DasElfbow

Ett år gammal bensin är bara att hiva... Gör som någon föreslog ovan och kör med ny bensin från en dunk så märker du nog alldeles säkert skillnad på en gång.

Ska försöka ge ett något mer seriöst svar än föregående talare. Dock är jag ingen expert på dessa Silverbåtar direkt... Men DC står ju för daycruiser och är således tänkt att kunna nyttjas även för enklare övernattningar. Det brukar (/ska?!) finnas en ruff i fören som en då kan krypa ned i. BR (Bowrider) är istället helt öppen i fören, kanske med lite soffor efter sidorna eller så. Efter att ha tittar på bilder på Silverbåtars varianter av de båda kan jag ju dock inte påstå attjag ser någon ruff på DCn och att de båda varianterna överlag ser jäkligt lika ut. Dock verkar man sitta lite olika i dem. De olika modellerna ”Wolf”, ”Shark” osv. verkar enligt en snabb överblick framförallt beteckna storleken på båten. Inte för att någon kanske blev klokare av det här inlägget känner jag. Men min tips är, åk till din handlare och känn å kläm på dom olika båtarna. Eller kanske finns det någon begagnad närmare på hemmaplan du kan åka å titta på? Lycka till!

Inte för att det är någon överväldigande respons på röstandet kan det ju ändå konstateras att en klar majoritet anser att det vore en bra idé med ett ”Veteranbåtssnack” på forumet 😎

Får väl efter efter ett dygn utan svar konstatera att jag antingen ställt frågan fel, eller att det inte finns några båtar eller utrustning som gör en båt mer lättmanövrerad. 😅 Jaja, drömma kan man ju! 😊

Fan va härligt 😆 Lycka till! Selco är bra grejor det 😎

Har kikat lite på båtar som Marieholm 24 och Nordic 79 etc. Vad finns det mer? Vad jag menar ang. farten är väl framförallt att det i första hand inte är en snipa med marschfart på 6-7 knop jag tänker mig. Även om det finns väldigt många lockande båtar av den typen också... Typ Albin 25, Nidelv 24 osv.

Funderar på att skaffa en större båt till nästa säsong. Har idag en 18 fots Selco som jag egentligen är fantastiskt nöjd med, men vill gärna ha fast kök och toalett ombord. Det finns ju mängder av fina dubbelruffade båtar runt 24-27 fot och som ligger i min tänkta prisklass (<80 000 kr). Utöver utrymmena skulle jag även vilja ha något som är lättmanövrerat, då jag ibland åker själv eller bara med barnen. Helst ska båten också kunna gå i minst en 20 knop eller så, då jag inte orkar med ungarnas ”när är vi framme”-tjöt allt för länge 😂 Således är min fundering vilka båtar som finns enligt mina preferenser och som utmärker sig lite extra i form av god manövreringsförmåga? Samt vilken utrustning finns det som påverkar manövreringsförmågan märkbart? Bogpropeller är ju givetvis en sådan sak, men vad finns det mer som påverkar?

Passar inte AQ110an menar du? 😅

Är en mycket tillfreds ägare av en Selco 18 Cabin med AQ110/100 från slutet av 60-talet.

Du verkar hela tiden utgå ifrån att man alltid enbart läser de senaste inläggen. Jag å andra sidan kan gärna bläddra bland kategorier och läsa trådar som skapades och dog för 10 år sedan. Forumet är ju en enorm kunskapsbank, oavsett om inläggen är nya eller ej. Så jag tycker ändå det bör finnas en kategori för veteranbåtar, där nya o gamla veteranbåtsägare i många år framöver kan ta del av kunskaper om dessa fina båtar som kanske annars vore omöjligt att få reda på. Och Rascal: Frågor rörande båten skulle du lägga i Veteranbåtssnack och frågor om motorn i Motorbåtssnack alt. mek. Enkelt!

Har en hederlig gammal AQ110 (B18) med dubbla Stombergförgasare. Motorn går finfint i alla register förutom ca 3200-3800 rpm. Just när jag lägger på gas så vartalet skulle hamnat däremellan tappar den istället kraft och går snarare på lägre varv än högre. Gången blir även ojämn och vartalet stiger och sjunker om vartannat. Går dock som sagt finfint både på lägre och högre varv än just det spannet. Någon som har en idé om vad som kan vara problemet?

Huvva... Nä, kategorier må det vara. Vill ju inte av misstag råka läsa om hur en trimmar segel på bästa sätt eller något sånt hemskt Men det bör väl knappast vara tekniskt omöjligt att också göra en kategori som innehåller allt ”Bryggsnack”?

Jag tror inte det finns någon fråga som inte skulle få plats på någon del av forumet. Men det jag tänker mig är en yta där folk och entusiaster kan dela erfarenheter etc. kring just veteranbåtar. Genom att det görs på en specifik plats blir det sedan enklare för andra intresserade att hitta och ta del av den informationen. Min förhoppning är att fler ska kunna få upp ögonen för veteranbåtar och att forumet ska kunna få en ännu större mångfald av aktiva medlemmar. Dessutom vore det skönt med en plats där frågor ang. gamla maskiner inte har minst ett obligatoriskt inlägg ang. att motorn/båten är gammal och att det är bättre att köpa nytt 😆

Ett helt perfekt ämne att avhandla i en sådan forumplats 😎 Skämtåsido. Det finns, vad jag vet, ingen allmänt vedertagen definition av en veteranbåt. Men de flesta verkar säga 30 år, andra säger 40 år. Så helt klart ett intressant ämne att diskutera

Alla veteranbåtar är inte av trä! Tycker därför att det bör finnas en plats på forumet där ämnen rörande alla typer av veteranbåtar kan behandlas. Finns det fler än jag som tycker att det vore en bra idé?

Alltid trevligt att ha lite extra utrymme mellan bommarna. En blåsig dag vill man ju helst slippa trolla in båten i ”nålsögat”..

Låter som det mest rimliga och första du bör testa.

Alltså, en miljon tack! Nu återstår bara att försöka lista ut byggår på skrovet. Försäkringsbolaget ville visst veta en massa sånt 😓

Hittade dekalen där modellnummret framgår: AQ110/100. Vad kan man utröna av denna information?

Hej allesammans! Köpte en härlig liten båt i helgen, en Selco 18 cabin. I den sitter en Volvo Penta B18. Jag skulle dock behöva ta reda på mer om motorn, som t.ex. tillverkningsår och antal hk. Har inte hittat något sätt att tyda de märkningar jag hittat på motorn, men kanske är det någon här som vet vad det är för en! Har hittat följande märkningar på motorn: 4968 07 241 54 KBG 418201