Henals

Tack för bra svar. Jo motorn sitter nog lågt och ja bracketen tar i vattnet. Jag får upp båten i planing om jag flyttar vikt bakåt , då utan slir. Båten måste liksom gräva ner sig för att propellern inte ska slira. De 175hk knuffar ju upp båten i planing snabbt men känns ändå fel. Väl i planing så får jag vattenkaskader åt sidorna från bracketen. Propellern är oskadad för ögat, en ommålad stålpropeller, trebladig. Har inte kollat stigningen. Min känsla är att bracketen skapar turbulens eller trycker bort vatten så propellern ventilerar

Hej, har en 6.10x2.05 styrpulpet med en 175hk monterad på en bracket (hydralisk) ca 30cm bakom aktern. Antikavitationsplattan på motorn är i linje med kölen. Kanske några cm ovanför. När båten är lastad (picknick 4 barn två vuxna) får propellern inte grepp vid planingströskeln. Placerar jag mer vikt bak får den det. Detta är oavsett hur jag tiltar motorn. Kör jag ensam går det hur bra som helst. Men jag måste komma tillrätta med detta man måste kunna sitta fram. Jag är lite inne på att ta bort bracketen och montera motorn på aktern. Då detta inte är ett problem på detta skrov. Har redan haft kontakt med båtfirma/plast som konstaterat detta att det går. Kan lägga till att bracketen plogar vatten och planing trycker den ut vatten åt sidorna, mycket störande då det knappast förbättrar bränsleekonomin. Frågan är om detta kommer avhjälpa problemet eller behöver motorn även höjas/sänkas?

Ok. Det jag gör är att pumpa in soppa innan start, så flottörnålen ska stängas innan soppan i koppen ska sugas ut i munstycket och in i motorn? då är ju problemet omvänt nu för tidigare fick jag marginellt med soppa i koppen och inte ens då sög munstycket ut nån soppa i motorn....

Koppen fylls utan att soppa går ut i förgasaren in i motorn, istället rinner bensin ut i evakueringskanalerna och torra tändstift... tändstiften borde varit dyngsura

Ett steg närmare på vägen. Förgasaren flödar över nu men genom evakueringshålen på sidan, stiften fortfarande torra så nu kan det ju bara va munstycket kvar att felsöka. Det är ju ett rör , gängat som slutar mitt i förgasaren. I det röret går ett tunt rör som sitter fast högst upp i förgasaren, det är inte gängat utan är fastsatt

Nä det förståss. Det jag inte fattar Ang denna förgasare är att nålen i munstycket sitter fast men så kan det ju va och den ska funka ändå. Trottelnålen har aldrig suttit fast men rört sig trögt. Jag har haft den med till två olika motorreparatörer som inte kan se nått fel med förgasaren men jag sätter mitt hopp till att det ändå va att trottelnålen rört sig trögt.

Jag rengjorde med fotogen. Vet inte om det va rätt medel men känslan är att jag bör ha en vis glidyta på nålen vilket fotogen ger. När jag först provade rengöra med alkohol blev det för mycket friktion och "torrt" så med fotogen löper nålen fint. Provstarta imorn. Tack för hjälp!

på tredje bilden med röda ringen syns att nålen inte trillar ner. De andra bilderna är på munstycket som sitter fast.

Det enda jag kan komma på som är felet är att nålen till flottören verkar fastna lätt. Men munstycket i förgasaren har ett litet rör i sig där soppan går upp och ut i motorn. Det munstycket sitter fast och nålen/röret i munstycket sitter också fast. Men det kanske det ska göra?

Testade med startgas idag och motorn tände fint och gick runt. Tillslut vart det iaf lite blött av soppa i förgasaren men fick inget sug och stiften va torra. En polare som är van med crossmotorcyklar förstod inte riktigt förgasarkonstruktionen på min motor men vi kunde konstatera att nålen/röret som sitter i förgasaren sitter fast och rör sig inte upp och ner.

