bjornsyse

Hejsan! Glad i hågen skulle jag montera min nyinköpta smartshunt idag, och pensionera Nasa BM-1. Men tji fick jag då bultarna var av M10-storlek och alla ring- och rörkabelskor i mitt system är M8 max. Tillochmed herrejösses-kablarna batteribanken är parallellkopplad med är M8. Nasa-shunten är också M8. Hur ser det ut hos er? Har jag onormalt liten standard eller är det Victron som lagt sig högt? antar att jag får försöka komplettera med M10-kablage mellan minuspolerna iaf om ingen annan har nån händig lösning.

Ja ville prova iaf. Sen kanske jag ser till att solen skiner när jag gör det eller bara kopplar i när motorn går sen. Får se. tack vilka bra svar i övrigt! Jag lär mig mycket på det här forumet. Lite synd att sitta i jollen helt i blindo utan att veta hur mycket man har i ”tanken” bara.

Nu är grejerna på plats. Testladdar mitt 60ah LiFePO4 ifrån victron (superpack) via dc-dc-laddaren. Verkar lira. Fick sänka ”inputs voltage lock off” till 12.3V för att den inte skulle slå av när spänningen sjönk i fritidsbanken. men, en fråga- hur vet jag att den laddat klart? Jag har ju ingen direktuppkoppling till bms-en som är inbyggd. Säger den ifrån till dc/dc-laddaren som sen stannar laddningen och rapporterar i appen? Någon som vet? Ytterligare en fråga. Både batteriboxen ifrån minn kota och trollingmotorn har enkla ”batterimätare” med staplar på sig. Misstänker att dom är spänningsbaserade. Hur mycket nytta har man av att titta på dom med ett LiFePO4-batteri inkopplat?

Tack för bilder, alltid och inspirerande att se andras lösningar! Återkommer kanske med frågor när jag monterar sakerna på fredag eller lördag, men som jag förståt det är Victron's grejer enkla att handskas med i appen. Insåg precis, att om jag för att svara på min egen fråga vill använda kapaciteten i mitt LFP-batteri för förbrukare i båten av någon anledning (säg att vi ligger längre utan ladd och SOC börja krypa ner på förbrukningsbanken). Borde jag rimligen kunna byta plats på input/output på Orion-Tr DC/DC och låta LFP ladda AGM -banken istället?

Jag fick kalla fötter och beställde faktiskt en 18A-variant nu istället. Generatorn är klassad för 40A, så då har jag rätt mycket marginal.

Jag tror det är skillnad på det dom kallar DC/DC-converter och det dom kallar DC/DC-charger. Båda heter förvirrande nog Orion-Tr. Vet inte skillnaden själv, kan bara gissa att den som heter laddare har mer anpassade profiler för bulk/absorption/float för olika batterikemier medan dc/dc-converter lämpar sig mer för att driva en konstant förbrukare?

Låter som en väldigt fin lösning! Tack för input.

Faktiskt, ser nu att jag kanske nöjer mig med ringkabelskor i ändarna på både motor och en tåt ifrån dc/dc-laddaren och sen skruvar fast i batteriboxen. Tack för snabbt svar och idé dock!

aha, nej det kanske du har rätt i. Har aldrig haft nån MC4 bara stött på dom i solcellsammanhang. Har inte köpt motorn än men något i den här stilen kollar jag på: https://www.moory.se/p/trollingmotor-el-neraus-x-55-624-w-kort-rigg-utan-batteri/ Den låda jag köpt har inbyggd säkring, kan det dugligt? https://www.moory.se/p/batterilada-minn-kota-430-x-230-x-350-mm/

Bra fråga. DC/DC-laddaren är märkt på 18A, och motorn tror jag kan dra upp emot 50A, så jag tänkte 4mm2-kabel. Om jag gör dom korta typ 1 meter.

