellsventilatorn som jag stänger av eller om jag orkar byta till en ventilatorkåpa utan fläkt. Jag ser framför mig en datorfläkt, som jag kan slå på alternativt ställa hastighet på med ett vred, och sen stänga av när jag lämnar båten. Ser på specen att dom flesta datorfläktar tar 12V men accepterar lägre spänning också och går då saktare. Vilka komponenter behöver jag då? 1. Fläkt 2. Strömbrytare 3. Kabel, 0,75 mm2 eller 1,5 kanske. 4. Kanske en 1A glasrörssäkring på plusidan? 5. Hur reglerar jag spänningen? Jag är rudis på el. Potentiometer? spänningsregulator? Upplys mig gärna. Om jag kan fälla in ett snyggt vred nånstans i panelen så är det ju ett plus. samtidigt är jag rätt ok med att bara kunna växla mellan säg två hastigheter om det finns en komponent som gör det enklare. vänliga hälsningar Björn

Hej igen! Sommar nr 2 med båten är halvvägs och vi dras tyvärr fortfarande med bensinlukten, då främst i akterruffen, men även i dom flesta stuvutrymmen och skåp midcabin som har hermetisk förbindelse med utrymme där den fasta tanken ligger. Förpiken verkar skonad. Jag har fullbordat alla dom tre åtgärderna jag planerade ovan men det verkar inte ha löst saken, utan det är om något kanske värre i år. Det växlar en del dock, ibland luktar nästan inget, och ibland värre. Jag har letat läckage runt den fasta tanken som är av stål, och inspekterat dom nya anslutningskablarna jag lät byta till. Med mitt amatöröga tycker jag det ser fint ut. Det är lite lite slagvatten i kölsvinet men det luktar inte bensin. Jag vet inte vad mer man ska misstänka, tanknivågivaren? Kan det finnas porer i tanken? Nån som har nån idé? Bilden: 1. Utlopp, kran med slang till motor (utombordare) 2. Tanknivågivare 3. Inlopp från däcksöppning 4. Avluftningslang

Hur gick det för dig @RobertL, luktar det fortfarande eller löste det sig?

Fick du ordning på lukten @Kallast?

Hur gjorde du tillslut @tiopepe? Jag har ett liknande problem med bensinlukt som sprider sig i båten. Jag har dock fast tank med ventilationsslang till en bordgenomföring.

Installerade Marinco (gamla Nicro) förra helgen. Den var dock trasig vid leverans och en kabel hade lossnat ifrån kretskortet. Jag fick dit den med en lödning och sen fungerade allt. Trodde jag. Fläkten stannar när solen går ner, så något verkar inte fungera med matningen från eller till batteriet. Jag mäter spänning ifrån batteriet. Blir så trött på, att när man tror att man köpt en dyrare produkt för att slippa smäck och skit (jag reklamerade ju nyss kass fläkt ifrån SeaSea), så får man ändå ingen bra lösning. Nu måste gå igenom en reklamationsprocess med Erlandssons för den här fläkten också. Vilket inte är någon smidig grej, när båten är 2,5h bort, och fläkten lämnar ett 4"-hål i däcken medans den är borta för reklamation. Önskar att saker kunde produceras lite redigare.

Ja, så är det såklart. Tänkte inte på det! Då är den närmare sanningen som sagt, men kanske ändå inte ger allt vad den borde.

NU sitter en ny fungerande NASA-batterimätare installerad. Den första var kaputt. Har även dubblat solcellsinstallationen, så nu är batteriet toppat innan jag kliver upp på morgonen. Här är nasa bredvid regulatorns panel. Lite märkligt hur olika siffror dom visar dock. Nasa att den laddar 5.2A, mt50 visar 4.6A från solcellerna, och sen ett annat mått på 5.5A under batterisymbolen. Nasa anser att batterierna är fulla, men mt50 ökade sakta sin nivårmätare där under glada gubben under dagarna men anser ännu inte riktigt att dom är fulla. Nån som kan dissekera det? bonusfråga: jag har en 12v USB-laddare, som är märkt med 2.4A. Men när jag stoppar i iPaden och laddar så noterade jag bara en discharge på 0.5 ampere på NASAn (solen hade gått ner vid det tillfället), och det tog evigheter att ladda paddan. Visst borde jag sett att den förbrukade 2.4A? Är laddaren kass eller kan det vara något annat?

Får nog börja med att reklamera det på seasea.

Mycket märkligt, jag har dubbelkollat alla kopplingar idag. Det ser korrekt ut i min mening. Jag får spänning i kablarna också men nasan är släckt.

Nu är jag igång igen, alla batterier är fulladdade och nasa BM1 är installerad enligt instruktionen. MEN! Den är helt död. Inget händer på displayen. jag har dubbelkollat kopplingen. Säkringen är hel. Jag mäter spänning i sockerbiten mellan röd och svart kabel och den är ok! (Spänningen alltså). Displayen helt död. Testar att hålla in ILLUM men inget händer. finns det mer felsökning eller är den kass?

Låter ju som en superbra lösning. 10W solpaneler verkar finnas i allt från storlek A4 som du säger ner til den här: https://www.conrad.se/p/conrad-components-solcellsmodul-191334?utm_campaign=kelkoo_feed&utm_medium=&utm_source=kelkoo&utm_term=191334&vat=true Varför är det så olika storlek på dom?