Hej, jag skrev nog fel tidigare. Flottören i förgasarkoppen funkar fint och flyter i soppa. Men på sidan av förgasaren till gasen sitter en pinne som går till en cylinder som går in i en behållare. När man rör gasen åker den ut och in. Den är torr (ingen bensin) och det är väldigt oljig och skitigt där. gällande munstycket i förgasaren kan jag inte se att den inte funkar

Sorry för bristfällig info. En 89:a Force/chrysler tvåtakt. Tvåcylindrig. Har varken testat sprayflaska eller startgas. Flottören är väldigt smetig av gammal olja, har inte rengjort eller inspekterat där. Nej den flyter icke i bensin nu när du säger det kom jag på. Känslan är att det är väldigt torrt där förutom gamla oljan. Ska kolla så den sitter på rätt sätt också. Tack! tycker personligen inte att det borde va nått med munstycket då jag inte rört det och den är rent.

Motorn en 35hk har stått 3-4 år. Har rengjort allt från dunk till förgasare. Två gånger till och med. Blåst luft i munstycket i förgasaren och känner hur luft strömmar ut i förgasaren och kanaler. Hur jag än chokar gasar pumpar blåsan hård så är stiften snustorra och motorn vill inte starta. Hör hur bensinen porlar i förgasaren. Hur är detta möjligt???

Tack för svar! Ziggemannen du har helt rätt. Jag får ta två nya hål i aktern upp till för att höja isf men har tänkt skaffa ny 2taktare om nått år så jag lugnar mig med ingrepp

Motorn är en Force på 35Hk. Jag tycker det ser rätt bultat ut med 4 bultar, om de hade haft den påhängd med tvingsskruv hade det ändå suttit lågt. Ska undersöka om det går att höja motorn men tror inte det.

Hej. På min Terhi 415 är akterspegeln ca 53cm. Har en långriggad motor på med bultat fäste med power trim. Men kavitationsplattan hamnar ca 3-4cm under akterkölen som syns på bilden. Funderade på om det är xl lång rigg jag har? men då borde den väl suttit ännu lägre? Ska jag fortsätta köra såhär eller förslag på åtgärd mottages tacksamt.

Aha så är det nog ja. Har inte inspekterat dom så noga mer än att de verkar rostat sönder totalt. Är ju dybbelbottnat skrov där det är nått skum mellan skroven så det vore ju väldigt märkligt om det va länshål hakade upp mig på att båten skulle va självlänsande... vilket den är vid det större hålet ovanför men då är det ju ca 10-15cm vatten i båten innan det rinner ut där

Förstår inte dessa tre hål? Kan inte hitta nånstans i båten nå länshål som leder till dessa? Är de original eller någon som gjort nått i efterhand?

Kul att höra! har en 35hk på nu men har inte provkört än. En stol finns kvar, men det glädjande är att originalstolarna fortfarande går att beställa från Terhi och de va inte dyra heller. Hela baksätet inkl plywood och beslag 1500kr inkl frakt.

Hej! har tänkt måla om min Terhi 415R både utvändigt och invändigt. Men jag vet inte hur då jag bara fått olika svar. Båten är byggd i ABS plast om jag fått det helt rätt. Frågar man billackerare säger de att det bara är att lägga en plastprimer (tom biltema funkar) och sen måla med vilken lack jag vill. En del säger att det räcker med att rugga upp ytan och tvätta med aceton och sen måla med valfri lack. En del säger att mjukgörare måste tillsättas och en del att det inte behövs med vattenbaserade färger då de är flexibla. ABS plasten ska inte va så svår enl vissa. Styren tex pioneer båtar är värre. Är det nån som målat en Terhi med gott resultat och hur gjorde ni? måste väl iaf ha en färg som klarar det marina? behöver måla under vattenlinjen också. Ska gå i insjö.