Hej, tänkte köpa ett LiFePO4 batteri jag vill kunna lyfta mellan min elmotor i jollen och in i stora båten för att ladda via dc/dc-laddare. Är det någon som har tips på vilken typ av kopplingsdon jag kan köpa för att göra den process smärtfri. Gärna vattentät på något sätt då så kan jag använda samma koppling i jollen. Är MC4 ett bra val? vanligt 12V uttag är väl ingen bra idé? Hälsningar Björn

Den jag köpt är denna: https://www.victronenergy.com/dc-dc-converters/orion-tr-smart

Hej och Glad sommar på er! Om jag i framtiden (Permanent lösning) vill byta ut min AGM-fritidsbank helt till Lithium, men under denna sommaren 2023 tänkte använda mig av en tillfällig lösning, funkar nedanstående då? Permanent lösning: -Jag byter ut 200Ah AGM till typ 100+Ah LiFePO4 -Jag stryker skiljereläet mellan start- och AGM-banken och ersätter med en DC/DC-laddare. Tillfällig lösning 2023: -Jag köper typ 50Ah LiFePO4 som jag använder i jollen, men laddar i båten. -Jag laddar jollebatteriet med DC/DC-laddaren ifrån AGM-banken (Som har solcellsladdning, samt även generatorladdning när den är igång via skiljereläet). Solcellsregulatorn (victron) lär jag fortsatt ha inställt på AGM) -Om jag i denna lösning skulle vilja använda Lithiumbatteriet för laster i båten också, kan jag det temporärt på något vis? Vill ju inte kombinera den med AGM-banken direkt? Det är nog ingen showstopper, mest nyfiken. Men en fundering kring Laddning av LiFePO4 ifrån generator och startbatteri via dc/dc-laddare. Jag har en utombordare Suzuki DF140 som jag mätt 35A ifrån generatorn. När jag dimensionerade min DC/DC-laddare tog jag Orion 12/12 30A. Läste dock efter här (https://marinehowto.com/lifepo4-batteries-on-boats/) att man bör lägga sig på typ 50% av generatorns strömstyrka. Borde jag valt en 18A istället, nån som har tankar eller erfarenhet av det? Vill ju inte gärna begränsa laddningen i onödan. Tips på typ 50-100ah LFP tas gärna emot btw. Bluetooth en fördel.

Hej, tänker bara kolla hur allt lirar för dig denna somma, om du hunnit använda det. Hur gjorde du vid vinterförvaring?

Hej, nyfiken på hur du gjorde din installation tillslut och om du nu hunnit köra den ett tag och har lite takeaways att dela med dig Hälsningar björn

Ok, följer med intresse!

Fungerar allt som planerat @Vestergren?

Hej, tack för svar. Det stämmer att fördäcket är litet mer välvt än taket, men det var inte den panel som var mest vänd mot solen som gav mest, så jag avfärdade den skillnaden som anledning. Visst, dom har lite olika spänning men när jag gjorde bedömningen att skillnaden var så liten så jag kopplade ihop dom rakt av. Solceller Tak Sunbeam Tough/flush 3x36W = 108W Spänning vid maximal effekt (Vmp): 18,57 V Ström vid maximal effekt (Imp): 1,99 A Köpta på Captains Maj 2019 Solceller Tak Sunbeam Tough/flush 4x18W = 72W Spänning vid maximal effekt (Vmp): 19,4 V Ström vid maximal effekt (Imp): 0,92 A Köpta på Captains 2018 Det är en mppt-regulator jag har som alla är kopplade till.

Hej! Vi har två uppsättningar solpaneler ifrån sunbeamsystems som jag generellt är väldigt nöjd med. Men i år märkte jag att vi förbrukar lite mer än vi tillför. Det kan såklart vara så att vi använder mer ström men jag tror inte det. Jag började mäta på installationerna som sitter i två kluster och märkte att den större av dom bara gav lite mer än den mindre, trots helt likvärdiga förhållanden. Dom två klustrena är parallellkopplade inom sig, och klustrena är också parallellkopplade med varandra. 20 juli, 12-14.00 blå himmel och strålande sol. Installation 1 på Överbyggnad tak från 2018. 4x18W=72W (schottkydioder på varje panel) Uppmätt ström: 1,9A Installation 2 på Fördäck från 2019, 3x36W=108W (inga dioder) Uppmätt ström: 2,3A Per panel: styrbord, 0,4A Mitten: 1,2A Babord: 0,7A Den stora installationen ger alltså ”bara” 20% mer ström under likvärdiga förhållanden trots att den är 50% större. Jag tycker också det är märkligt att panelerna i sig där fram ger så olika bidrag. Batteribanken är på 12V 2x100Ah (AGM) och spänningen låg på 12.5-12.7 när jag mätte. Är det någon mer som tycker det verkar märkligt? Vad finns det för källor jag kan felsöka? Den främre gruppen har längre till batteribanken (2,5 meter extra kabel kanske) men däremot har jag en 6mm2-kabel för dom. hälsningar Björn

Morsning! Haft läckage genom gamla plexi/akryl-fönster två somrar i rad så nu planerar jag byta. Har tagit bort de gamla fönstrerna som satt monterade med glaslist med spränglist. Den var intryckningssäker, dvs glasrutan är något större än själva hålet och ligger med sådan list: Först tänkte jag be en glasmästare fixa nya plexiskivor och sätta dit allt, men nu lutar jag åt att eventuellt behålla de gamla plexiglasen och bara byta listen. Visst, dom är lite krackelerade men det är inga rutor vi behöver se ut igenom. Är det någon som avråder från att använda de gamla rutorna? När det gäller listens dimensions är jag lite rådvill. Mäter nämligen akrylplasten i glasen till 5mm tjockt, men väggtjockleken på överbyggnaden varierar kraftigt mellan som max 7mm på några ställen ner till kanske max 2mm på vissa andra. Däremellan ungefär 4-5mm. Vilken dimension på list ska jag då välja? För stor eller för liten? Eller måste jag bita i det sura äpplet och slipa ner de tjocka partierna samt bygga upp de smala med plastic padding så att det hamnar på ungefär samma dimension runt om? Ser nu iofs att Kuntze bara har en variant där glaset är 5mm, och då måste godset vara 6mm. Hmm.

Anledningen som jag är ute efter är ju att det kommer laddström den vägen. När generatorn kör. Och bankarna är ju ihopkopplade när spänningen är över 13,3V och innan den fallit under 12,8V.

Precis. Hittade förresten en ritning ifrån marinwebben för inkoppling med skiljerelä, och där är minus tydligt kopplat via shunten. Kanske flyttar tillbaka den där då. Fortfarande kvarstår frågan hur Nasa kan förväntas ha koll på Ah när man under perioder adderar 70Ah (startbatteri) till banken och under andra perioder drar ifrån dom.

Hoppsan, ok. Kabel tillbakaflyttad. jag satte den på shunten för jag tänkte att Nasa inte kunde registrera den ström båtgeneratorn ger som spiller över ifrån startbatteriet när reläer kopplar ihop bankarna annars? fick också känslan av att den var dragen så i det här diagrammet ifrån deras manual. Där syns tyvärr inte någon positiv kabel mellan start och förbrukning, den som går via reläet i mitt fall.

Sen jag flyttade startbatteri-kabeln från förbrukningsbatteri (-) till minusshunten tycker jag mig uppleva att Nasa rapporterar några A lägre laddning ifrån solcellerna än vad regulatorn gör. Innan sade dom ofta ungefär samma.

Det stämmer, jag har en Nasa BM1. Minusplinten och shunten kanske syftar på samma sak i mitt fall, det är den del som följde med Nasa och där jag satt alla förbrukare och laddares minuskablar. Men, min fråga var nog specifikt - ska även minuskabel som förbinder start- och förbrukningsbatteri sitta på denna shunt? Innan satt det direkt mot minuspolen på förbukarbatteriet men jag har flyttat det till shunten nu. Markerad med ett tjockt svart streck i det här schemat bifogat. Ang. schottkydioderna så trodde jag dom hindrade ström från att gå åt fel håll, och att det var därför man satte dom på solcellerna? Men notera att jag är grav amatör i det här sammanhanget, allt jag kan om el har jag lärt mig av er mer erfarna här på maringuiden. 😀